Vad är en hastighetsmätare och en vägmätare? Skillnad mellan enheter

"Ja, jag behöver inte förklara någonting för mig, jag har 100 000 km hastighetsmätare på hastighetsmätaren" - du kan ofta höra en sådan fras bland de som argumenterar för bilar. Men tanken i tanken är helt fel. Om du analyserar hastighetsmätaren och kilometertern är skillnaden i instrument uppenbar. Det är kilometern som visar bilens körsträcka, hastighetsmätaren bestämmer också bilens hastighet.

In i historien

Den äldsta vägmätaren nämndes under första århundradet. Den grekiska matematiker Geron blev föräldern till denna uppfinning. Anordningen var i form av en vanlig vagn, hjul i vilka matchas med en speciell diameter. Hjulen vände exakt 400 gånger för 1598 meter (milliatrium). Växelspaketet tog den enklaste mekanismen i rörelse. Indikatorn för körningen var små stenar som föll in i brickan. För att beräkna avståndet reste, var det nödvändigt att räkna antalet fallna stenar. Sedan dess har folk gått långt fram i sina uppfinningar, men idén själv var idealisk.

Hastighetsmätare och mätmätare, skillnaden mellan vilka inte bara i vittnesbördet har olika datum för uppfinningen. Speedometer uppfanns lite över hundra år sedan. För första gången installerades en sådan enhet på bilen Oldsmobile 1901. I tio år var hastighetsmätaren installerad endast som ett extra alternativ och ansåg det en nyfikenhet. Redan senare började fabrikerna installeras som en obligatorisk enhet. 1916 genomgick hastighetsmätaren de förbättringar som Nikola Tesla introducerade. Hittills har han nått nästan samma tillstånd, och räknar inte med några moderna tillägg.

Vad är en kilometermätare? Enhet och syfte

Så, alla bilister bör veta vad hastighetsmätaren och kilometern är för. Skillnaden mellan dessa enheter är givetvis. Tänk först på kilometern. Vilken roll spelar den på verktygsfältet? En kilometermätare är en mekanism som är konstruerad för att mäta antalet varvtal av ett hjul medan fordonet rör sig. Med andra ord är det en knut som ger oss möjlighet att lära sig den väg som en bil åkte i kilometer. Odometerläsningen kan läsas från en speciell enhet på maskinpanelen. Kilometerstanden visar både daglig och total körsträcka. Dessa två skalor är ofta placerade på hastighetsmätaren själv.

Odometerens konstruktion är enkel, den innehåller följande komponenter:

• Mätaren själv, som visar antalet varv av ditt fordonets hjul.
• En styrenhet som fångar varv och är direkt ansluten till mätaren själv.
• Indikatorn visas på hastighetsmätaren. Demonterar avståndet som kördes av en bil i kilometer.

Princip för drift av kilometern

Många nya bilentusiaster hör ofta termerna "hastighetsmätare" och "vägmätare". Skillnaden mellan dessa enheter är inte känd för alla. Vad är en odometer, vi tänkte ut, och nu om principen om enheten, hur den fungerar. En kilometermätare är en elektronisk eller mekanisk enhet som gör det möjligt att exakt bestämma antalet varv som hjulet har gjort. Sådana data gör att föraren kan bestämma exakt hur många kilometer hans bil passerade under hela livstiden och inte bara. Du kan också ta reda på hur mycket bilen har rest över ett visst tidsintervall. Data matas ut i ett numeriskt värde på kilometerns indikator i kilometer.

Detta är kärnan i kilometerns arbete - fordonets hjul gör ett visst antal kilometer för varje kilometer av den korsade vägen. Denna indikator är alltid densamma. Att veta hur många varv som görs av ratten beräknar räknaren vägen i kilometer.

Om föraren har ett behov av att bestämma det avstånd som reste från punkt A till punkt B, kan han alltid återställa räknaren. Tack vare denna åtgärd är det också lätt att märka bränsleförbrukningen för en viss väg. Givetvis är det helt enkelt omöjligt att utföra en sådan operation med en odometer som inte fungerar.

Typer av odometrar

Med tanke på kilometern och hastighetsmätaren (det finns en skillnad mellan dem i strukturen) bestämmer vi vilka typer av mätmätare. Det finns tre huvudtyper:

• Mekaniska. Den äldsta typen, föregångaren till den, uppfanns även av den gamla Geron. Om du vill rulla en sådan kilometertur, kan du göra det med någon twist. Med hjälp av den digitala räknaren sker rotationen av hjulet på den mekaniska komponenten. Under påverkan av mekaniska krafter läser mätaren omkastningarna och omvandlar dem till kilometer. Minus av sådana räknare är att när en viss siffra uppnås, återställs avläsningarna automatiskt till noll.

• Elektron mekanisk enhet . En mer avancerad modell av kilometern. För att korrigera en sådan räknare är det redan nödvändigt att använda CAN-twisters. I detta fall läses hjulets hastighet av räknaren med hjälp av en mekanisk länk, varefter informationen omvandlas till signaler. Data visas digitalt på instrumentbrädan.

• Digitala mätmätare . Används på grundval av mikrokontroller. Den modernaste enheten. Alla nödvändiga indikatorer i detta fall läses i digitalt format. För att korrigera en sådan odometer krävs särskild utrustning. Den digitala kilometertern är en del av fordonets inbyggda dator.

Odometer Error

Alla vet att alla moderna enheter i sitt arbete har några felaktigheter. Det finns några standarder som tillåter felaktigheter. För mekaniska anordningar till exempel är denna siffra tillåten i 5%. Om fordonet körs under svåra förhållanden, kan den här siffran öka till 15%. I sådana fall finns rabatt för slitage på olika delar, fordonsenheter (t ex glidning). Formellt roterar hjulen i detta fall (förmodligen en rörelse inträffar), men vägen i kilometer ökar inte.

Ett visst fel i arbetet kan visa både kilometern och hastighetsmätaren (skillnaden mellan dessa enheter är nu klar). Instrumentets avläsningar påverkas också av olika luckor, kabellöstning, dåligt grepp, svaga fjädrar. Elektromekaniska enheter läser signaler som anger hastighetsregulatorn under en viss tidsperiod. I dessa fall är felet lägre, noggrannheten är högre. Bilar med elektromekaniska anordningar, även mycket gamla, ger sällan ett fel på mer än 5%. Digitala instrument är de mest exakta, det finns inga mekaniska kopplingar. Om sådana enheter har ett fel, är detta direkt relaterat till slitage på hjulen.

Vad är en hastighetsmätare

Hastighetsmätare - ett instrument som mäter fordonets momentana hastighet . Mätarens avläsning visas i km / h (kilometer per timme) eller - i Amerika - miles per timme. Hastighetsmätare är av två typer: mekanisk (analog), digital. Hur fungerar hastighetsmätaren och vad visar den? I bakhjulsdrevet övervakar hastighetsmätaren den sekundära axelns rotation vid växellådan, i vilket fall hastigheten beräknas enligt den. Hastighetsavläsningarna beror följaktligen på däckens storlek, utväxlingsförhållande från bakaxeln och på instrumentets inbyggda fel. För fordon med framhjulsdrift mäts hastigheten med vänsterhjulsdriften. Till hastighetsmätarens fel läggs avrundningen av vägen. Vi har granskat kilometertorn och hastighetsmätaren ovan (skillnaden, för vilket ändamål, handlingsprinciperna). Nu känner vi till orsakerna till fel i hastighetsmätaren.

Varför ligger hastighetsmätaren

Om vi betraktar bilens hastighetsmätare är det inte svårt att gissa varför han ljuger. Varför visar hastigheten överskridits? För det första är föraren mindre sannolikt att bryta hastighetsgränsen, få böter. För det andra, om hastighetsmätaren indikerade en lägre hastighet från den riktiga, så är det troligtvis att chaufförer inte upphör att stämma bilproducenterna, vilket visar sig oskuld i hastigheten. Är det nödvändigt att berätta hastighetsmätaren? Faktum är att den här enheten är det svåraste att specificera superkorrigerade avläsningar, eftersom hastigheten beror på hjulets rotation, på dess diameter, och detta är en väldigt instabil parameter.

Nätheten av hastighetsmätaren med en hastighet av 60 km / h är mycket minimal, det är praktiskt taget obefintlig. Vid en hastighet av 110 km / h kan felet vara 5-10 km / h. Om bilen snabbar upp till 200 km / h, kan det genomsnittliga felvärdet vara upp till 10%. Vi svarade på din fråga "Vad är en kilometermätare och en hastighetsmätare". Skillnaden är nu klar. Låt oss sammanfatta. Allt ovanstående gör det möjligt att dra följande slutsatser.

Odometer och hastighetsmätare: Instrumentskillnad

Som redan nämnts förstår inte alla bilister skillnaden mellan två olika instrument - kilometern och hastighetsmätaren. Några luras av det faktum att körmätaren är monterad direkt i hastighetsmätaren själv. Det är därför många relaterar denna design till en enhet. Vad är en odometer och hastighetsmätare? Skillnaden mellan funktionen är uppenbar. Att förvirra dessa enheter är helt enkelt oacceptabelt. För att vara kort, då:

• Hastighetsmätaren visar fordonets hastighet.
• Kilometerns mätare anger avståndet i kilometer.

Deras funktionalitet är inte sammankopplad. Kombinationen av dessa två skalor på instrumentpanelen beror endast på bekvämligheten för förarens uppfattning. Moderna inbyggda datorer visar dock denna information på displayen bland huvudinformationen.

Varför körsträckan är vridet

"Twisted speedometer för att minska körsträckan", är också ett felaktigt uttryck bland bilister. Vi berättade varför kilometern och hastighetsmätaren tjänar. Skillnaden och ett foto på dessa enheter indikerar att för att minska kilometern är hastigheterna för hastighetsmätaren, inte hastighetsmätaren, vridna. Vad är det här för? Alla rättfärdigar dessa önskemål på olika sätt. Fel i enheten, byte av hela panelen, ridning på icke-standard gummi. För att vara ärlig är anledningen nästan lika - alla vill "föryngra" sitt fordon. Ofta händer detta när bilen säljs. Det finns också de som vill, tvärtom, att öka körsträckan. Ofta är dessa förare av kommersiella fordon som använder bilar för affärsändamål. När allt kommer mycket, bränsleförbrukningen överstiger de norm som tillåts av bokföringsavdelningen, vilket inte tar hänsyn till avskrivningen, avskrivningen på fordonet. För att kompensera för dessa kostnader går förare för ett sådant knep som att öka körsträckan.