Värmesystem VAZ-2107: en anordning felfunktion orsaker

ventilation och värmesystem används för att skapa ett behagligt klimat för förare och passagerare i bilen. Med det är vi inne i bilen, kan du andas frisk luft, samt upprätthålla önskad temperatur.

. I denna artikel kommer vi att diskutera hur värme- och ventilationssystemet VAZ-2107. Vi tar hand om egenheter dess konstruktion, de viktigaste felen och metoder för deras eliminering.

Vad det är i ventilations och värmesystem

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Värmesystem VAZ-2107 är integrerad i motorns kylsystem. Uppvärmning av den luft som kommer in i det inre av kylmedium uppträder i processen för värmeväxling utförs med användning av en extravärmare. Den består av följande element:

• värmare;
• styrmodulen;
• luftkanaler;
• justerbara munstycken.

Vad är en värmare

Det viktigaste elementet i systemet är en varmare, eller som det kallas, "spis". Dess utformning inkluderar:

• plasthölje med ett lock vozduhopritoka;
• radiator värmare med en kran;
• elektrisk fläkt.

I själva verket, värmare - detta är den verkliga "spisen". Den övre delen av dess kropp är utrustad med en justerbar täck vozduhopritoka. Genom den kommer in i utomhusluften för "ugnen". Inuti höljet finns en värmare radiator genom vilken uppvärmda kylmedel rör sig (frostskyddsmedel eller antifrys). På grund av luften och värmer det. Radiatorn är utrustad med en kran, vilket gör det möjligt att justera intensiteten hos kylfluidet flödet genom den, eller ens att blockera det. в теплое время года обычно отключается. Den VAZ-2107 kupévärmesystemet i den varma årstiden är vanligtvis avstängd. Och detta görs med hjälp av den här enheten.

Av sig själv, kan den uppvärmda luften inte strömma in i det inre med den erforderliga tryck, även under snabb körning. Den tjänar för utmatning fläkteffekten (motor). Det placeras också inom värmarhuset. Fan "Seven" kan fungera i tre olika lägen kardinalitet.

styrmodul

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Värmesystem VAZ-2107 styrs av en speciell modul är anordnad vid botten av instrumentbrädan. Dess utformning innehåller tre spakar och värmare fläktomkopplare lägen.

Den översta spaken ger reglerventilen "spisen." I läget längst till vänster, är det stängt, och kylfluiden strömmar förbi värmeradiator. När brytaren flyttas till höger, kommer köldmediet flöda in i den i helskärmsläge, uppvärmning av luften till maximum.

Mellersta arm tillåter nära öppet lock vozduhopritoka. I vänsterläge, kommer hon att vara helt stängd och utomhusluften inte kan strömma in i det inre. Locket öppnas helt när vi flyttar brytaren åt vänster.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Värmesystem VAZ-2107 tillhandahåller en fördelning av luftströmmar för att blåsa vindrutan och de främre sidorutorna. Den utförs med hjälp av den undre armen. I rätt position, är den luft som riktas mot sidofönstret, i vänster - på vindrutan.

värmare kran vozduhopritoka lock och ventil, omdirigerar luftflödet, driven av linor.

fläktläge omkopplaren är till vänster om manöverspakarna. Han har fyra lägen där fläkten:

• av;
• Det fungerar vid den första hastigheten;
• med en andra hastighet;
• på tredje växeln.

luftrör

Luftintag används för transport av varma (kall) luft till vindrutan och sidorutorna. Det finns bara tre:

• vänster;
• höger;
• centralt.

Var och en av luftkanalen är en plast "hylsa" en specifik form. En ände de är fästa till kroppen av en varmare, den andra - till en motsvarande munstycke. I syfte att minska luftförlusten under sändning, förseglades med gummiförenings muddar.

munstycken

Munstycket eller deflektor - en anordning genom vilken luft matas direkt in i kabinen. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Värmesystem VAZ-2107 innehåller fyra deflektor: vänster, centralt och höger två. Munstycksutformning funktionen är en mekanism för att ändra positionen inuti plattlamellen, omdirigerar luftflödet från sida till sida, liksom dess generellt överlappar varandra.

Hur fungerar den här

, несложно понять, как она функционирует. Efter att ha undersökt värmesystemet enhet VAZ-2107, är det lätt att förstå hur det fungerar. Sålunda luften genom gallret på huven av bilen och täck vozduhopritoka kommer in i värmaren kroppen. Där, beroende på kylvätsketemperatur och positionen för kran flik "spis", är det värms till en viss temperatur, och rör sig ned luftkanalen ventiler i kabinen. luftflödeshastighet beror således på rörelsehastighet hos maskinen (med fläkten avstängd) eller fläkt funktionsomkopplaren position. Genom att ändra läget av den undre armen styrmodulen, såväl som positionen för lamellerna i munstyckena, rikta vi den varma luften till där vi måste - på vindrutan, sidorutorna, eller i mitten av kabinen.

Injektor och förgasare: finns det en skillnad i värmesystemet konstruktion

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Värmesystem VAZ-2107 (injektor) skiljer sig inte från den som är utrustad med den gamla förgasare "Seven". Deras konstruktion och drift är identiska. Radiatorer, deras kranar, elektriska fläktar och alla andra element är utbytbara. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Det enda uppvärmning VAZ-2107 (carb) kan variera, detta radiator tillverkning bilder "spis". Den gamla "sjuor" gjordes av koppar.

Vanliga problem och lösningar

выходит из строя достаточно часто. Trots enkelheten i konstruktionen, bryter värmesystem VAZ-2107 ner ganska ofta. Dess mest utsatta platser är:

• uppvärmningsventil;
• fläkt (motor);
• radiator "spisen."

Crane "Seven" värmare, liksom alla de klassiska VAZ, bryter ner ofta. Den mest populära av dess misslyckande - läcker på grund av tryckavlastning av inneslutningen. Detta problem löses genom att ersätta delar. kran reparation i omöjliga de flesta fall.

En annan vanlig brott är brott på en kabel enhet. För att ersätta honom, skulle behöva demontera kranen, eftersom att komma till sin montering av låsanordningen utan att ta bort det omöjliga. Det bör också övervaka vajerspänningen. Om de tillåts sag trycker på avtryckaren kommer inte att öppnas helt.

När fläkten, och sedan name it kan inte lita på. Vanligtvis kraschar det med uppkomsten av kallt väder. Orsaken till misslyckande elmotorn, i bästa fall bli slitna lager eller borstar, och i värsta fall - öppen eller kortsluten lindning. Rätta till situationen kan reparera motorn eller dess ersättare.

I värmeväxlaren som två "sjukdomar": läckande och igensättning. Det första problemet kan orsakas av vilken som helst mekanisk skada, eller samma kemiska processer. Idag radiatorer är tillverkade av aluminiumlegering som inte är särskilt motståndskraftiga mot de tekniska vätskor. Och om den gamla koppar radiator det fortfarande var möjligt att löda den nuvarande kan endast bytas ut.

Nedsmutsning av värmeväxlaren också är resultatet av kemiska processer. Kalk gradvis lägger sig på väggarna och rör på enheten med tidsfrister normal kylvätskecirkulation. Detta leder till det faktum att luften insprutas i det inre inte värmas upp till den önskade temperaturen. För att bli av med detta problem kan uppnås genom att tvätta radiator speciella vätskor, i ett extremfall - den nya enheten.