Motorcykel Honda Transalp: specifikationer, foton och recensioner

När företaget "Honda" har syftat till att bygga en motorcykel "för allt och för alla." För vägen och natten racing på metropolen, för dem som bara kom in i sadeln, och de som lyckats åka tusentals miles, och kanske till och med sin egen porträtt välsignade några ärevördiga motoizdanie.

Så föddes den berömda Honda Transalp. Tillverkare i 1986, när endast hålls tillkännage den nya modellen, försäkrade hans fans kan inte vänta, den nya cykeln "kan fortfarande och kommer att resa någonstans."

När det gäller den framstående skapare kunde drömma verklighet? För att besvara denna fråga, låt oss betrakta i detalj hela skalan av Transalp, analysera styrkor och svagheter i modellerna, och, naturligtvis, vända sig till upplevelsen av dem som hade turen att rida i denna legendariska cykel.

arter som tillhör

Motorcykel Honda Transalp kombinerar design, specifikationer och funktionella egenskaper hos enduro och turister. Han har också något av en familj av sport, i alla fall, hastigheten på den överlever väl. Dess främsta syfte - kör på bra vägar över långa avstånd. Men peresechenke honom en mycket hård nöt att knäcka. "Transalp" - det är inte all-terrain fordon, träsk och flod ford är osannolikt att övervinna. Men med böljande kullar, vildmark, landsväg, vattenpölar och lera på knä Honda Transalp klara lätt. Detta ger honom laglig rätt till sin rättmätiga plats i klassen av resor enduro.

Ägarna till "Transalpa"

Som ofta väljer detta varumärke? Vilka är de - de människor som väljer yster Hondas karaktär, en fånge under strömlinjeformade plast?

Många experter är överens om att Honda Transalp, vars egenskaper anges att den tillhör klassen enduro tour är sällan den första cykeln. Oftast blir det andra, och till och med tredje transport. Enkelt uttryckt, köparnas Transalpov "- är att köra fans i staden, ivriga att öppna ytor och nya äventyr; det motodalnoboyschiki, som inte längre nöjda med och imponerande kryssare; är gårdagens street som drömmer om öppna ytor långa resor; Detta tidigare idrottare som vill byta från snabb enduro för något mer klassisk och mångsidig. Man finner i filosofin "Transalpa" något eget.

Men nykomlingar till denna modell är sällan uppmärksamma. Detta är inte förvånande, eftersom ett skrivbord för att studera trafikreglerna och finslipa körförmåga motorcykel Honda Transalp är verkligen svårt att föreställa sig. Inte för att det var för svårt att köra, lätt för honom, eftersom de flesta av enduro tour, måste du växa och få erfarenhet.

Förresten, omdömen av dem som har gjort en "shift Trans" enhälliga: cyklister hävdar att landa på det är så bekvämt att även efter en period av anpassning av sport, även efter det att helikoptern är minimal. Detsamma gäller inte bara pilotens kroppsställning, men också hanterbarhet. Lydig "Transalp" anpassar sig snabbt till den nya ägaren och på vägen uppför lydigt.

början av vägen

För första gången om avsikten att starta produktion "Trans" raden av Honda meddelade 1986. Händelsen måste tids att sammanfalla med nästa steg i rally "Paris - Dakar". Förresten, det är ingen tillfällighet - familjen utvecklades ursprungligen under mototouristik Europa.

Den första "Transalp" av monteringsbandet i 1987. Under dess plast hud slå kraftfull V-formade hjärta volym 600 ^cm3. Den levereras i färgen "metalliskt silver" finish med röda och blå ränder. Om du jämför bilder av den första motorcykeln Honda Transalp med senare versioner, kan du märka några förändringar i designen. Inledningsvis konturerna av cykeln var kantigare och skarpa, frontal lampan var nästan kvadratisk kategorisk formulär.

Expansionen av modellprogrammet

Först serieproducerade motorcykel i Japan - hemland Honda grupp. Under 1997 produktionen flyttades till Italien, och det är ännu mer kopplad till familjen till den europeiska marknaden.

Från 1987 till 1999, "Honda" också producerar en runabout - en motorcykel med en motor på 400 kuber. Denna lätta modell av hela linjen ansågs lättast att hantera. Det är ofta väljs av dem som bara upptäcka världen mototouristik, men ännu inte har nödvändig erfarenhet att driva större avstånd och övervinna hinder.

År 2000 familjen hände påfyllning - Honda Transalp 650. Ökningen av motorstorleken med 50 kuber tillåts lite för att öka kapaciteten - upp till 52 liter. a. Dess montering ägde också rum vid fabriken i Italien. Modellen tillverkades fram till 2008. Från föregående det ingår koncis strömlinjeform och ett nytt bromssystem med två skivor på framhjulet. År 2005 var det genomfördes flera aktiviteter för restyling. Men motorcykeln Honda XL 650 Transalp drabbades inte så mycket förändring. De berörda främst designen.

Under 2008 var produktionen av "sex hundra femtio" avbrytas. I dess ställe kom den nya Honda 750 Transalp. Denna modell är mycket annorlunda än alla sina föregångare. Det var injektionen kraftfullare och mer motståndskraftig. Många bytt utseende cykel: slät foder linje massiva avgasrör, gör en reducerad diameter framhjul det visuellt transparent och inte så lätt som det var tidigare.

Funktioner Modeller "Transalp"

Varje motorcykel i modellnumret "Transalp" har sin egen stil och särdrag. På många sätt liknar prestanda för modellen är fortfarande skiljer sig mycket från varandra.

Motorcyklar japanska montering har bara en skivbroms på framhjulet, det italienska - två. Model 750, men mer än andra i raden som liknar rallyt, i själva verket är mindre lämpade för all terräng. Om du kommer att tänka poendurit på denna cykel, gör dig redo för det faktum att alla gropar och gupp får du en känsla bra. I jämförelse med denna modell är Honda Transalp 650 mycket mer sannolikt att leda till att du njuta av vägen mellan kullarna.

Den andra generationen av motorcyklar Honda Transalp markant progressiv första. Framför dem finns det en ny strålkastare och blinkers är ovanliga. En trevlig bonus var utseendet på bagageutrymmet under sätet. Dessutom, i stället för den föråldrade benzokrana föll fullständig bränslesensor. Och här bromssystem, chassidimensioner och inte en droppe har inte förändrats, ja, förutom att bakhjulet är något smalare och justerbar förspänning dök upp.

Det är värt att nämna världen. Etablerad rektangulär spotlight tillräckligt långt, vilket påverkade och passiv säkerhet - cykeln i mörker, syns på långt håll. Även om det är förmodligen en större roll ljud. På den nya "Transalpah" uppsättning rund strålkastare med linser, bra täcker mer utrymme och vägen direkt framför motorcykeln.

Vad folk säger?

Om du bara vill köpa en motorcykel Honda Transalp, till ägarna av de recensioner hjälpa dig att få svar på många frågor. Vanligtvis är de som följer:

• motorcykeln har en mild naturligtvis ingen "massera hälen" även på trottoaren;
• utmärkt bromssystemet, två skivor - Det är fortfarande inte en;
• bränsleekonomi (även om alltför dispergera fart, "Transalp" eats och 10 liter per hundra);
• lydnad i händerna på ägaren, utmärkt hantering;
• brett återförsäljarnät i Honda, tillgången på reservdelar, ett stort antal specialsträckor.

Anpassa och tuning

Om heltid utrustning inte passar dig på grund av några objektiva skäl, kommer du alltid att kunna justera cykeln själv. För att göra detta, det finns en ganska imponerande antal servicecenter och en etablerad försörjnings tillbehör trafik. Det är värt att nämna att motorcykeln Honda Transalp som tekniska egenskaper och drag på en lång resa, skulle förses med garderob stammar. Men det är inte ens förankring för dem - allt du behöver för att köpa separat. Det som är bra, "Honda" ger en sådan möjlighet.

Vissa motodalnoboyschiki ändra personalvindrutan. I sina åsikter, med en större mer komfortabel körning vid högre hastigheter.

Var att få "Transalp" och hur dyrt det kommer att kosta?

Branded showrooms och kontor "Honda" finns i många stora städer i Ryssland och OSS-länderna. Även om den önskade modellen i försäljningen inte kommer att ha en chans att beställa den från kataloger. Kostnaden för en ny motorcykel Honda Transalp är osannolikt att vara mindre än 200 tusen rubel.

Många förslag på andrahandsmarknaden. För det första priset kommer att bero på cykeln modell, graden av slitage, utgivningsåret, antalet tidigare ägare och många andra faktorer. Var uppmärksam på dokumenten, och inte vara lat för att spendera innan du köper en provkörning.