Toyota Surf - inomhus pickup för riktiga off-road äventyr

Vilken bil kan skryta med att det valdes av rebellerna för deras behov i Ekvatorial Afrika och utforskare av Nordpolen av jorden? Dzheyms Meyem och Dzheremi Klarkson nådde Magnetiska nordpolen på produktionsbilar Toyota Hilux.

Denna enhet började tillverka 1968, men i Amerika, där pickup lastbilar är så populärt med 30-talet av förra århundradet, Toyota Hilux var bara på 70-talet. År 1984 stammen stängd överbyggnaden, såsom avlånga SUV började producera under namnet Toyota 4Runner i USA och Australien, och Toyota Surf i resten av världen.

Mått Toyota Surf i standard off-road kroppen upp 4770 mm i längd, 1875 mm bred, 1790 mm hög med 205 mm standard avslut. Detta är en imponerande fordon, vilket tchad rebeller i mängden 400 stycken användes som en "Makhno tachanok" i 1987 under Chad-Libanon kriget.

Vid nuvarande bemanning TV-nyheter om militära operationer i Mali, återigen dessa bilar blixtrade monterade med tunga maskingevär. I den första modellen på 80-talet används i bensinmotorer 2 och 2,4 liter, manuell växellåda, transmission deltid, helt beroende främre och bakre fjädring.

Därefter bilen Toyota Surf tiderna förändrats, upplevde han fem generationer av modifiering. I Ryssland och OSS-republikerna sådana maskiner blir älskare surfa skog, stäpp och taiga vidder. De mest populära bland dem är 3-liters diesel Toyota Hilux Surf, som bränsleförbrukningen är 15 liter i staden och på vägen på sommaren, 18 på vintern och på motorvägen - 11,5 liter. Detta är en acceptabel kompromiss mellan tillräcklig effekt för terrängkörning och tolerant utgifter för att säkerställa att off-road att komma till denna.

Men tåg älskare från bekvämligheten av en bil, särskilt i baksätet, för att uttrycka det milt, kommer att bli besvikna. Senaste ändringar kämpar med detta, men bekvämare ger konstruktionslösningar, desto lägre permeabilitet eller mycket dyrare bil, som sedan använda handen inte höjs i leran.

När det gäller tillförlitlighet och underhåll av Toyota Hilux Surf, recensioner av ägarna i Ryssland och OSS-länderna är överens med yttrandet från rebellerna från Tchad och Mali: bil misslyckas sällan. Skickliga på att slåss med dåliga vägar och brist på normal drift, behöver ägarna inte gillar Toyota Surf dieselmotorer 2L-T och 2L-TE för deras svaga aluminium huvuden skadas av överhettning vid hög belastning. För att undvika detta, är det tillrådligt att följa motortemperatur och tillståndet hos kylarfläkt viskös koppling.

Cerda bensinmotor är också den mest tillförlitliga tre-liters sexcylindriga 3VZ-E, men dess funktion kommer att resultera i en 20-liters bensinförbrukningen i staden och på vägarna. Automatiska växellådor på sådana bilar där, och dessa lådor bland andra Aisin automatisk stand fenomenal tillförlitlighet och underhåll, men glöm inte att rida på vägen och automatisk växellåda - det är som en sadel, lämplig för resor på en ko. Den enda svaga punkten i suspensionen Toyota Surf - är den övre kullager och tysta block. De återstående elementen är långa och tillförlitligt.

Toyota Surf - från Japan, med kärlek!