Villkoret för vägar beror på huruvida asfaltbeläggning teknik

Det faktum att en sådan asfalt, har mänskligheten känt under en lång tid. Naturasfalt (berg harts omfattande en blandning av bitumen med mineralmaterial) som används och med gamla egyptierna och fenicierna som ett bindemedel vid konstruktion av byggnader och fartyg. Sydamerikanska indianer använde asfalten att impregnera sina båtar. Asfalt användes av egyptierna för mumifiering, och på dess östra ansågs ett botemedel. Dessutom naturasfalt heras från Döda havet säng, som används (och fortfarande använda) för att skapa läcker och färger.

Tillämpning av artificiell asfalt (bitumen blandning kompakterad, krossad sten, sand, mineralpulver) som material för vägbeläggning började i slutet av artonhundratalet i Europa och USA. Samtidigt började vi tillämpa asfalt och i Ryssland.

Naturligtvis, eftersom asfalten om tekniken och dess produktion har genomgått stora förändringar, men de grundläggande principerna är desamma.

Modern vägbyggen

Den viktigaste förutsättningen för den normala trafiken är processen för att göra de fasta vägen ytegenskaper. Utan normal omsättning av moderna asfalterade vägar är nästan omöjligt, och därför byggandet av motorvägen är en prioritet för något land.

Överensstämmelse asfalt om teknik och dess effektivitet är direkt relaterade till produktion och kvalitetskontroll av det material som används för att bilda de asfaltbeläggningar. Underlåtenhet att följa resultaten i förtid av vägbanan.

Resultaten av den moderna vetenskapen gör det möjligt att ständigt förbättra som en komponent sammansättning asfalten, och hela processen för produktion av vägarbeten.

Om vi talar om tekniken för asfalt är det gjort i fyra steg:

• utbildning bas;
• upphettning asfalt för att mjuka upp den;
• utläggning av asfalt på en bas;
• Rullande asfaltvält för packning och utjämning det.

Efter slutförandet av dessa steg, måste asfalten dröja innan den fullständiga härdningen och få utformning styrka.

Denna teknik innebär stränga restriktioner i storleksordningen av åtgärder, efterlevnad av klimat- och meteorologiska begränsningar. Underlåtenhet att följa dessa krav (t ex försämrad stapling sekvensen eller vid låga temperaturer, i regn) leder till det faktum att beläggningen kommer att pågå mindre än normalt.

Även strikt till alla asfalt teknik är ingen garanti för att vägbanan inte kräver ytterligare underhåll och snabb reparation.

Användningen av kall asfalt för väg reparationer

Detta material visade sig relativt nyligen i vårt land. Den är tillverkad av ett konventionellt polymermodifierad asfalt med tillsats av frost och plastice tillsatser. Kall asfalt om teknik förenklar väsentligt processen att reparera vägbanan, eftersom det gör det möjligt att utföra i ett brett temperaturområde. Den kan installeras vid låga temperaturer (-15 ° ^C). Dessutom kan vägarbeten utföras i regnigt väder. För att lägga asfalt kall kräver inte förbehandling och primer beläggning repareras. Men den viktigaste fördelen som är kall asfalt, - tekniken att lägga detta material kräver ingen speciell utrustning. Det är tillräckligt att hälla ett potthål eller grop och planade spade, varefter polymerisationen processen börjar och asfalten hårdnar snabbt. När det gäller priset, om det jämförs med kostnaden för periodiskt underhåll av vägar med konventionell asfalt, visar det sig att användningen av kall asfalt kommer att bli ännu billigare.