Daihatsu "Sirion" - japansk kvalitet tillgänglig för alla

Den första generationen av den japanska kombi Daihatsu "Sirion" producerades 1998-2004. Bilen är ett resultat av hårt arbete av de gemensamma företagen Daihatsu och Toyota, som har stor erfarenhet av tillverkning av små bilar. Också i 2004 började produktionen av andra generationens maskiner, som nu kan konkurrera framgångsrikt på den europeiska marknaden. Förresten, i de olika länderna i bilen kan säljas under olika namn. Till exempel: Toyota "Passo" och "Perodua Myvi". När det gäller den ursprungliga designen Daihatsu «Sirion" är bilägare recensioner blandas å ena sidan det ursprungliga beslutet :. Wide krom bar på den främre stötfångaren, som sträcker sig till den bakre vingen bågen Å andra sidan, grov. Strålkastarna och Grille unika är klart liknar Europeiska Mini, att Men gör bara bilen visuellt tilltalande. den goda nyheten är att en liten bil med ett sinne för klass B är så rymlig och bekväm inuti. Här inga problem kommer att rymma 5 personer i genomsnitt bygga. I detta fall kommer de inte att hindra varandra.

Daihatsu "Sirion" - en kompakt femsitsig halvkombi. I monterat 1,3 liters motor (87 hk) motor som vehikel. Trots sådana blygsamma specifikationer, är maskinen dynamisk och tar fart lätt. Motor bra "drar" redan vid låga varvtal. I ett blandat läge bränsleförbrukning som inte kommer att överstiga 6 liter, vilket i sig kan betraktas som en indikator på kostnaden. Med relativt små dimensioner, Daihatsu "Sirion" har ett fast trunk 236 liter, som ökar till nivån av 630 liter. med vikta baksätet.

Inredning görs i de bästa traditionerna i den japanska bilindustrin. Var bekväm bakom ratten: rattstången är justerbar för lutning och säte - höjd. Bekväma och passagerarsäten: även en lång resa kommer inte att vara tråkiga. Vid utformningen av passagerarutrymmet används plast och andra billiga material. Dock är byggkvalitet bra - utan extra clearance, bakslag och knarrande. Inuti finns användbara saker i form av hyllor, mugghållare, fickor och andra saker.

Det är dags att titta på Daihatsu "Sirion" i rörelse. Vi sitter bakom ratten. Bil funktion - en enastående transmission. Således, i den automatiska växellådan, är det möjligt att styra med hjälp av knapparna placerade på ratten. I allmänhet kan mekanik och maskin och japanska avtokonstruktory vara stolta över - de är nästan perfekt. På grund av detta och upphängnings torsion, ridning i stadstrafik och på motorvägen ger en hel del positiva känslor från att köra. Bilen är riktigt smidig och lättmanövrerad, radie sin tur - bara 4,5 meter, vilket utan tvekan är ett trumfkort för staden parkering.

Som ett resultat: intrycket Daihatsu "Sirion" vänster tvåfaldigt. Vad påtagliga brister konstaterades. Till dem inkluderar, men inte den bästa ljudisolering. Med alla fördelar med bilen, förvirrad dess kostnad. Även med förekomsten av luftkonditionering, full effekt tillbehör, krockkuddar och ABS, skulle vilja se priset på mindre än 135 tusen euro. Resten av bilen, liksom de flesta av hans landsmän, är mycket bra och inte gör några invändningar.