Lyftare "Chevrolet Niva" ett foto, en enhet, reparation och utbyte av sina egna händer

De första lyftare dök upp i Ryssland 1989. På den tiden de fick förekomst i moderniseringen av motorer "Lada". Moderna hydrauliska lyftare "Chevrolet Niva", ett foto som presenteras nedan är resultatet av att göra många förändringar och designförbättringar.

funktioner

Vid drift en sådan anordning är installerad i cylinderhuvudet kolvhopsättningarna som ersätter skruvarna reglerar ventilspelet. Olja går till dem för extra slangar, vilket möjliggör distributionssystemet kamstången trycks. Detta gör att du kan glömma regelbundna kontroller och justering av ventilspel.

Anordningen lash "Chevrolet Niva" och andra märken garanterar korrekt passage av gasdistribution faser, därigenom signifikant ökar driftskonstruktionsdetaljer perioden och minskat buller som produceras. Det minskar också effekterna av chock, bränsleförbrukning och mängden toxiska element i avgaserna.

strukturell komplexitet

Trots den långa listan av positiva, inte utan nackdelar som uppstår i samband med transportöraggregatet. Först och främst bör det noteras att de hydrauliska lyftarna "Chevrolet Niva" under installationen kräver särskild vård och långsiktig inställning, det tar mycket längre tid än vad som kan urladdas under fabriksmontering.

Överensstämmelse med alla krångligheter av processen och sällan observeras i bensinstation, eftersom det inte är kostnadseffektivt. En annan svårighet ligger i det faktum att efter avlägsnande av en huvudenhet demonteras, eftersom det omvända dess montering med den gamla packningen är omöjligt, blir det nödvändigt att köpa en ny uppsättning dynor.

innovationer

En del av konstruktionen av elementet utsätts för modifikationer av början av komplikationer i samband med installationen. I början skapades kolvparet, som kännetecknas av brist på anbud olja, som det levererades från utrymmet under ventilkåpan. Dessa lyftare "Chevrolet Niva" skilde enklare installation jämfört med sin föregångare. Men de har inte fått spridning på grund av likheten med stötdämpare, vilket var särskilt tydligt vid höga hastigheter.

Det var senare uppgraderas element utför summera oljevätskan. Deras ersättas ramp som är monterad mycket snabbare än den gamla designen, som dessutom har ett flertal tätningsringar. Nyligen saknas i skenan, liksom de anslutande delarna av plattan, tillverkade av värmebeständiga plaster, som bildade därav montering. Denna förbättring har gett möjligheten att flera montering och demontering, medan allt arbete inte kräver mycket tid och ansträngning.

Vid behov reparation

Lyftare "Chevrolet Niva" är självreglerande och redan summera ventil. Denna egenskap ger hävstång för att kraft som överförs till ventilerna. Också tack vare dem som det inte finns några luckor som ofta kan uppstå i enheten.

Gasfördelning anordning i närvaro av ett fel ger en karakteristisk knackning, vilket tillåter att fastställa behovet av underhåll. Reparation av vatten "Chevrolet Niva" genomförs i händelse av brus, eller förekomsten av andra defekter. Det är värt att notera att arbetet med att ersätta inte kräver avlägsnande av cylindern från enheten. Först måste vi förbereda verktyg för att i tur och ordning att ta bort element och deras omvända montering.

På grund av vad bullret visas

Framväxten av ovidkommande brus är möjlig på grund av olika anledningar. I vissa fall är en knock hörs bara när motorn är kall. Särskild uppmärksamhet krävs buller, som inte försvinner efter att ha nått den nivå som krävs av temperatur och att byta till olika lägen. Sen ersättning lash "Chevrolet Niva" med sina händer kan leda till allvarliga skador och motorhaveri.

För många bilägare en sådan uppgift kan tyckas svårt att uppfylla, så om du har tvivel om det korrekta utförandet av arbetet är att ta itu med experter. Men om det finns ett behov av en själv ersätta, förutom GC själva, måste du köpa en uppsättning nycklar. Inte köpa kinesiska varor av tvivelaktig kvalitet, är deras låga kostnad den enda fördelen.

Reparera "Chevrolet Niva"

Knock frans kräver reservdelar. Till att börja med att ta bort locket som täcker huvudenheten. Det är nödvändigt att uppmärksamma gidroopory och kontrollera deras status. För detta ändamål är det nödvändigt att kolven stöd för att försöka dränka genom att omväxlande trycka spakarna i en enhet av ventiler. Om allt går bra kommer kolvarna vara annorlunda hög motståndskraft mot tryck.

Närvaron av fel kännetecknas av enkelt underhåll ner kolven. Vidare är vevaxeln roteras för att rikta in märket, uppfödd i design och kamaxellagren. När denna spännkolven pressas av en konventionell skruvmejsel eller stålstav. Från kamaxeldrevet monteringsbult avlägsnas, måste kontakten vara i stånd att kunna ta bort den utan att lossa från kedjan.

Vad du ska hålla utkik efter

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt anslutning av pump drivhjul och kedja, bör de inte koppla. Motorn är monterad tillsammans med en kedjestruktur och skruvas av fästelement på höljet av de kamaxellager, som också innehar delar montering utför summerings olja till hydrauliska stöttor. Rörledningen läggs åt sidan efter avlägsnande av beslaget. Extrem försiktighet bör flytta komponenter i gummiringarna i rack. På lagerhuset finns det andra nötter som också måste avlägsnas tillsammans med dem är under de plana brickor.

Efter demontering kamaxeln och lagerdelar avlägsnas från bultens huvud, skruvas Hydro, ventilmanöverorganet spaken avlägsnas. Detta kommer att säkerställa enklare borttagning av elementet. Oönskad rullnings kamaxel efter avlägsnande av huset, eftersom detta skulle komplicera efterföljande omvänd installation och montering.

Innan du installerar lyftarna "Field Chevrolet", är det nödvändigt att avlägsna den sammansatta cylinderborrningarna olja. Om du inte evakuera det, till driften av ventilställdonet vara fel, och elementet kommer inte att vända helt dra åt. Efter installation av alla delar är monterade, tas tidigare.