British SUV Range Rover motion: specifikationer, recensioner

Range Rover familj är en av de mest framgångsrika medlemmar i klassen av stadsjeepar. Skaparna av märket kunde skingra den allmänna idén om terränggående fordon som en brutal, aggressiv och samtidigt svårt att hantera. Naturligtvis är de grundläggande och nödvändiga även off-road egenskaper bevaras, men de har en mycket praktisk mening. Version av Range Rover Supercharged, kanske är den mest framträdande av utsläpp av off-road stil. Vilket gav en rad fördelar och vissa nackdelar.

Allmän information om modellen

SUV i basversionen kan betraktas som ett exempel på prisvärda och högkvalitativa bil. Naturligtvis prislappar även för begagnade exemplar av budgeten är långt från segmentet, och kostnaden för ett nytt fordon varierar från 6 miljoner rubel. upp till 9 miljoner rubel. Men med hänsyn till ursprung och viktigaste egenskaper är mer än berättigad. Ändring av Range Rover motion dök upp i 2010, och en stor del av sin produktion berodde på många användare på några kosmetiska nyanser. I synnerhet ägarna noterade förekomsten av billig plast interiör, trångt utrymme i kabinen, och så vidare. D. Den nya versionen var korrekt i dessa avseenden, men samtidigt utvecklarna har fungerat bra och över kraftverken.

Faktum är att i tillägg till ett fast utseende, är linjen alltid känne omtänksamt motorintervall, vilket bekräftar värdiga tillbehör Range Rover 4,2. Supercharged, i sin tur, har fått en 5-liters V8-motor som läggs uppmärksamhet till familjen. Dessutom SUV fick nya strålkastare, stötfångare och galler. Men, märkligt nog, utsidan som helhet oförändrad.

grundläggande specifikationer

Med Performance SUV klassiska design gav alltid mer positiva svar. Ändring Range Rover Supercharged, vars egenskaper presenteras nedan, ser mer adekvat när det gäller tekniska genomförandet:

• Bredd - 195 cm.
• Höjd - 190 cm.
• Axelavstånd - 288 cm.
• Främre spår - 162 cm.
• Bakre spår - 162 cm.
• Clearance - 22 cm.
• Antal platser i kabinen - 5.
• U-sväng - 12 meter.
• Bagageutrymmet - upp till 1754 liter.
• En kantsten 2,7 m.
• Totalvikt - 3,1 ton.

Jämfört med den grundläggande versionen av bilen har en mindre storlek, men om man jämför med vissa modifieringar, Sport, är situationen den omvända. Här kan vi nämna en annan aspekt. Designers som använder relativt hög effekt bas, förutsatt användare med mer utrymme i kabinen. Allmänhet, navigering, dynamisk och ergonomi i föreliggande modifiering förverkligas helt naturligt utan att begränsa varandra. Återstoden av bekvämlighet, kontroll och makt fyllning har blivit möjligt bara på grund av samma strukturella grunden, även om det har fått vissa grundläggande förbättringar. Till exempel, har det anordnats en pneumatisk mekanism av suspensionen, såväl som vissa justeringar av bromssystemet.

motorspecifikationer

Till att börja med är det värt att notera att enheten med 4,2 liter med sin närvaro i den överladdade versioner. Därefter, i motorskala fastare förankrad glupsk installation med hög potential. Linjärt uppgick till två V8-enhet som har en volym på 5 liter. Först, atmosfäriskt, producerar 375 liter. s., och den andra överladdaren ger 510 hk. a. Men nyligen, fanns det också en tredje Range Rover V8, som installeras under huven på en turbodiesel. Denna version av cylindervolym på 4,4 liter. cardinality i en 313 liters kapacitet. a.

Beteende på vägen

Normalt, uppgradera motorintervall leder till förändringar i kontroll. Inte nödvändigtvis i en plus eller minus, men justeringarna är nästan oundvikligt. I detta fall är en betydande uppbyggnad av kraftpotential nästan ingen effekt på beteendet hos den traditionella stilen SUV. De manövrar utförs snabbt och utan dröjsmål. I början av Range Rover laddad motor svarar smidigt, men senare dragkraft skrivit lavin. Växellåda presenteras automatik fungerar snabbt, korrekt och informativt. Resten av spänningen i att köra i de flesta av ägarna är också ganska trevligt. Maskinen är bra yttrar sig, och på vägen, och i städerna strömmar. Dessutom är den nya versionen särskilt bra för sina små accenter. Så, för att hjälpa till med tung trafik kommer utformat synlighet och vid dålig sikt på vägen räddnings reviderade optik.

Optsional Range Rover Supercharged

Brittiska SUV helt enkelt skapas för att genomföra olika förbättringar. Denna modell tjänar ett brett spektrum av uppvärmda verktyg, bland vilka styrapparaten, system för säten, fönster och klimatreglering. Ett måste för den här typen av transport och parkeringssensorer. Laddade ekologiskt lämplig för cirkulära system med sensorer för fram och bak.

Komfort är i kabinen, "Range Rover" tillhandahålls läderklädsel, stolsventilation, effekt för styrväxel, och så vidare .. När det gäller strukturellt förväg kan förses med luftfjädring, med start förvärmaren kraftverks och aluminiumfälgar R20 format. Bland recensioner ibland hittar du erfarenhet av att ersätta den elektriska infrastrukturen, men denna lösning i de flesta fall inte är motiverad. Vanligtvis tillämpas, om multimedia delen kräver stöd av hög förstärknings utrustning med lämplig kabeldragning. Men även med de normer för ett genomsnittligt stor europeisk biltillverkare elektroteknik, är denna modell gjord på en anständig nivå.

positiva recensioner

Modifiering kan kallas framgångsrik på många sätt. Huvudsaken är att SUV inte förlora grundläggande fördelar som den värderas och älskare rida off-road, och vanliga urbana förare. Men den viktigaste positiva kommentarer om Range Rover motion förs innovationer. Naturligtvis kan inte producera ett gott intryck på motorn mer än 500 liter. a. Speciellt att tryck praktiskt komplicerar manipulation av växellådan och ratten.

Kraftverket, enligt ägarna av maskinen bär design som en fjäder. När det gäller interiör, sedan till honom nästan inga klagomål. Efter modifiering och tänkt som ett sätt att arbeta på samma fel inuti. Enligt ägarna, men inredningen är rymlig, hög kvalitet finish, multifunktionella säten och allmän ergonomi, gjort på den nuvarande nivån.

negativa recensioner

Allvarliga anspråk på bilen det finns lite, men de små nyanserna fortfarande besviken. Den mest kränkande, kan bli aerodynamiskt buller. Den låga effektiviteten i isolering och sade ägare av tidigare generationer och stiliga versioner, men tillverkaren har inte förbättrats denna parameter. Det finns andra brister i Range Rover Supercharged. Recensioner av många fordonsägare pekar på problem i användningen av enheten och, i synnerhet differentialoperationen. Snacka om allvarlig kritik är inte nödvändigt, men många konkurrenter funktion av drivmekanismen i en tung terräng genomförs på ett effektivt sätt. Men återigen, de som inte vill manuellt försöka optimera SUV i denna del, experter rekommenderar att helt enkelt förmedla de exakta villkoren kapacitetsutnyttjande. Offroad ger ännu mer trafik format.

slutsats

Genom modern standard Supercharged är inte en föregångare segment, även om ett antal verk restyling. Men utvecklarna av denna version kunde lägga begreppet SUV där förkroppsligade betydande förändring, men behöll den gamla dygder. Det är anmärkningsvärt att "Range Rover" är inte något speciellt i sitt segment. Han har praktiskt taget inga unika tekniska och strukturella komponenter, som inte uppvisar konkurrerande modeller. Det är dock i hög Supercharged grundläggande parametrarna för avancerad så långt att många experter anser att det är den bästa terrängfordon. I synnerhet, de betonar dess tillförlitlighet, lätthet att drift och hög resurselement i arbetsgruppen. För att inte nämna de fördelar som förknippas med ergonomin i kabinen för förare och passagerare.