Trender i den inhemska flygmarknaden

Förekomsten av många avlägsna områden, stora avstånd och underutvecklad infrastruktur i Ryssland ger en stor roll flygplan. Det är denna transportsektorn måste ge tillgång till alla hörn av Ryssland. Men landet är på kanten av den viktigaste komponenten i kris flygmarknaden, nämligen den regionala flygbolag krisen.

Internationella transporter mellan storstadsområden, intensiva interna vägar medföra stora flygbolag, till exempel «WizzAir» och andra. Kommunikation med avlägsna områden, mellan regioner, genomföra lokala företag. Men bildade en systemisk problem i samband med tillbakadragande från marknaden av företag som "kontinenten", "KD Avia", "Avianova", och det är en svår situation i flygbolaget "Kuban". " Dock har detta problem dess objektiva och subjektiva grunder.

Objektivt små regionala företag upplever svårigheter på grund av en kraftig ökning av priset på bränsle prishöjningar och tariffer för flygtrafiktjänster och flygplatser. Stora flygbolag har större möjligheter att överleva krisen.

Subjektivt, att det saknas rättsliga hinder som begränsar möjligheten till större transportföretag skatta priser för olika flygningar. Och som ett resultat, driver konkurs små regionala företag.

Antagits av regeringen i lufttransporter subventionsprogram främst inriktat på stora flygbolag. En annan nyhet, som antogs av regeringen, certifieringskraven hindrar skapandet av nya flygbolag och vidareutveckling av den inhemska, regionala flygbolag. Obligatorisk närvaro av mer än 55 passagerarsäten är inte bidrar till den fortsatta utvecklingen av små flygbolag i flygbolagets flotta av minst 8 bilar kapacitet.

Eventuell nedläggning av interregionala linjer kommer att leda till vad som kommer att hända utrymme förträngning i riktning mot kapitalflykt och centrum för försvagning banden mellan regionerna. För närvarande finns det endast stabila under flygningar mellan 25 städer och, för det mesta, passerar vägen genom Moskva.

Antagande av programmet i samband med utvecklingen av flygbolaget fram till 2025, bidrar till att förbättra situationen. Ryska flygplan har en intern utvecklingspotential som inte utnyttjas fullt ut. Ryssland på den globala marknaden har en bra position, ranking tredje efter EU och USA. Exekvering av programmet kommer att innebära en förändring i den globala flygmarknaden konkurrensposition på den inhemska flygindustrin. Uppdatera flottan av ryska flygbolag kommer att öka säkerheten. För närvarande är den genomsnittliga åldern definieras i huvudstammen av flygplan i 17 år, och de regionala domstolar - cirka 30 år. Regeringen placerade prioritet i flygbranschen. Det finns en betydande ökning av trafiken på de internationella linjerna. Att minska trafikökningen på inrikeslinjer på grund av det faktum att ökningen av priserna på Aeroflot priser överstiga tillväxten av inkomster ryssarna. För den ekonomiska utvecklingen i avlägsna områden är det nödvändigt att öka antalet interregionala transporter. Genomförandet av programmet kommer att öka antalet flygningar på inrikesflyg, kommer tillgången till flygtransport för befolkningen öka rörligheten av flygmarknaden.

Utbyggnaden av internationell luftfart bidrar till den snabba utvecklingen av Internet. Skriv bara in på webbplatsen alla flygbolag och boka en biljett till någonstans i världen. Samtidigt kan du välja den mest bekväma på timing, pris och komfort flygningen. I allmänhet, i Ryssland finns det all tendens till en framgångsrik utveckling av flygmarknaden.