Toyota Carina: specifikationer, konfiguration

Toyota Carina - det är ganska välkänd bil som tillhör medelklassen sedaner. Producerad han publicerade 1970-2001. Hans föregångare modell är Toyota Corona. Detta är bara en liten del av vad som kan sägas om denna bil. I själva verket har många olika funktioner, som skulle vara värt att nämna.

förhistoria

Så, för att börja med några ord om själva modellen. Bil Toyota Carina utvecklare planeras som en mer sportig utsidan av bilen (om man jämför återigen de ovan nämnda prekursorer). Experter har beslutat att ägna mer uppmärksamhet åt konstruktionen, till modellen började köpa ungdomar. Det är också intressant att den nya generationen av bilen visas vart fjärde år. Och varje år utvecklarna utfördes på modeller eller restyling eller ansiktslyftning. Tekniska ändringar var få - mestadels påverkar utseende.

Modellen baserades på Toyota Celica. Det är värt att notera det faktum att modellen av "Karina" presenteras som en sportsedan. Då utvecklarna gjort en annan enorm mängd varianter, men passageraren versionen var bara en - och det blev känt som Toyota Carina Surf. En tredje generation publicerades 1988 - just när hela skalan av "Karina" var framhjuls.

intressanta fakta

Det är viktigt att notera att precis som det sena 80-talet och början av 90-talet i Japan speciellt har blivit populära sedans. Men fortfarande producerar företaget "Toyota" personvagnar. Det verkade som om detta inte är tiden. Dessutom finns det fortfarande en viss tro om det faktum att de tekniska egenskaperna hos vagnen är i stort sett densamma, som kunde skryta med maskiner Van kategori. Toyota Carina avslutades med samma kraftenheter, som är installerade på andra fordon i modellserien. Vad är det? Så, här är enheter som installerades under huven medan bilar Toyota Carina: bensinmotorer 1,8- och 1,5-liters (och båda versionerna - 4-cylindrig) dieselmotor och 2 liter. Inte mycket, och ett utmärkt val. Men det är vad modellen och annorlunda, så det är ingen liten mängd lacker. Även här "blå metallic" med "mörkgrå" som erbjuds som tillval.

"Hardtop" -modellen

Detta - en speciell Toyota Carina. Allmänna egenskaper, som sedan gav sig tillverkaren anger att det är - en sportsedan. Lyxig, rik - så hur kunde inte kallas den vanliga "Karina". Men år 1990 har det skett en del förändringar. För bättre förstås. På strömkällan, som uppgår till antingen 2 eller 1,5 liter, vi väljer att installera EFI-systemet och förändra stilen på bilen.

Och sedan två år senare publicerade vi en framhjulsdriven modell. Och det var den femte generationens maskin - den sportiga image, som tydligt spåras inslag av japansk lyx. Många jämför den här bilen med sin föregångare. Indeed, en fast del av karosselementen, och alla andra komponenter är identiska med Corona. Det är bara de tekniska egenskaperna hos den andra. Naturligtvis "Karina" femte generationen blev den första bilen under huven som japanerna etablerat en motor Lean Burn. Först var det en 1,8-litersmotor, och sedan fanns det också en 2-liters version.

En komplett uppsättning av den senaste generationen

Anses vara den bästa versionen av den norra modell. Det är ungefär det och bör berätta. Det första som jag vill påpeka uppmärksamhet - en förstärkt motor motor, vilket ger en stabil kraftenheter. Men detta är bara en av de största fördelarna. Norra konfiguration har en fantastisk värmesystem, isolering av sidovingar, högkvalitativ klädsel boot och motorhuvens, uppvärmda vindrutetorkare, speglar och fönster. Förutom ovanstående, det fanns också flera andra funktioner. Ljussensorer, dimljus, fönster deflektorer lokala belysningslampor, elektronisk display (med en varvräknare, elektronisk digital vägmätare), ljus och antändnings handskfack, mattor ... även automatisk transmission kan arbeta i två lägen - PWR och MANU. Så att dessa versioner av Toyota Carina egenskaper är mycket mer kraftfull än normalt, basmodeller.

Version G-Edition och det L-utgåva

Dessa modeller gillar också att erkänna särskild uppmärksamhet. De är också utrustade med mycket intressanta alternativ. Automatisk driver också i flera lägen: PWR, MANU, OverDrive, Normal (ekonomiskt). har även automatisk klimatkontroll, tredje bromsljus, miljöläge för motorn, och även elektroniska fönster på alla dörrar. Dessutom skulle denna modell skryta ursprungliga stänkskärmar, lister, handtag och speglar i bilens färg. Och baksätet helt kan vikas i proportionerna 1: 2.

Som standard, var bilar utrustade, luftkonditionerade funktion ratt, centrallås, fjärrnyckel, servostyrning, ABS, krockkuddar och säkerhetsbälten, stabilisatorer (såsom fram och bak), många andra trevliga funktioner som ger komfort.

tekniska egenskaper

På tal om den senaste generationens modell, bör det noteras uppmärksamhet till en så viktig fråga. Det måste sägas att under huven på dessa bilar är ganska bra maskiner. De svagaste av alla befintliga (volym - 2 liter) har en effekt på 88 liter. a. Installeras under huven på sin modeller i samband med kropps CT-210 och CT-215. Naturligtvis denna ekonomiska motor, det vill säga diesel. En kraftfullare version - 94 hk, 2,2-liter.

Och nu till bensinkraftenheten. Den mest kraftfulla av allt är den befintliga 165-hästkrafter 1,6-litersmotor. Vi installerade det under huven på kroppen maskiner AT-210. Det fanns också modeller kompletteras med 140-, 115- och 100-hästkrafter.

Nu några ord om kostnaden. Naturligtvis varierar det beroende på årsmodell och maskinens status. I princip kan en god versionen av 90-talet kan köpas för 170-230 tusen rubel. Till exempel, kommer en 1992 modell med en 1,6-liters 106-hästkrafter bensinmotor och manuell växellåda kostar 220 tusen rubel.

Reparations Toyota Carina

Vad bra inte skulle ha verkade modell älskare av "Toyota" bilar, har den egenskapen att bryta ner. Ändå är bilen inte nytt, och det är logiskt att anta att det krävs regelbundna investeringar. Toyota Carina delar är ganska dyra eftersom de är svåra att få.

Vilka är de vanligaste stället att investera pengar med den här maskinen? Rengöring CDD - det är önskvärt att göra det regelbundet. Klaffarna tenderar att kraftigt förorenande. Det är bättre att anförtro detta arbete till specialister, eftersom en oerfaren person kommer att vara för tung för att dra kylvätskeslangarna. en stöd skott ofta krävs också. Men många ägare säger att ofta måste byta skivor. Men det är bra med drivlinor problem inte syns. Generellt gäller att om du köper en "Toyota", måste du vara beredd på extra kostnader.