Triumph Bonneville - en motorcykel med sin historia, racer och film karaktär

Historia Triumph motorcykel Bonneville började 1953, när en bil dök upp i den amerikanska filmen "Savage" är regisserad av Laszlo Benedick. Protagonist Johnny Streblera spelat Marlon Brando, han gick till "Triumph". Eftersom filmen handlade om cyklister, motorcykel modell visades också i titelrollen, och därmed Triumph Bonneville vunnit bred popularitet. Mass serieproduktionsmodeller ännu inte existerar, och filmen gav impulser till början av en bred linje produktion. "Bonneville" från början vände tekniskt avancerade och framgångsrika när det gäller design och efterföljande montering och några imponerande rekord fastställts av racing version, som betecknas motorcykel produktionsutsikterna för många år framöver.

register

Så den verkliga popularitet Triumph Bonneville väntade några år senare, när sporten, och sedan började skapas på sin bas för racerbilar. Engine "Triumph 650" ger höga hastigheter på en jämn motorväg. På Triumph Bonneville var den inställd flera poster, den mest kända av dessa ägs av ryttaren John Allen i den amerikanska delstaten Utah, som 1956, på en cykel som kallas "Djävulens Arrow" visade hastigheten 311 km / t. Inline två-cylindrig motor kördes på ren metanol, och cykeln har utrustats med en aerodynamisk kropp kit, som minskar luftmotståndet. Framgångsrikt valts och en check. Detta var ett salt sjö med perfekt jämn och hård yta.

En annan rekord sattes under nästa år, den tyska Vilgelmom Gertsem på samma Triumph Bonneville, medan hastigheten var 338 km / t. Dzhonni Allen sade passagen av avståndet med en hastighet av 345 km / t, och denna post, ingen kunde under de närmaste sex åren för att blockera. Endast i 1962, den engelska racer Vilyam Dzhonson nåtts om att öka Triumph Bonneville hastighet av 362 km / t. Slutligen, 1966, inspelad enastående bіl fortfarande spela racer Robert Leppana visade 395 km / t i en klass för motorcyklar upp till 700 cc / cm.

Efter denna produktionsbolaget Triumph har blivit en stor efterfrågan på den amerikanska marknaden, och brittiska industrimän i 1959 släppt en modell väg cykel - T120. Modell Triumph Bonneville T120 gjorde ett plask, visar utmärkt hastighet och kvalitet "förskrivning" pil av en hastighetsmätare på ett tecken på 185 km / t. Dessutom 1963, Triumph Bonneville återigen huvudrollen i filmen, den här gången i Hollywoodfilmen "The Great Escape" med Steve McQueen i titelrollen.

ny generation

Nästa modell, "Triumph" har blivit en modell Triumph Bonneville T140 med en cylindervolym av 724 cm ^ / cm ^ och en effekt av 62 hk, släpptes 1972. Tack vare utmärkta tekniska egenskaper T140 framgångsrikt konkurrera på den globala marknaden med japanska motorcyklar och 1979 "Bonneville" fick titeln "Motorcycle of the Year" konkurrensen på den brittiska tidskriften Motorcycle News. Modellen producerades fram till 1988, därefter avbröts och transportören stoppas. Det fanns en lång paus.

Produktion av en ny generation av "Triumph" började 2001, då allmänheten har sett Triumph Bonneville 790. Ett år senare, det löpande bandet gick ned modell Triumph Bonneville T100. Sedan 2005 Triumph Bonneville motorcyklar började att installera en ny cylindervolym 865 cc / cc och en effekt på 64 hk Tills 2008, alla motorer var Triumph Bonneville förgasare, bränsleinsprutning och blev därefter injektorn.

modifieringar

För närvarande är de olika "Triumph" representeras av tre modeller: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alla motorcyklar är en del av företagets historia och de olika motoreffekt och design "klockor och visselpipor" som krom trim på tanken eller platsen för varvräknaren på instrumentbrädan. Ändringar av modeller gör det möjligt för kunden att välja färg på en motorcykel, men bara i två toner version, även om detta är tillräckligt för att Bonneville såg mycket exklusiva.

Ergonomi eller avsaknaden därav

Cykeln har en ovanlig layout växelspaken ligger tillräckligt högt, förutom hans ovanligt lång slaglängd. Det verkar som om detta kan tillskrivas brister, men ryttaren snabbt vänjer sig "grovbearbetning det". Även den skenbara bristen på ergonomi, högt upphöjd ben och den betydande lutning av kroppen upplevs som en viss körstil. Sådan är specificiteten Triumph Bonneville, vars egenskaper talar för sig själva.

management

Om det vid en första anblick besvärlig landning, kan detsamma inte sägas om ratten motorcykel - det passar i handen som en handske och motorcykel management ett rent nöje. Plötsligt en mjukt grepp, kan du pressa en lätt beröring av spaken, gaspedalen grepp förvånansvärt mycket formbar. Motorn svarar på hundradelar av en sekund, och detta vid en effekt av 68 hästar! Två parallella cylindrar verkar i perfekt harmoni för rytm.

brist

Totalt Triumph Bonneville finns omdömen mestadels positiva. Av den relativa bristen på verkliga cyklister fira bara avgassystemet, som är alltför försiktigt dämpar ljudet av motorn, så knackar honom "andas" med efterbrännkammare. Meshless rak ljuddämpare och ber om en motorcykel. Men i alla fall, är motorcykeln Triumph Bonneville en outtömlig källa till glädje för sin ägare.