Generator VAZ 2108: installation, anslutning, diagram

Vad är generatorn VAZ 2108 och där det är installerat, alla vet ägaren av bilen. Men det är osannolikt att kunna berätta alla de principer som är verksamt, liksom lista alla de viktigaste delarna av vilka den består. Det bör noteras att generatorn och en enkel likströmsmotor är mycket liknande konstruktion. Inte bara liknar, och är identiska enheter. Den enda skillnaden är att man producerar el, och den andra - den förbrukar. Men denna skillnad inte slut, är det nödvändigt att överväga mer i detalj generatorn för att hitta dem alla.

Rotorn och dess lindning

Vi kan säga att grunden för generatorn - det är dess rotor. Den har en spole av koppartråd. På rotorlindningen är likspänning från batteriet. Principen för driften av någon generatoraggregat är att det är nödvändigt närvaron av två huvudkomponenter - rörelsen och konstant magnetfält. Hur kan den senare för att skapa? Eller genom att installera kraftfulla magneter eller lindad tråd på den magnetiska kretsen. Första utförandet försvinner omedelbart som kostnad, t ex neodymmagneter, är idealiska för detta ändamål, för hög. Schema VAZ generator 2108 innefattar en lindning på rotorn.

Mycket billigare och enklare att utföra lindningsvarv på magnetkärnan kopparkabel. Saken är att när spänning läggs på en spole genereras magnetfältet. Och det är större, desto högre fältstyrka. Därför, genom att öka matningsspänningen och egenskaperna hos förstärkt fält. Det bör noteras att koppartråden är många gånger billigare än neodymmagneter och dess livslängd är mycket hög. Makt att tillfoga skada är praktiskt taget omöjligt, liksom mekaniskt. Den sista - om ovarsam hantering vid reparationer.

Statorlindningen

Generator VAZ 2108 har en ganska massiv statorlindning, eftersom den använder ett stort tvärsnitt tråd. Med hans hjälp kommer runningaway el. Tråden lindas likformigt över hela den inre ytan av statorn i en speciellt anordnad för detta ändamål, varvid urtagningen i oket. Vi bör också tala om det senare. Den mellersta delen av generatorn statorn består av en uppsättning av tunna metallplåtar, tätt pressas mot varandra. Ofta är de koka utsidan, så att det finns separation.

I själva verket, naturligtvis, statorlindningen av fordonsgenerator består av tre helt lika stora delar. Anledningen till detta särdrag hos förfarandet genere el - motta kräver trefasig växelspänning, som därefter kommer att rätas. Men denna process kommer att diskuteras nedan. Med andra ord, motor generatorstator mycket liknar samma element hos induktionsmotorn. Även föreningen framställes genom lindning av ett mönster exakt. Anslutning av generatorn VAZ 2108, eller snarare dess lindning görs på en "stjärna".

Caps och lager

De främre och bakre omslag, som är fästa vid statorhuset, lagren är tillgängliga. De är nödvändiga för att säkerställa en väl fungerande generatorn. Med deras hjälp, roterar rotorn fritt, men viktigast av allt - det är gjord helt i enlighet med inriktningen av rotationsaxeln. Följaktligen, inte rotoroket inte cling statorlindning under drift. Lock är tillverkade av lättmetall - aluminium, som utför flera funktioner.

För det första absorberar aluminium perfekt och avger värme. En generator VAZ 2108 mycket varma under drift. För det andra, är aluminium lätta i vikt, som underlättar hela strukturen. Dessutom generatorn, i dess främre del, ett pumphjul är monterat. Under rotation av rotorn genererar ett flöde av luft som kommer in i höljet av mekanismen. På grund av detta finns det en extra kylning.

generator-enhet

Den används för att driva en generator bälte VAZ 2108. Det bör noteras att denna modell endast utförs med fordonet förgasare insprutningssystemet, så remmen monterades därpå kil. På nyare fordon nionde och tionde familj, bränslesystemet i vilket typ injektor, sätta en något annorlunda bälte. Det är mer som en som drivs av en tidsmekanism, men istället för tänderna på insidan av sina strömmar.

likriktarbrygga

Det är genom denna enhet sker växelström till likström konvertering. Du vet att det finns plus och minus i bilens elsystem. Vissa kan även säga att VAZ 2108 generator producerar 12 volt. Men omedelbart kommer det att finnas någon som kommer att kunna klargöra lite med att nämna att på vissa fordon, ombord försörjningen 24 volt. Men åttor, naturligtvis bara 12, det är nog. Så i den inbyggda nätverk, plus och minus, och utgången av generatorn lindn tre faser. Vad göra?

För detta ändamål och används likriktarenhet. Den består av tre par av halvledardioder. Det visar sig att två dioder rätta varje fas kommer från statorlindningen. Och utsignalen från anordningen efter omvandlingen erhålls en konstant spänning. Också VAZ 2108 generatorkrets innefattar en kondensator, som alstrar en cut-off av alla AC kvar efter likriktarenhet. Men problemet är den andra - beroende på om hastigheten på rotorn och det sker en förändring av utspänningen. Hur bli av med det?

spänningsregulator

Problemet set, måste det lösas. Och för att göra det enkelt, om så bara för att stabilisera spänningen, som levereras med generatorn rotorlindningen. Saken är den att nu att oavsett vad utspänningen par strömkällor - generatorn och batteriet, till magnetiseringslindningen (rotor) levereras endast stabilt. På VAZ spänningsgeneratorn 2108 är ca 12,5-13,8 volt. Följaktligen kommer magnetfältet alltid att vara detsamma, oavsett rotorhastigheten. Och om så är fallet statorlindningens spänning kommer också att vara stabil.

Som demontera generatorn

Att ersätta generatorn VAZ 2108 passerade så fort som möjligt, måste du ha penetrerande smörjmedel. Anledningen till dess nödvändighet ligger i den lägsta fästet. Bulten ligger i nivå med motortråget. Tyvärr har inte alltid med bil finns stänkskärm. Och även om han är värt det, fukt eller damm komma på gängförbandet. Därför bör det vara rikligt behandla genomträngande smörjmedel, låt stå i minst en halvtimme. Den här gången är tillräckligt för att blötläggning var alla rost och smuts på tråden.

Om du inte har filmat en generator, är det bäst att behandla samma fett och toppmutter. Efter lite träning för att slingra sig ut från den övre delen av stud muttern helt. Med hjälp av ett lock och sockel unscrews den nedre tangent bulten. Det är lämpligt att utföra detta arbete från botten av bilen, så mycket mer praktiskt att vara. Det är möjligt att bulten kommer ut ordentligt. För att dra den, måste du använda bultar eller nitar något mindre diameter. Observera att alla dessa skall utföras med batteriet frånkopplad. Alla kablar som ansluter generatorn hålls VAZ 2108, krävs också för att koppla från.

Hur man installerar en ny generator

Installera ny oscillator i omvänd ordning. Ta en ordentlig titt på tillståndet hos den nedre bulten. Om det har skadat trådar, är det bäst att ersätta den. Du kommer också att bli lättare att utföra reparationer av generatorn efteråt. Särskild uppmärksamhet under installationen, betala remspänningen. Om det är inte tillräckligt för att dra, då batteriet är dåligt laddat. Och om så mycket spänning bältet, kommer det att finnas förstörelsen av lagret i den främre luckan. Som ett resultat får du en obehaglig väsande ljud när motorn är igång. Och anledningen till att - uppkomsten av glapp i lagren. Installation av generatorn på WHA i 2108 bör utföras så att inte ha ens den minsta brister.

slutsats

Avslutningsvis bör det noteras att endast snabb service kommer att ge en normal och stabil drift av generatorn set. Byt spänningsregulator, som ligger på åttor kombineras till en enhet med borstar, du behöver tid. Det är inte nödvändigt att vänta på det ögonblick då strömavbrott rotorlindningama på grund av den fullständiga förstörelsen av borstarna. Endast under dessa förhållanden kommer generatorn VAZ 2108 inte misslyckas och kommer alltid att utfärda en normal batteriladdning.