Hjulpar vagnar. Fel hjulpar w / vagnar

Rinnande kugghjulstågen innefattar ett flertal konstruktionselement, men det viktigaste en är hjulparet. Det finns olika versioner av komponenten, och de skiljer sig inte bara i storlek och form, men också förmågan att motstå olika laster. På många sätt är denna egenskap avgörande för arbetslivet underredet. Producenter från början förse den med inslag av högpresterande potential, men naturligtvis detta inte garanterar fullständig eliminering av haverier och störningar. Oavsett syftet och användning av transporter, hjulpar av bilar behöver för att upprätthålla detta tillstånd. Förresten, är det elementära slitage normal - En annan sak som krävs av personal i tid upptäcka områden nära att misslyckas och genomföra relevanta reparationsarbeten.

Orsaker till fel

Trots användningen av robusta designen med höghållfasta metallegeringar kan starka dynamiska och statiska belastningar inte bara leda till nötning utan också mot deformation. I de flesta mottagliga för sådana fenomen hjulpar godsvagnar, eftersom i tåget sker under förstärkta spänningen till kontaktzonen av skenan och hjulen. Därför, för att minimera de negativa effekterna av en sådan interaktion teknik innefattar kol-legering i stora proportioner. Hursomhelst, kan ökas belastningen om besättningen ska vara på områden med väg om kurvan - det skapar ytterligare stress på grund av centrifugalkraften.

Vi ska inte tro att ett par passagerartåg har betydande fördelar i form av låg belastning. Delvis naturligtvis riskerna i detta fall lägre, men slagen och ryck i rörelse överförs också underrede, varigenom hjul personbil så småningom slitas ut. Det är värt att notera, och andra faktorer som påverkar tillståndet i hjulen. Bland dem, bromskraften skid slip effekt, axel oönskad kontakt med den drivande delen, poäng, korsningar och så vidare. D. Nu kan du läsa mer om de vanligaste typerna av fel.

Sömlös-wear hjulpar

Flera distinkta grupper av sådan förslitning. Den första är bildningen av en likformig valsning, vilka genomgår Hjulsatser vagnarna även i normal drift. Utseendet av en sådan deformation på grund av det faktum att en stark spänning, vilket orsakar att hjulen att rulla framåt yta skapad av kontakt med rälsen och bromsbelägg.

Också distribueras ojämnt undergolv. Den kännetecknas av uppkomsten av deformationszoner är inte över hela kontaktytan av zonen, men bara i vissa axlar. Detta indikerar att hjulparen av bilar framställdes av den ojämna fördelningen av egenskaper tvärs över legeringsmassan. Det framgår av uppkomsten av ett sådant överskridande, i första hand på äktenskap i par själva. Vidare är det värt att notera den runda rusa. Det kan observeras utanför kontakt fälgen när massan av löv på sidorna av avfasning.

Slitytor skridskor

Deformationen av detta slag förekommer också i området för kontaktzonen. Inslag i slitage är att det uppstår när man kör en sladd. Därför deformation av de rullande ytorna ofta förknippas med störningar i bromsbelägget. Visuellt sådant hjulpar fel visas som en löpare - detta plana parti på metallytan av en vit färg. Trots att under operationen, inte sådana defekter inte orsaka allvarliga problem, de kan gå att ha en annan typ av problem.

Faktum är att på sina ställen sliden nästan alltid observeras förhöjd värme, som överförs djupt in i fälgen. I slutändan, bildade den så kallade vyscherbiny medför en specifik färg på en plats överskridandet. Med tiden börjar hjul känsligt svara på några oegentligheter "duk", som innebär uppkomsten av stötar i chassit. Därför, om bilderna detekteras mer än en mm, är hastigheten på tåget till allvarliga restriktioner som införts. Förresten, den mest mottagliga deformation sådan hjul lok och godsvagn. Det är anmärkningsvärt att graden av bildandet av bilden beror på säsong - till exempel på vintern och tidiga våren riskerna för högre utbildning.

axeln fel

Fel i halsen och predpodstupichnyh uttrycks ofta i form av små dimensioner axlar. Orsakerna till detta kan vara flera. Deformationen sker primärt på grund av otillräcklig fast förbindelse och i de fall där rengöring av metallytor mot rostbildning var felaktigt utförda. Även hjulaxeln är ofta utsatt för brott och sprickor på de platser med de högsta spänningarna. Dessa processer uppstå på grund av cyklisk stress, förekomsten av områden med övergångssektionerna och diskontinuiteter av själva metallen. Naturligtvis inte uteslutas och vanliga fel som otillräckligt starka fästbultar och muttrar.

metall Navar

Denna skada termo karaktär som angriper hjulvagnar ridning ytor. När sådana deformation inspektioner fast skjuvzon material med U-formad form. I huvudsak ett slags plastisk deformation processer. Den maximala skiftet faller på den centrala delen av kontaktremsan. I sin tur kan den minsta förskjutning hittas på kanterna. Orsaken till en sådan skada är fördelningen av lasttrycket på kontaktområdet.

Allmänna åtgärder för underhåll av hjul

Förebyggande åtgärder bidra till att förlänga drifthjulen. Underhåll innefattar att inspektions, undersökning, indikationer för reparationsarbeten, och så vidare. D. Om vi talar om tekniska åtgärder, den viktigaste av dem är rätt svarvning av hjulpar med ett minimum lager för avlägsnande av metall. Antal obtochek nedsatt på grund av speciella aktiviteter som syftar till att förbättra tillförlitligheten i hjulparen och undanröja befintliga svagheter chassit. I synnerhet specialister strävar efter att eliminera effektfaktorer, som uppträder under drift och beror på tidigare uppstått fel. Till exempel, elimineras problemet i de delar fjäderstål som påverkar kvaliteten av chassit bas.

Reparationen

Reparationsarbeten utförs i speciella bearbetningszonen efter komponenterna har rengjorts grundligt. I en särskild avdelning höll en förändring av hjul, svarvning eller utföra svetsningsaktiviteter. Om du planerar att reparera av hjulparen för att ändra profilelement, är det arbete som görs med hjälp av speciella mallar. Det bör noteras att den tillåtna avvikelsen i parametrarna för hjulen på mallen är en mm vid åsen höjd och på de inre ytorna av skidan och webbplatsen - 0,5 mm. Som redan nämnts, kan den elektriska svetsningen användas för att reparera. Sådan utrustning drives för att skära gäng axel och vänd sväng öppningar.

slutsats

Det finns särskilda regler som detaljerat målade felfunktion hjulpar, liksom metoder och tekniker för deras avskaffande och förebyggande. Det är viktigt att notera att chassit verkar på hela uppsättningen av faktorer mekaniska egenskaper. Som ett resultat, prestanda och livslängd hjul beror inte bara på kvaliteten på vägar, utan även på bromssystemet, fjäderfjäderenhet, mode trafik, och även tid på året.