Lash - vad är det? Lash klappar orsaker, reparation

Ventilspel - en ganska allvarligt ämne. Om de är korrekt inställda, kan motorn skadas. Tidigare bilar var tvungen att avslöja luckor var 20 tusen kilometer. Gör det svårt, men viktigt här är noggrannhet - en obalans mellan värden du kan egna händer för att förstöra motorn. Nu är detta en inte är inkopplad. Moderna bilar är utrustade med en anordning såsom en ventillyftare. Vad är denna enhet? Hur fungerar det? Allt detta och inte bara - senare i denna artikel.

Lash - vad är det?

Detta element är ett hydrauliskt aggregat, som gör det möjligt att undanröja följderna av ventilpåverkartillägg för vilken temperatur påverkas. Under drift värmer upp motorn. I enlighet därmed, alla befintliga spelrummen vid temperaturökning.

Ventilerna är inget undantag. Som ett resultat, är gapet mellan kontaktytorna minskas kraftigt. För att kompensera för detta behöver vi hydraulventil.

Hur fungerar det?

Lyftare (VAZ-2170 i synnerhet) utgör en liten likhet mellan handpumpen. Inuti finns en kulventil. Olja flyter genom den. Under tryck börjar att skjuta kolven uppåt. Gapet mellan ventilen och kammen reduceras. Notera att den mängd smörjmedel som matas in i strikt doseras. Den minsta obalans kommer att producera en högre eller lägre lyftkolven, vilket är anledningen till det fria utrymmet avviker från normen.

Under drift av den utgående motorn inträffar, på grund av vilka detta avstånd ökar igen. trycknivå i en cell som lyftare ( "Prior" - inget undantag), faller. För att återställa denna inställning i kulventilen öppnar systemet. Finns rätt mängd olja under tryck - blir gapet normal igen.

Sålunda, hydrauliska lyftare ( "Prior" eller är "Grant" - spelar ingen roll) utförande automatisk justering av avståndet mellan kammen och ventilen. Närvaron av mekanisk justering är inte nödvändig.

fördelar

Vilka fördelar har Nock? Vad är denna punkt har vi redan diskuterat. Baserat på ovanstående, måste man dra slutsatsen att de avsevärt förlänga livslängden på motorn. I detta fall är ljudet av kraftenheten arbets (inklusive timing) betydligt tystare. Detta uppnås genom att man väljer det optimala gapet. Som en följd av maskinen inte förlora dynamiken, finns det ingen förlust av komprimering, och viktigast av allt - inga manuella justeringar.

brister

Det verkar som om vad som kan nackdelar delar kallas ventillyftare? Vilka är dessa faktorer? Den största nackdelen med piskan - exklusiv användning av högkvalitativ olja. Dessa små detaljer är så nyckfull, att även när du använder en bra smörjmedel (som redan är utsliten) kan skadas. Därför bör oljan i sådana fordon ändras strikt enligt reglerna, och inte köpa tvivelaktiga produkter. Vissa bilister hoppas på tillsatser motor. Häll dem in i motorn och köra runt 20.000 kilometer utan oljebyte. Detta är mycket farligt. Med varje kilometer genomkorsas i smör över dedikerad resurs blir motor reparation mycket dyrare. Först och främst gäller de delar av timing, eftersom denna del är nära kopplad till hans arbete. Närvaron av den minsta dammkorn i form av ringar och liners produktionsstopp sådana detaljer som ventillyftåren. Vad betyder det? Öppningar härledd olja, hamras, och kolven inte kan utföra samma arbete. Som ett resultat medlem upphör att fungera, utan att generera en ordentlig clearance.

kontrollera prestanda

Som vi har noterat, kan denna punkt lätt skadas på grund av felaktig användning. Men för att förhindra ytterligare förstörelse av motorn är det möjligt och det inte kräver speciella verktyg och utrustning. På vilka grunder kan bestämma sin skada? Knock lash - den första "klocka", vilket indikerar att en bit bröt samman.

Om det under tomgång uppstår karakteristiska "tsokotanie" betyder ett av elementen har slitits - igensatt eller helt enkelt gick livslängd.

Vad du ska göra i det här fallet?

Först måste du få sonden och titta på oljenivån (naturligtvis med motorn - under drift kommer det att stänkte över sonden). Om han är minst, se till att lägga till. Och bara ett märke som användes tidigare. Observera viskositeten. Om de används semisynthetics 15W40, häll olja å andra sidan viskositeten och särskilt annan producent är extremt farligt. Påfyllning till önskad nivå, sedan starta om motorn.
Den karakteristiska "tsokotanie" ska försvinna. På grund av den låga mängden av smör mottages i expansionsfogar. Således kolvarna kvar i sina tidigare positioner.

Den knock var inte borta

Mer pitiable fall - om den normala nivån av kompensatorn kan höras. I denna situation finns det två möjligheter. Den första - bilen har gått igenom många kilometer och kompensatorer helt enkelt uttömt sina resurser. Den andra - översvämmades med låg kvalitet olja, som provocerade brott. Kanske bildade zakoksovka motor - en del av sot bosatte sig i hydrauliska lyftare. Priset på nya objekt för inhemska bilar är 2000 rubel per set.

Byte och reparation

För att reparera dessa enheter, oberoende återställa gapet och blåser det rekommenderas inte. Experter rekommenderar att ändra delar med nya. Ju mer så eftersom de är relativt billiga. Så först måste du ta bort en dekorativ lagring av motorn. Vidare är mottagaren avlägsnas. Alla inloppen förseglade med en ren trasa, för att undvika smuts längre in i förbränningskammaren. Därefter nedmontering av tändmodulen och vevhusventilation slang. Efter det, skruva loss injektor konsolbultar strömkablar. Om detta 16-ventilsmotor, skruvas 15 bultar ventilkåpan. Det bör införas ett rent ställe, så att ingen smuts kommer in i oljan i framtiden. Efter detta har vi sett lyftare. För att verifiera att varje behöver en skruvmejsel. Smooth trycka på toppen av elementet kontrollera kolvens rörelse. Felaktiga elementet komprimeras med stor kraft. Om det inte är nödvändigt att trycka kraftigt har ventillyftare misslyckats och måste bytas ut. Med kamaxeln (16-ventilsmotor av två) demonterbara drivkugghjul kopplad oljetryckssensorn. Stäng av fästbultar av lagerhusen och muttrar ryggstöd fäste kamaxlar.

extrahera sedan stöd tillsammans med styr tändstift. Utdrag utåt kamaxlar (tillbaka de kommer att installeras på etiketter) och lägg dem i en ren plats. När du tar ut magnetventillyftare och kolven. Etablera sig i dess ställe ett nytt element. Monteringen bör utföras i omvänd ordning, med hänsyn tagen till kamaxeln märket. Efter en sådan reparation frans knock kommer att vara exakt elimineras.

Så fann vi ut vad som utgör denna mekanism, hur det fungerar och hur man byter dina egna händer.