BilarBilar

Vad är den inre drivknut och hur man producerar sin ersättning?

CV lederna - är en förkortning av "konstant hastighet gemensamt." I själva verket är denna bit del av drivaxeln av fordonet. Å ena sidan gångjärnet är införd i lagernavet å andra sidan - en differential. SHRUS huvudsakliga funktion är att överföra rotationsenergi från motorn till drivhjulen via navets lager.

livslängd

På grund av sin enkla struktur drivknutar kan pågå utan problem om 100-110 tusen kilometer. Men förr eller senare denna outnyttjade misslyckas, så varje bilentusiast borde veta, åtminstone ytligt, hur är ersättandet av de inre och yttre CV lederna samt.

Hur man bestämmer att objektet har försämrats?

För det första är det, naturligtvis, körsträcka. Om att nå denna körning i bilen började dyka upp en karakteristisk crunch nära den främre nav med ratten vrids då drivknutar innanför eller utanför kom till ett fel. Kontrollera status för enheten och kan vara på plats, rulla hjulet tills det tar stopp. Om det fanns karaktäristiska ljud, så farhågor var berättigade.

Hur man byter den inre CV gemensamma rätt?

Först måste du köra iväg bilen på en plan asfalt eller betongyta. Nästa installera en främre del av en kropp på en fast hållare och skruva loss en mutter att fästa lagernavet. På höger sida eller vänster kommer det att bli, det beror på placeringen av trasiga CV leden. I allmänhet är det rekommenderat att ändra gångjärnen i par, sedan till ett par tusen kilometer åter producera samma jobb.

Men för att återgå till arbetet. För att framgångsrikt avlägsna den inre drivknut, ta skruvnyckel 19 millimeter och koppla fästdon kulled och styrmunstycket dragkraft. Därefter måste du ta tag i bromstrumman eller disk (beroende på vilken typ av bromssystemet på bilen) och en skarp ryck för att få navet från kilaxeln spets. I nästa steg taget läggs åt sidan så att den inte stör i ytterligare utföra följande operation. Nu är det nödvändigt att ta hand drivaxel för samtidig trycka på sin yta en liten hammare tills den helt lossnar från PPC redskap. Vispa har inte så mycket, för att inte skada ytan av lösa delar.

Den sista delen av arbetet

Därefter satte inre drivknut på en arbetsbänk och klämma den i ett skruvstäd. Pressas in i gamla gångjärn och installera i dess ställe en ny. Axelenheten med en ny gångjärns ställs tillbaka på sin plats - en ände av växellådan, den andra - den splinesförsedda partiet av navet. Alla efterföljande montering steg i omvänd ordning. Vid montering enheterna också uppmärksamma den nedan leden. Om inre CV fogen skadas duster med deformationer och mikrosprickor, vara säker på att ersätta den. Även om det finns tid (alla delar demonteras), en synd att inte dra nytta av denna möjlighet. Och om anther har nyligen ersatts eller har inga deformationer naturligtvis ändras till den nya är det inte nödvändigt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.