BilarLastbilar

"UAZ Patriot" razdatka. Funktioner i enheten, och recensioner

Varje SUV med fyrhjulsdrift överföringsfallet utrustad med nödvändig. Är inget undantag och "UAZ Patriot". Razdatka i den här bilen till 2014 - den vanligaste manuella styrspak. De modeller som släpptes ut på marknaden efter 2014, installerat en ny distribution transmission. Den är tillverkad i Korea från Hyndai-Daymos. Låt oss titta på utformningen och arrangemanget av den inhemska mekaniska lådor, och sedan den nya koreanska.

Utnämning av överföringstransmissions

Denna nod krävs för att dela vridmomentet för de två axlar terrängfordon. Men det är inte allt. Denna enhet gör det möjligt att öka vridmomentet under slozhnoprohodimym partier pga nedväxlingen. Denna tvåstegs växellåda och kan öka mängden PPC-program två gånger. Detta gör att mer praktiskt att arbeta i de mest utmanande terräng.

Om det är?

På "UAZ Patriot" razdatka ligger i direkt anslutning till växellådan. Med de främre och bakre axeln växel är ansluten med hjälp av kardanaxlar. Konstruktionen ligger i kroppen av järn. Inom detta organ är inställda kugghjul, axlar, liksom hävarmen för att styra transmissionen.

anordning

Så inuti överförings fallet har en drivaxel, drivaxel för den bakre och främre axeln, redskap, samt sänka. Momentöverföring mottas direkt från drivaxeln av CAT. Överföringslåda fäst på baksidan av CAT genom särskilda förbindningselement. Centrerad aktivt ställe på den yttre lagerdelen - det är en dubbel-rad och förvarades vid checkpoint, den sekundära axeln. På den bakre väggen av huselementen är razdatki handbroms.

Inuti enheten finns två axlar. Det är en ledande och mellan. De spelade på grund av lagren. Dessutom omfattar design en drivaxel för fram- och bakaxlarna. De satte Spur redskap, genom vilken genomförde uppdraget. Från checkpoint i överföringsfallet innehåller en drivaxel med räfflorna på slutet. I ett plan med drivelementet axeln är monterad på bakaxeln. Han fast också av lager. Mellan lagren av bakaxelns axelkugghjul är en hastighetsmätare.

Rotation av det mellanliggande kugghjulet är försett med två lager. En av dem - bollen-typ, den andra - rullen. Kardandrift framaxel med växeln i botten av lådan. Den roterar genom två lager, av kultyp.

I "UAZ Patriot" razdatka också utrustad med en hävarm, varigenom föraren kan styra sändningsoperationen. Reglermekanismen består av två stam och två gafflar. Dessa element är överst noden. Om spaken kan användas för att aktivera eller inaktivera de bakre och främre axlarna eller använda båda broar.

Mekanismen innefattar oljetätningar, packningar, rördelar, flänsar, oljeavtappningsskruven. Device Lätt service. Men från tid till tid som krävs för att utföra olika underhålls- och reparationsarbeten. Oftare hälla ny olja i razdatku "UAZ Patriot", byt tätningar eller slitna växlar.

ny razdatka

Som redan nämnts, "Patriot" modellen efter 2014 års modell utrustad med nya boxar från koreanska märket Hyundai-Dymos. Men i själva verket mekanismen är tillverkad i Kina under licens. Denna razdatka har en bra stamtavla. Det räcker att denna mekanism utvecklades redan på 80-talet av japanska ingenjörer. Nästan samma razdatki installerad på Kia Sorento och Hyundai Terracan. Detta tyder på att konstruktionen är ganska framgångsrik. Och om det är lämpligt för den japanska och koreanerna, för "Patriot" kommer att vara precis rätt, säger de yttranden från ägarna. Mekanik - det är enkelt och begripligt. Och hur är det elektriska design? tidigare generationen överförings fallen var rent mekanisk. Fyrhjulsdrift anslöts av kraften av förarens händer, som sätter väljaren till önskat läge. Razdatka "UAZ Patriot" från "Daymos" el. För omkoppling av läget är tillräckligt för att rotera eller svänga tvättmaskin controller. Allt annat kommer att göra elmotorn som styr stavar och gafflar inom mekanismen.

reaktions ägare

Frånvaron av den vanliga spaken i stugägare är ambivalent. Denna del finns även i stora importerade SUV. Men å andra sidan, ser den runda väljaren modernare och elegant. Hans läsare kan se på bilden nedan. Detta är det normala tillvägagångssättet tillverkare som vill komma ikapp med världens biltillverkare.

Funktioner koreanska "Daymosa"

Erfarna ägare av stadsjeepar med installationen av en ny allmosor märker genast en lägre ljudnivå. Genom tillämpning av multi-rad konstruktion Morse inre kedjan var betydligt tystare. Samu kedja läsaren kan se på bilden nedan. Med bil "UAZ Patriot" Korean razdatka minskar inte clearance - enligt den till marken så mycket som 32 centimeter, vilket är ännu större än den sista enheten. Det kommer inte att vara "flaskhals", vilket begränsar möjligheten att cross-country.

Ett stort antal provkörningar visar att denna mekanism skulle kunna använda ytterligare skydd allmosor. "UAZ Patriot" nominellt sådant alternativ inte. Den elektriska motorn skjuter ut. Och när man kör i raviner, träsk och andra hinder kan lätt skadas.

Som för de tekniska specifikationerna, de ökade dimensionerna på den mekanism, ökat vridmoment på bekostnad av andra redskap. Detta har resulterat i behovet av att ersätta drivaxlarna. Sålunda har främre stärkts och bak - förkortas. avlägsnas också det mellanliggande stödet. Detta är ett stort plus till förmån för den koreanska kinesiska mekanism. Designen är mer robust och vibrations kardan slack.

Mekanismhuset är tillverkat av aluminium. I stället för den vanliga växeln och kretsen inuti. Genom användning av olika konstruktion ökat antal utväxlingsförhållanden reduceras med 31 procent. Nu är utväxlingen 2,56. Bilen kan röra sig tryggt på terrängen på grund av ökat vridmoment. På den mekaniska versionen av detta uppnås med hjälp av trimning.

Fördelar och nackdelar med elektriska RK

Fördelarna med den nya konstruktionen innefattar elektrisk annan, mer effektivt utväxlingsförhållande, reducerat brus och vibration under rörelse. Se även fördelarna med enkelhet och hantering av lägena. Nackdelar inkluderar ökade kostnader och en hel del frågor om underhåll och reparation av maskiner på våra stationer.

Mekanisk överföringsfallet: tuning

På bilar UAZ "Patriot" razdatka kan ändras med hjälp av trimning. Så, med byte av växel kan justeras till ett lägre vridmoment och direkt överföring. Ändra design för att eliminera brus. Modifieringar är möjliga, som löser problemet med själv byta nedväxling. Dessutom är rutan designen inte mycket tillförlitlig och ibland behöver förstärka sitt engagemang för kroppen. Du kan också ändra i rutan så att det tillåter dig att helt stänga av framaxeln.

vanliga problem

Bland de möjliga haverier avger buller förekomst, fel på kugghjul, läckage genom tätningarna, lagerfel. Dessa problem resulterar i långa resor med felaktigt pumpade däck. krånglar ofta leder Framaxel ingår också lång. Anslut den bara när det behövs. Om "UAZ Patriot" razdatka (manuell Transfer) inte skruvas fast på kroppen, kan det orsaka buller.

Låg kvalitet lager - detta är ett av problemen med denna mekanism. På grund av den dåliga kvaliteten på dessa delar ofta misslyckas. Ofta skador i samband med en låg oljenivå eller bristen på det inuti. Med bil "UAZ Patriot" reparation razdatki nytt prov kan krävas av samma skäl. Ägare säger att problemet med kedjan och lager. Trots dessa siffror, försäljning av sådana fordon indikerar god överföring efterfrågan fallet med en elektrisk drivning. Dessa maskiner säljs mycket bättre än basversionen, utrustad med en mekanisk inhemsk razdatkoy.

slutsats

Så vi räknat ut hur man får en bil "UAZ Patriot" distribuera överföring och vilka funktioner den har. Som ni kan se, ökar denna mekanism kraftigt permeabilitetsegenskaper av SUV. Trots allt razdatka innefattar låg-områdesväxellådan och låser centrumdifferentialen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.