Starter KAMAZ: beskrivning, enhet, typer och recensioner

Vad som driver motorn måste det startas. För detta ändamål finns en startbil i fordonet. KamAZ Euro-3 är också utrustad med dem. Mekanismen är av olika slag. Tja, låt oss titta på hur KamAZ starteren fungerar, hur den fungerar och vad dess tekniska egenskaper är.

arter

Det finns flera typer av dessa mekanismer:

• Gear.
• Växellös.

KamAZ starteren hör till den första typen av enheter. Denna mekanism är den mest kraftfulla, därför att överföringen av vridmoment från ankaret till växeln utförs av en reducerare. Sådana förrätter har inte bara hög effekt, men också en bra utgångspunkt. De har också en lång livslängd. Dessa typer av förrätter används på 90 procent av moderna bilar.

När det gäller växelfria delar fungerar de enligt följande. Efter att spänningen sätts på den elektromagnetiska omkopplaren, flyttar bendix-växeln och går i ingrepp med svänghjulet. Nuvarande kommer till ett ankare. Rotationen uppstår. Växlarna med axeln kombineras med frihjulskopplingen. Efter lyckad motorstart dämpas denna anslutning. Strömförsörjningen stannar och växeln återgår till sin ursprungliga position. På grund av låg effektivitet och låg underhåll är växelfria element praktiskt taget inte använda inom bilindustrin.

anordning

Strukturellt är KamAZ-starteren en elektrisk motor med ett dragrelä och en mekanisk drivning. Denna mekanism är installerad på svänghjulet på svänghjulet (på vänster sida av motorn). Det är fastsatt på tre bultar med studs.

Mekanismen är baserad på en 4-polig motor med serie excitation. Också i utformningen av starteren är följande element:

• Drivaxel.
• Anchor.
• Bakre och främre luckan.
• Collector.
• Borstaggregatet.
• Retractorrelä av KamAZ starter.
• Excitationslindning.

Allt detta kombineras i ett metallfall. Utanför ser KamAZs starter som visas på bilden nedan.

Kroppen är gjord av mjukt stål. Den fungerar som en magnetkärna, där kärnorna är fastsatta. Ärendet är stängt med omslag. Baksidan gömmer borstaggregatet. Framdrivningsmekanism. Den spännande lindningen är uppdelad i parallella grenar, i vilka seriekopplade spolar används. Som en lindad koppartråd med rektangulärt tvärsnitt används. En av dess ändar är ansluten till positiva borstar och den andra - till den isolerade terminalen på väskan.

Alla spolar impregneras med speciallack och är dessutom flätad med bomullstape. Vändningarna är isolerade med kabelpapper.

ankare

När det gäller ankaret innehåller det följande element:

• Axel med en korrektor.
• Winding.
• Kärnan.

Den senare är gjord av plåt av elektriskt stål. Samlaren är konstruerad för att upprätthålla ett konstant vridmoment. Lindning - vågtyp. I slitsarna läggs kärnan med 2 ledningar.

Och deras varv är isolerade från kärnan. Ledningens ände placeras i slitsen på kopparplattan på uppsamlaren och löds.

borste

Denna nod ger spänning till kollektorplattorna. Borstarna är en dielektrisk hållare med metallinsatser. Den senare är inuti borstarna. Kontakterna svetsas till polplattorna med punktsvetsning. Detta element är svansdelen av fältlindningen. Borsten själva är gjorda av bly, koppar och grafitlegering. Dessutom tillsätts tenn till formuleringen. Denna legering förhindrar spänningsfallet i lindningen och minskar slitage på kollektorn.

Hur det fungerar

Efter att tändningsnyckeln har vridits, går spänningen till startreläet (extra) (PC-530). KamAZ står fortfarande stilla. När spänningen överstiger 8V-stången aktiveras ett dragspänningsrelä.

Mekanismen kopplar kraftfullt drivväxeln till svänghjulet. Även vid denna tidpunkt är startkontakten stängda. Ankaret börjar snurra. Vridmomentet överförs till svänghjulet. Efter att motorn har börjat går växeln automatiskt ur växeln.

Tekniska specifikationer

Kamaz lastbilar är utrustade med Star-142b starter. Den har följande egenskaper:

• Spänningen är 24 volt.
• Nominell effekt är 7,7 kW eller 10,5 hk.
• Spänningen för att slå på retractorreläet är 8 volt.
• Borstfjädrarnas tryck är 2 kgf.
• Borstarnas höjd är 19-20 millimeter.
• Den nuvarande styrkan är 130 ampere.
• Vrid ankaren i tomgångshastighet - 5,5 tusen per minut.

Starter (KamAZ): pris

Marknaden erbjuder många nya och återställda nybörjare.

Vad är priset för starteren (KamAZ)? Enheten av St-142b varumärke kan köpas till ett pris av 4,5-13 tusen rubel.

Fel och reparation av en starter

KamAZ är en mycket reparerbar lastbil. Om fel uppstår kan du själv reparera felet. Tänk på de typiska problemen med en Star-142b-starter:

1. När tändningen slås på, brinner enheten inte. I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera lindningsreläets lindning. Det kan vara kortslutning eller öppen krets. Beroende på typ av fel, är det nödvändigt att ersätta retraktorn. Orsaken till brott kan också vara avsaknad av kontakt mellan borstar och kollektorn. Kontrollera i detta fall borstfjädrarnas tryck. Om det är mindre än 1,8 kgf, byts elementet till en ny.
2. Dragspänningsreläet fungerar inte. Det är nödvändigt att kontrollera lindningen av tilläggsreläet och verifiera integriteten hos retraktorns lindning. Kontrollera även tillförlitligheten hos kontakten i kretsen och alla anslutningar.
3. När startmotorn är påslagen visas de extra klickens karaktäristiska klick. Drivkugghjulet fastnar på svänghjulskronan. Förmodligen är orsaken gömd i det felaktigt konfigurerade ögonblicket när du stänger kontakterna på dragreläet. Hur fixar du detta? Mellanrummet är inställt mellan kugghjulet och tryckbrickan. Kontrollera sedan mekanismens funktion. Om symptomen återkommer kan startdelen av startmotorn eller svänghjulets ringar ha varit igensatt. Du kan felsöka på flera sätt. Den första är att återställa tänderna med hjälp av ytbehandling. Den andra är att ersätta svänghjulets krona eller drivhjulet. Den tredje metoden innebär att man rengör oegentligheterna på tänderna.
4. Under drift roterar armen, men samverkar inte med svänghjulet. Vevaxeln rullar inte. I denna situation är det nödvändigt att kontrollera integriteten hos svänghjulständerna samt drivhjulet. Dessutom är startaren omjusterad.

slutsats

Så vi fick reda på vad startaren av KamAZ är, som har tekniska egenskaper och funktionsfel. Som du kan se är det här en väldigt komplicerad mekanism. Vid funktionsstörningar (eller helt enkelt symptom) krävs brådskande reparationer. Annars kan du inte starta motorn.