Vibrations ratt med en hastighet av 90 till 100 km / t. Orsaker och lösningar

Ofta finns det ett fel i bilen - ratt vibration i hastigheter på 90-100 km per timme. Allt på en liten hastighet kan vara bra. Men med dess ökning i ratten börjar "levande" i händerna. Och även när man kör på en plan väg. Det händer ofta att fenomenet uppträder gradvis från en liten, knappt märkbara vibrationer denna tremor när man går skaka inte bara ratten, men kolumnen. Följt av rattle instrumentbrädan och inredningen så att driv blir omöjlig. Det bör noteras att detta problem visas inte bara på inhemska bilar, men också i många utländska bilar. Är inget undantag och kommersiella fordon, till exempel "Gazelle". När styr vibration uppträder med en hastighet av 90 till 100, kan de främsta anledningarna vara mycket olika. Så, låt oss titta på dem i detalj.

dålig balansering

Dålig balans hjulet - är den främsta anledningen till att det finns en vibration i styrhastigheten 90-100 km / t. Att köra kan fastna iced snö eller lera, ofta med den inre osynliga sidan av ögat. Vid låga hastigheter, denna extra belastning visa sig inte. Men med sin växande och öka centrifugalkraften från hjulcentrum. Obalansen är betydande, därför börjar hjulet rycka, vilket orsakar en vibration ges till rodret. Felsöka detta problem kan vara en enkel rengöring fyrhjulsdrift med insidan och utsidan.

obalans däck

Anledningen till detta fenomen kan vara mest gummi och defekter till följd av en kollision med ett hinder eller slår i ett hål (ofta med hög hastighet), vilket orsakar försämras ramelementen på bussen, och det blir en oregelbunden form. En sådan defekt som kallas en "bråck". Fixa det nästan omöjligt, men du kan försöka korrigera balanseringshjulen. Men även i detta fall visas på styrvibrationshastigheten 90-100. Vad du ska göra i denna situation? Detta däck kommer fortfarande att ha kommer inte att fungera som det ska, och det kommer snart att behöva förändras.

Felaktig hjulinställning

Framhjulen är inte parallella med varandra. Detta görs för att kompensera för ojämnt slitage under belastning och utan den. Om felaktig installation vinklar gummi "podzhiraet", som också kan orsaka vibrationer. Detta gäller särskilt i fall av brott mot ett installationsskiva. I sådana situationer, är den vibration i styrhastigheten av 90-100 km / t särskilt uttalad. Rida på den här bilen är helt enkelt omöjligt.

Lösa hjulbultar

Ofta Loose fästskiva är anledningen till att det finns en vibration hjulhastighet 90-100. Lösningen på detta problem är mycket enkel - att nå alla de bultar (eller muttrar) på alla hjul. Och se till att dra åt korsvis. Det är mycket viktigt att den centrala skivan tätt tryckt mot navet. Detta fenomen inträffar ofta efter däck (däckbyte).

Slitage eller skador på fjädringskomponenter

hjulupphängning innefattar ett flertal gångjärnselement, vilka vardera har en viss livslängd. Detta tätningar, bussningar, kulleder, lager. De har alla verksamma inom den tillåtna backlash, ovan som kan förekomma, inklusive styrning och vibrationer på hastigheten på 90-100. Hur lösa detta problem mycket olika: från diagnostik chassit självreparerande. De är ofta komplexa och mycket skadliga för chassit på bilen. Eftersom suspensionen är i ständig rörelse, varefter överskottet dödgång (exempelvis kulled) leder till snabb lösgöring Kokplatta undre armen.

Bära hjullagret

Detta element säkerställer jämn rotation av hjulet på axeln. Hans långsiktiga arbete som rätt moment, där han borde vara gratis, men rotera utan spel. Nedotyanuty som förträngda, lager slits ut snabbt och börjar sylt. Kolla in det här ganska enkelt. Om du behöver ta bort hjulet lossna kuddar och vrida armarna bromsskivan. Om rotation av den senare, och samtidigt öka motståndet mot rotation och konstiga ljud visas från tid till annan, betyder det att lagret inklämda. Dessutom bör det försvinna vid en viss försvagning av muttern som håller lagret. I detta tillstånd, kommer det att pågå länge.

Propelleraxeln som orsak till ökad vibration

Ibland händer det att i bilen med en full enhet eller bakhjuls vibration visas på hastigheten på 90-100. De största problemen här är förknippade med drivaxeln. Det borde vara, liksom hjulet är balanserad. Vid körning propeller medlem roterar snabbare än hjulen. Därför är det en obalans känns mycket starkare. Utom för uppkomsten av axelvibrationer kan bidra gångjärn. Denna gimbal-mekanismen och den utvändiga lagret (axellager). Självbalanserande enhet utbyte. En separat gångjärn, kommer sannolikt att komma att ändras.

Slitna motorlager

Kraftenheten är ansluten till kroppen genom ett särskilt stöd, den så kallade kudde. Om deras slitage, brott eller sättningar motorn börjar vingla mer under transienta förhållanden. Detta fel är inte särskilt märkbar vid körning och manifesteras främst på tomgång, även om den också kan bidra till uppkomsten av vibrationer.

Funktioner av däck

Vibrations styrning vid 90-100 km / t hastighet uppstår på grund av användning av särskilda, högt specialiserade däck. Ett slående exempel - för off-road däck. Dessa mjuka däck och slitbaneelement - stela och stora. Off-road ger bra grepp kvalitet. Men vid körning med hög hastighet, kan denna mjukhet leda till en obalans och vibrationer och ökat buller. Stora gropar när du flyttar i hög hastighet med sådana däck är mycket farliga.

Inkonsekvens hjul fabriks rekommendationer

Fordons skiva har dess parametrar - .. bredd, ombordstigning däckdiameter, flygning och borrdiameter, dvs den cirkel, på vilken är borrade hål för fästbultar eller nitar. För varje hjul modell anger antalet hål och deras diameter. När väl valda parametrar skiva inte montering spunnet igenom och säkert pressas mot ett hjul på navet. Som ett resultat har skivan en motreaktion. Vid avvikelse diameter Borrhål hjul också, inte sitta i hans ställe. Hans naturligtvis kan planteras med hjälp av fysiskt våld. Däremot planet av disken inte matchar parametrarna för navet. Det är inte bra för bilen.

styr fel

Ökad vibrations rodret vid 90-100 km / t hastighet kan orsakas inte bara av fel fjädring och hjul, men även själva kontrollen. Trasiga munstycken, självstyrväxeln och glapp i kardanknuten kolumnen kan också påverka utseendet på vibration. Också bidragit till utslitna stödlager av rattstången och rack själv. Även om orsak kan vara banala - lossa fästmuttern styrning. Lösningen - att dra åt skruven.

Främmande föremål mellan motorn och dess skydd

Ofta i lumen mellan stål (eller plast) ark, missar en capping motor botten sten, som har fastnat med motorn och sänder vibrationen till skydd, och att - på kroppen. Tomgång av sådana "mellanhand" inte visar sig vara, men vid högre hastigheter och vid körning (ofta vid en viss hastighet) kan kännas.

Bär eller skevhet av bromsskivorna

Dessa element är monterade på navet och sänka hastigheten dynor är fastklämda. Spelet mellan skiva och dynorna är praktiskt taget frånvarande. Därför måste monteringsytan vara helt plana. Vid minsta böjning av skivhjulet vibrationer uppstår vid en hastighet av 90-100 km / t. Skevhet bromselement uppträder oftast på grund av frekvent och intensiv bromsning, samt vid körning genom djupa vattenpölar. Den värms enheten böjda från det härdande. Den här artikeln kan inte repareras - endast ersättning.

slutsats

Så hittade vi reda på varför det finns ratt vibrationer vid en hastighet av 90-100 kilometer i timmen. Naturligtvis bra när en källa till problem blir sten mellan motorn och skyddet av metall eller fallit ner hjulet. Men de flesta av vibrations på ratten härrör från de mer allvarliga skäl att undanröja som inte kan försenas. Kom ihåg att detta beror ofta på säkerheten för dig och andra trafikanter.