Warszawa Station Gatchina

Gatchina - den största staden i Leningradregionen, som ligger i fyrtio minuters bilresa från S: t Petersburg, som är känd för sin rika historia och magnifika palats och park, och arkitektoniska ensembler. Det är förenat med namnen på Count Orlov - favorit av kejsarinnan Katarina, kejsaren Paul I och Alexander III. Den berömda Pavlovsk Palace är ett av de viktigaste arkitektoniska och historiska attraktioner Gatchina.

Staden har två järnvägsövergångar - Warszawa järnvägsstationen och Östersjön. Med den senaste elektriska gå till S: t Petersburg och tillbaka, men på kapacitet och storleken på infrastrukturen är den viktigaste passagerarterminalen Warszawa station. Gatchina - staden, som följs av tåg från S: t Petersburg i söder, över ängen i Warszawa.

Beläget i den sydöstra delen av staden i skärningspunkten mellan Chkalov och Karla Marksa, Warszawa Station anmärkningsvärda strikta klassiska former som skapats av arkitekten DP Buryshkinym, som projektet har byggts byggnaden efter kriget.

Och historien om stationen började med den högsta ordningen av kejsar Nikolaj I av byggandet av järnvägen från S: t Petersburg till Warszawa. Den första i November 1853 sin första delen som förbinder St Petersburg med den kejserliga bostad i Gatchina öppnades. Dess längd är 44,6 km. På den här webbplatsen två gånger om dagen på tåget gick till norra huvudstaden och tillbaka.

Träbyggnads stationer har byggts i båda städerna, men de stod länge och redan 1858 Warszawa stationen byggdes i sten i S: t Petersburg och Gatchina. Chefsarkitekt av bolagets järnvägar P. Salmashevich ledde projektet. Byggandet av vägen och fortsatte 1859, järnvägen sträcks till Pskov och 1862 - till Warszawa. När kejsaren besteg tronen , Alexander III, blev det permanent uppehållstillstånd i Gatchina. Warszawa järnvägsstation började arbeta mycket hårdare, för här ständigt kom kungens tjänstemän och nära personer.

I början av förra seklet, har vid upprepade tillfällen rest VI i Warszawa järnvägen Lenin. Så återvände 1900 till S: t Petersburg efter sin exil i Shusha, gick han till Pskov via Gatchina, att vara närmare huvudstaden, boende där han var förbjudet.

Under andra världskriget Gatchina fångas av Wehrmacht, var det en av de centra för motstånd. Järnvägsarbetare sprängde militära förberedelser och inaktivera stationsutrustning. Att bygga båda stationerna förstördes. 26 januari, var 1944 Gatchina befriats från angriparna. Warsaw station återuppbyggdes. Under de 60 åren vägen har elektrifierade.

Modern Warszawa järnvägen - vägen av internationell betydelse. Från St Petersburg via Gatchina för tåg i europeiska städer - Berlin, Dresden, Warszawa, Sofia, Budapest, Prag, Paris. Med Warszawas Station för tåg till Baltikum och västra Ukraina. Dessutom finns det en mycket upptagen pendlare.

Under 2000-talet var byggnaden station repareras och uppgraderats för fyra år sedan vändkors passagesystem för tåg. Warszawa Station lever och växer.