Alfa Romeo Giulia: specifikationer och bilder

24 jun 2015 på Museum Alfa Romeo företag, beläget nära Milano, presentationen av flaggskeppet sedan av D-klass som kallas Giulia. Det är anmärkningsvärt att han introducerades direkt i top-end konfiguration, som kallas Quadrifoglio Verde. Datum för presentation valdes. På denna dag, var världsberömda bilmärket avrättades 105 år. Under hösten 2015 bilen introducerades runt om i världen på Frankfurt Motor Show. Och under våren 2016 modell slog den europeiska marknaden.

En liten historia

Bilen heter "Julia" är inte första gången släpptes varumärket "Alfa Romeo". Tillbaka i 1963 bilen under namnet Alfa Romeo Giulia SS ersatte Giulietta SS-modellen. Bilarna liknade varandra, och skillnaden i namnen var en enkel ordlek, som i det italienska språket, dessa två namn är synonymt. Därför är hjältinnan i vår historia som ofta kallas Alfa Romeo Giulia II, tänker på hennes förfäder.

utseende

Italienarna älskar att överraska fans av enastående design av sina bilar. Den här gången har de inte ändra traditioner och gjorde en mycket spektakulär och minnesvärd bil form som består av en strikt och rena linjer. Bilen ser något på grund av farligt aggressiv belysning, muskel stötfångare, kraftfull aktern med en stor kon, en spoiler och avgasrör kvartett.

Egen blandning ser bra triangulära galler sinus och stora luftintag. Två ansikten på motorhuven på bilen understryker önskan om hastighet. Kroppen har en något långsträckt form, och sido vyshtampovki löper parallellt med fönstren. Allt detta skapar en fantastisk bild.

Tyvärr kommer en sådan karismatisk utseende få en topp-end modifiering Alfa Romeo Giulia kommer basversionen ser blygsam. Dess dimensioner maskinen är helt förenligt med D-klass enligt europeiska standarder.

interiör

Inte mindre imponerande sedan Alfa Romeo Giulia ser ut från insidan. Det är inte som sina föregångare, men det finns vissa likheter. Multifunktionsratten fångar ögat tack vare den stora röda knappen för att starta motorn. Instrumentpanelen ser mycket imponerande, det består av ett par av brunnar och en färgskärm. Frontpanelen är också mycket intressant och graciöst. Om man tittar på mittkonsolen, kan inte undgå att erinra BMW - det är något vände sig till föraren. Detta arrangemang understryker den sportiga karaktären hos bilen och vikten av föraren, satte sig bakom sitt hjul. Konsolen har en ganska stor skärm och multimedia komplex tre mål klimatsystemet.

Hela inredningen är mycket ergonomisk och praktisk. Med ett brett spektrum av justeringsförarsätet, kan du uppnå utmärkt sikt. Rattstången kan justeras i höjd. Och i händelse av en kollision, viker automatiskt. Lastutrymmet har en volym på 378 liter.

Efterbehandling Alfa Romeo Giulia av interiören är tillverkad av material av hög kvalitet - läder, aluminium och kolfiberinlägg och Mighty plast. Framstolar iögonfallande stora sidosektioner, återigen erinrar idrotts karaktär italienska. Eftersom bilen är utrustad med bakhjulsdrift, i mitten finns en ganska stor tunnel.

Alfa Romeo Giulia: Specifikationer

Under huven på denna bisarra bil värd bensin V-formad aluminium motor med sex cylindrar och tre liter volym. Motorn är en direkt-injektion, twin-turboteknik och deaktivering av cylindrarna enligt lätta belastningar. Motorn har en effekt på 510 hästkrafter. Det kan kombineras med en sexväxlad manuell växellåda eller en åtta automatisk växellåda. Drive i bilar kan vara antingen bak eller full. Italienska hingstar maxhastighet är 321 km / t. Samtidigt accelererar till hundra på bara 3,9 sekunder.

Minns att detta är en top-end modifiering Alfa Romeo Giulia, som det italienska företaget har börjat storma marknaden. Lite senare kommer det att finnas och mindre kraftfull version av motorn som kommer att göra bilar mer överkomliga. Listan och egenskaper presenteras i tabellen.

Plattform & Management

Underliggande sportsedan RWD ligger arkitektur Giorgio, vilket innebär omfattande användning vid konstruktion av aluminium och kolfiber. På grund av dessa tekniker Alfa Romeo Giulia väger endast 1530 kg. Intressant nog är massförhållandet mellan de främre och bakre delarna 50:50.

Framför sedan värd parat fjädring triangellänkar bak - multi-link suspension. Särskild uppmärksamhet ägnas åt utvecklare styrning. Ratten var mycket skarp inställning och elekrousilitel. Masthead motor kräver kraftfulla bromsar. Med bil, det finns elektromekaniska bromsar med kol-keramik-skivor. Mindre kraftfull version av bilen är sannolikt att få mindre kraftfulla bromssystem.

Bland de många avancerade funktionerna i den nya "Alpha" Jag kan nämna några särskilt intressant. För det första, Torque Vectoring system, som styr kraften individuellt på vart och ett av hjulen. För det andra, en bakre differentialbroms. För det tredje, justerar DNA-system de grundläggande enheterna i fyra lägen.

Konfiguration och pris

Exakta uppgifter om maskinens konfiguration än. Men vi vet att den grundläggande versionen kommer att ha följande alternativ: uppvärmda säten, justerbart förarsäte justering, luftkonditionering, ABS, stabilitet, navigationssystem, elektriska speglar, sex krockkuddar.

Bil kostnaden kommer att fluktuera på ett ganska brett spektrum. För 0,98 miljoner rubel, kan du köpa den enklaste versionen av Alfa Romeo Giulia. Priset på top-end versionen kommer att vara ca 2 miljoner rubel. Det beror helt på motor och utrustning nivå.

konkurrenter

Den italienska nyhets, finns det två huvudsakliga konkurrenter. Den första av dessa - BMW M3. Denna bil ser lite liknar "Julia" avlånga strålkastare, en stor grill och luftintag är fasta. Genom att utrusta den bayerska också stark. I grundkonfigurationen har en hel del avancerade alternativ. BMW M3 stammen är mycket rymligare än vår hjältinna, är dess kapacitet 480 liter.

En annan konkurrent, "Julia" är bilen Audi Q5. Utsidan av denna bil är mer blygsam, liksom interiören. Men för detta konservativa gömmer utmärkta hanteringsegenskaper. Taket på den här bilen som beundransvärt, är dess volym 540 liter.

I kampen för köparen vid "Alfa Romeo" har sådana trumf:

• Oemotståndlig, till skillnad från kolleger exteriör.
• Rymlig och bekväm lounge.
• Moderna alternativ, av vilka många tidigare iscensatt endast på bilar i en högre klass.
• Ett brett utbud av kraftverk.
• Måttliga aptit motorer.

Bland nackdelarna med bilen kan noteras:

• Något högt pris.
• Vägunderhåll.
• Problem med köp av originalreservdelar.

slutsats

Det italienska företaget inte exakt slå smuts ansiktet, skapa sådana maskiner. "Julia" var mycket intressant och minnesvärd. Hon kan slåss värdiga konkurrenter på marknaden. Jag är övertygad om att många kommer att vilja få bakom ratten på en sådan maskin, men det är prislappen lite "bit".