Bil Lada Kalina NFR: tekniska specifikationer, beskrivning, foton och recensioner

AvtoVAZ - Rysslands största företag som specialiserar sig på personbilsproduktionen. Med det kom transport sådana legendariska modeller som "sex", "nio", "nittionio". Hela deras värld vet. Det är värt att notera att dessa maskiner fortfarande erövra vägarna, och inte bara ryska, men också grannländerna. Däremot framsteg inte stå stilla. AvtoVAZ 2004 startade produktionen av en helt ny modell på den tiden, "Kalina". Denna linje öppnade sedan, halvkombi därefter utvecklats. Och slutligen, 2014, en ny bil - Lada Kalina NFR R1, förnyades sportsegmentbilar.

En liten historia

Som nämnts ovan, infördes den inhemska företaget sin nya "barn" under 2014. Denna bil är klassificerad som en tävling. För första gången gjorde han sin debut på banan nära Moskva i WTCC mästerskapet. Experter extremt uppskattat möjligheten Lada Kalina NFR R1, kalla bilen "hot monster." Senare bara några månader, var modellen ut till allmänheten på den internationella Auto Show, som hölls i huvudstaden i Ryssland. Det nya accepterades med entusiasm. Experter förutspådde att fordonet kommer att vara exklusiva för den inhemska bilindustrin. Och det är värt att notera att dessa påståenden inte är grundlösa. Start av försäljningen av Lada Kalina NFR (se foto artikeln) inleddes i slutet av 2015.

Mått på nya objekt

Den nya "Harmony" var efterföljaren till "Sport" modell. Bilen frigörs från kroppen av en halvkombi version, som den tidigare versionen. Dess dimensioner har inte förändrats och fullt följa föregångaren. Lastlängd - 3943 mm, den yttre bredd - 1700 mm, höjd - 1450 mm. Dock är skillnaden mellan modellerna kvar. Detta fälgar. Lada Kalina NFR de ökat. Nu, deras dimensioner är 17 inches. Hur är hjulbasen? Det finns inte heller några betydande förändringar. Avståndet mellan axlarna är mindre än 2478 mm. Dessa siffror gör bilen stabilare när de utför abrupta manövrar.

exteriör

Så, låt oss se vad som väntar oss i den yttre utformningen av bilen. Naturligtvis kommer undersökningen starta framifrån. Vill bara konstatera att den maximala väntetiden för nya element till utsidan av bilen är inte värt det. Den skiljer sig från modellen med "Lada Sport" endast mindre förändringar, som kommer att kallas förfining, snarare än införandet av något nytt och originellt. Först och främst kommer vi att fokusera på de framväxande hål på motorhuven. Denna innovation är mycket användbart när man överväger utnämningen av Lada Kalina NFR. Den speciella roll som konstruktör, det spelar ingen roll, men mycket viktigt för motor sådana ventiler. Med deras hjälp, är enheten att snabbt kunna cool.

Bumper mycket stor och omfattande, är dess konstruktion ganska komplicerat. På sidorna kan ses speciella fack som är utformade för att protivotumanok. Senast gjordes i en ganska enkel rund form. I mitten av en stor grill med släta kanter utan kantighet. Optiska huvudet ljus är utformad i en rektangulär form, men den nedre delen av strålkastare har rundhet, vilket ger en viss mjukhet. Side klart uttryckt jämn fönsterbrädan linje, men taket har en distinkt avsmalning bakåt. Fönstren är stora, god sikt. På den bakre stötfångaren lite. På sidorna är inställda "fötter". Strålkastare är mycket stora, som upptar nästan hälften från topp till botten av kroppen. De börjar från taket och slutar i mitten av vingen. Sammanfattningsvis kan det yttre kallas underskattade, men dynamisk.

interiör

Lada Kalina NFR (interiör bilder, se nedan) i en modell identisk med "Sport". Det första som fångar ögat - tillräckligt kraftfull plats bra sidostöd. Det håller perfekt föraren under abrupta manövrar. Instrumentpanelen är multifunktionell. Det finns färddator, multimedia skärm, värme och så vidare. Ratt sport typ, men utan kontroll. På förardörren med en liten fjärrkontroll. På det finns knappar för fönster, lås och andra.

En betydande fördel med "Kalina" är en rymlig lounge. Denna bil är inget undantag. Bakre raden passagerare även under tillväxten av 180 cm kommer inte att känna trångt. Nu ska vi prata om olika detaljer som är lånade från sin föregångare. Det första som fångar ögat - den orange linjen. Tillverkaren använder både on-trimmade ratten och på sätena. Nästan alla de element som är i kabinen av den nya "Lada", redan bekant för bilister på den tidigare modellen, med ännu osportsligt linje.

tekniska egenskaper

Så, efter att ha studerat den externa och interna utseende, många frågar, vad är funktionen av bilen? När allt kommer omkring, när vi tittar på det finns det inget intressant och mycket nytt. Men höjdpunkten i Lada Kalina NFR finns kvar. Och hon gömmer under huven. Tillverkaren installerat en modell uppgraderad motor. Tas som utgångspunkt för hans enhet VAZ-21127. Kraftverket är en fyrcylindrig motor av 1,6 liters volym. Cylindrarna är anordnade i serie, är den utrustad med distribuerad bränsleinsprutning. I processen för dess modernisering utfördes komplett omprogrammering systemet, vilket gör att motorn började att påskynda med signifikant förbättrad prestanda. Han arbetar på bensin, har en effekt på cirka 140 hk. a.

I ett par av hans etablerade manuell växellåda, konstruerad för 5-växlad. Det är värt att notera att den automatiska växellådan är inte avsedd, eftersom det minskar avsevärt nyckeltal för acceleration och hastighet sportbil segment. Den nya modellen har att börja visa goda resultat. Före "hundratals" accelererar på bara 9 sekunder. Den mest att det är i stånd att när det gäller snabbhet, - ett tecken på 203 km / t.

Konfiguration och pris

Serieproduktion av "Lada Kalina" -modellen, begränsad till bara 50 exemplar. Kostnaden för bilen varierar mellan 800-900.000. Rubel. Vad kan du får för pengarna? Din komfort och bekvämlighet: installation av klimatkontroll, hjul sjutton-tums hjul, säte för den första raden av sport typ, två krockkuddar, multimedia skärmen är 7 inches, automatiska fönster, installerade på alla dörrar, en utmärkt bromssystem och, naturligtvis, höjdpunkten av maskinen - tvingade 136-hästkrafter motor.