Generator VAZ-2105: en enhet anslutning, reparation

När fordonet startas förlorat en betydande del av den elektriska strömmen från ackumulatorn. För att förnya avgiften i utformningen av någon bil som en generator. VAZ-2105 är också utrustad med dem. Vad är detta element? Hur fungerar det? Apparaten och generatorn arbete - senare i denna artikel.

funktionen

Detta element är en nod, som omvandlar mekanisk energi till elektricitet. Huvudfunktionen utförs av generatorn VAZ-2105, - batteriladdningen. Anordningen fungerar endast när motorn är igång, roterar vevaxeln. På fordon av Auto VAZ (2105 inget undantag) med hjälp av en generator.

där är

Enheten är placerad framför motorn. Generatorn drivs av vevaxeln. Det aktiva elementet är beläget ovanför det bättre. När allt kommer omkring, i kontakt med vatten den direkt går sönder.

anordning

Generator VAZ-2105 består av ett flertal enheter och delar. Bland dem bör vi nämna:

• Statorn.
• Rotor.
• Likriktarenhet.
• Borstenheten.
• Spänningsregulatorn (gemensamt "choklad").
• generator bältesklämma.

Alla dessa element är placerade i ett metallhölje. Elementet är ganska tung och väger mindre än ett kilo.

Kring rotor

Den huvudsakliga funktionen för den nod skapar magnetfältet. Rotoraxeln har en exciteringslindning. Den senare är placerad i de två polsk halvor, som var och en har 6 utsprång. Dessutom tillhandahålls på axeln av släpringarna. Tack vare dem, är kraften i den spännande lindn utförs. Dessutom anordnade på rotoraxeln ett fläkthjul driven remskiva och en enhet. Lager och generator bandrullelement är underhållsfria.

statorn

Detta element tjänar till att generera en växelström. Statorlindningen innefattar en metallkärna och i sin design. Den senare är en uppsättning av plattor. Spåren i kärn loop används antingen stapling våglindning.

hölje

Det är en två caps - bak och fram. Den senare ligger på den del av drivhjulet på vevaxeln. Både täcker generatorn är anslutna med hjälp av flera långa bultar. Material - aluminium. Han försvinner lätt värme och magnet, som är mycket lämplig för drift av generatorn. Även om fallet är till för ventilationsöppningar och "ben" mount.

borste

Dessa tjänar till att överföra elektrisk ström till släpringarna. Borstenheten innefattar två grafitdelen. De pressas till marken av en fjäder. Alla dessa uppgifter fastställs i kroppen - borsthållaren. På senare generationer aktiva elementet strukturellt samman med spänningsregulator och är en enda icke-separerbar enhet.

likriktarenhet

Det är nödvändigt att omvandla de sinusformade spänningarna som produceras av generatorn. Denna enhet är en metallplatta på vilken dioderna är installerade. de utför också funktionen av en kylfläns. I likriktarenheten har kraftdioder 6 (per fas - av de två elementen). Det finns en positiv och negativ terminal.

lindning

Motor VAZ-2105 med kamremmen har en särskild slingrande design. Den är ansluten via en separat grupp, som består av två dioder. Med dessa likriktare strömurladdning missar i batteriet när motorn stoppas. Vissa bilister ändra generator design. Om lindningarna är förbundna med en "stjärna" typ, och ansluta utgången från ytterligare två diodelement kan öka produktiviteten med 15-20 procent.

spänningsregulator

Detta element tjänar till att upprätthålla den normala spänningsnivån i ombordnätet. Generator VAZ-2105 utrustad med en halvledarspänningsregulator. På grund av detta, inte batteriet inte lider av överspänning. Typiskt generatorn ger en laddning inom området av 13 till 14,5 volt. När du laddar batteriplattorna kan snabbt koka.

driv

Det körs enheten från remdrift. Rotorhastighet 3 gånger högre än frekvensen av de motor vevaxelvarv. Ju starkare tryck på gasen, den högre utspänningen. I fordon som använder klassisk familj kilrem.

förbindelse

För att ansluta generatorn som skall avlägsnas från den negativa polen på batteriet. Nästa, med hjälp av insexnyckel 17 är tvinnade två fästskruvar. De är fixerade till huset grundmotorn. Ställ sedan in drivremmen. bör du ställa spänningen med hjälp av en vals. Vidare generatorn terminal ansluten med kopplingsanordningar. Produktionen går till batteriet genom platt säkring. Sedan återansluta batteriterminalen och startar motorn. Enheten ska producera el och ladda batteriet.

Fel och reparationer

Inledningsvis kan vi konstatera att även i händelse av allvarliga fel reparation generator VAZ-2105 kan göras med egna händer. Så första möjliga misslyckande - en varv kortslutning eller öppen krets avveckling ankare. Symtom - vägrar generator för att generera elektricitet. På instrumentpanelen tänds den röda lampan på batteriet. Sådan krets kan bestämmas med en ohmmeter genom mätning aktuella motstånd. Ibland brott detekteras genom diagnostisk avbildning.

Efter demontering av generatorn ska inspekteras plats ledningar borstar och glidplatta, och lödning spolanslutningarna till kontaktringen. Hur är reparation av VAZ-2105? Om det finns en paus, kan den elimineras genom att använda en vanlig lödkolv. Men om detta stängning "om fallet", kommer bara byte av statorn och ankaraggregat där. Därefter kommer problemet med likriktarenheten. Symtom - enheten inte genererar ström när borstenheten korrekt och i avsaknad av en slingrande misslyckande. I detta fall fel anledning - är diodbryggor. I händelse av brott de inte kommer att passera en ström att passera genom sig själv eller i båda riktningarna (åtföljda av en kortslutning). Likriktarenhet förändrats helt. Reservdelar till VAZ-2105 är billigt. Priset på den nya diodbryggan kommer att vara cirka 400-500 rubel.

Felaktig spänningsregulator

Ibland går ner så kallade "choklad". Hur man bestämmer felet spänningsregulator? Symtom - ger en laddningsgenerator med ett överskott eller en brist. Batteri kokar ofta eller utan kostnad. På instrumentpanelen lyser med batteri. Det är värt att notera att detta är den mest frekventa brott.

Hur mycket är dessa delar för VAZ-2105? Priset på nya integrerade vinst på 150 rubel. Observera att det är samma för alla klassiska modeller av AvtoVAZ och även Zaporizhzhya "Tavria".

Hur avgör ni att det bröt regulatorn? För att göra detta, starta motorn VAZ-2105 med kamremmen och mid-range att omfatta alla apparater: lampor, spis, stuga ljus. Vidare, med en voltmeter mäter spänningsnivån vid ackumulatorn, och efter att - mellan stiftet och jorduttaget hos generatorn. Om värdet är mellan 12,5 och 14 volt, då elementet inte är defekt. Om värdena är för hög eller låg, måste spänningsregulator bytas ut.

Buller på arbetsplatsen

Om det finns ett karakteristiskt brus i generatorområdet, kan det vara bära bärande ankare. Oftast lider av främre element, som tilldelas den till maximal belastning. Efter analys av generatorn är nödvändigt att noggrant undersöka tillståndet i lagerhålet. Om du bär det visade sig vara mer än gapet mellan statorn och ankaret krävs byte av framsidan av generatorn. Annars kommer ankaret röra statorpolen på jobbet. Lager valt att inte bara på den inre och yttre diametern, utan även i bredd. Till exempel, om det är generatorn "Bosch", den främre delen av ankaret kan ställas in genom lager CPT-GAS 24-10 primäraxeln. I den bakre delen för att "Classic" som används element från "Tavrii" och "Muscovite". Det bör noteras att generatorspänningen VAZ-2105 lindn matas genom en kontrollampa instrumentbräda. Därför, i öppen krets, om enheten slutar producera nuvarande behov "prozvodit" vägen för lindning på glödlampan. Det rekommenderas att använda en multimeter.

slutsats

Så hittade vi enheten och fel i generatorn AC i en bil VAZ-2105. I de flesta fall kan reparationer göras med egna händer. Och kostnaden för reservdelar till generatorn är sällan mer än ett tecken på tusen rubel. En av de dyraste komponenterna - en diodbrygga. Förresten, det passar med andra modeller av "klassiker".