Scooter trehjuliga, tvåhjulsdrift eller framhjulsdrift, två bakre

För tio år sedan, på vägen plötsligt rullade ovanliga skotrar. Scooter trehjuling var verkligen revolutionerande design. Två hjul inte ligger bakom, som vanligt, men framför. Som först hade det i mitt huvud, och det är inte känt. Men den första modellen från recessionen böljande känslor inte orsakar mycket spänning bland konsumenterna. Nästa steg är ett nytt försök.

Där mer konventionell ser samma motor, men som väntat, med två hjul bak. Låt oss tala om några av de andra modellerna och i ordning.

trehjuliga scooter

Hur man väljer hjulen för transport, två eller tre, besluta, beroende på i vilket syfte den förvärvas. För den genomsnittliga föraren tvåhjuligt skoter är ganska bekvämt: det är tillräckligt bra för att manövrera och lätt att övervinna trafikstockningar.

Men det finns en kategori av människor för vilka det är mer praktiskt att vara en mer hållbar sätt, vilket är en trehjulig skoter. Äldre människor, funktionshindrade, byborna och fiskare, jägare och trädgårdsmästare.

Naturligtvis utvecklade den första sådana fordon speciellt för personer med funktionshinder. Enkel design består av två bak och en framhjulet.

Dock är trehjuliga transport inte kringgås uppmärksamhet och fans ras, utan föredrar sina ATV och minimoto. Orsakerna till denna märkliga, vid första anblicken val prosaisk:

• eftersom motorn skiftas tillbaka, det inte interfererar med fötterna;
• sådan transport är väl skyddad från smuts;
• trehjuligt stabiliteten av de två.

funktioner

Skotern kan vara hjul promenader, sport, eller trafik. För första användning, i allmänhet svaga motorer till 150 kubikmeter och en eller två ställen.

Cargo scooter har en stam som kan användas för att transportera stora lådor, väskor och andra föremål. Sådan transport kan bära lasten i huvudsak till ett hundra femtio kilo, och sällan upp till tvåhundra.

Fritids- och kommersiella modeller kan ha ett tak och glas med vindrutetorkare. I grund och botten, eftersom dessa modeller är skotrar, rida på bensin. Men tillverkarna arbetar också med att utveckla gas- och hybridmodeller. Hastigheten för transport av upp till sextio kilometer i timmen.

Sport modeller är mer kraftfulla maskiner. Förskjutnings dem upp till 250 kubikcentimeter, och i vissa fall ända upp till 580. De representeras av en vätskekyld fyra-aggregat. Dessa modeller har bara bensinmotorer. Tak i dem, naturligtvis, inte händer. Men vindrutan kan tillhandahållas.

Beroende på syftet med fordonet en trehjulig skoter bromsar på en eller alla skivor.

Chic eller så bara behöver?

Scooter gated liknar en korsning mellan en motorcykel och elbilar att resa i lager. Men om man tittar på prisindikatorer är denna transport börjar se en lyx:

• Nöje scooter med tak finns fem tusen dollar;
• lastbilar - sju tusen dollar,
• sport - från tio till tolv tusen.

Priset beror på de tekniska egenskaperna hos modellen. Men denna transport är uppenbarligen inte billig. Även om du lägger de ädla syften, kommer värdet inte har något värde. Men om du vill kan du enkelt montera en trehjulig dubbel skoter eller en enda själv. Alla tillbehör för denna försäljning. Man behöver bara hitta en lämplig cykel, en liten ansträngning - och fordonet är klar.

Denna scooter förbrukar lite bränsle och är mer praktiskt och mindre farlig form av transport för rörelsen på vägen och banan. Ett oumbärligt verktyg kan vara en trehjulig skoter för fiske, jakt och i landet.

scooter motsats

För första gången dessa konstiga bilar dök upp i Europa och den största producenten av scooter Piaggio började producera den i flera versioner: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 och 125.

Det faktum att de trehjuliga fordon mer stabil tvåhjuliga, alla helt säker. Försök att starta produktionen av denna typ av skoter verkade mer än en gång. Däremot har de inte upplever varma känslor för den enkla anledningen att känslan försvann enhet genom att luta eller rotera, samt öka storleken i bredd.

Trehjuliga scooter 'Honda Gyro "

Japanska beslutat att klara av den humana motvilja för skotrar så att hjulen placerades från varandra nära till gångjärnsfäst till kroppen av scooter. Det visade sig när föraren utför en rotation, transport böjd.

Naturligtvis på grund av sin ovanliga trehjuliga scooter "Honda" har uppmärksammats av många människor. Men sedan började märka att dess stabilitet är inte bra, men den plast som används i kontakt med honom att lämna några spår av sig själv på trottoaren.

Genombrott eller fel igen?

Erfarna motorcyklister och skuteristy väl medveten om att en sladd på framhjulet är mycket allvarligare än i ryggen. Om det händer bakom nedgången är möjligt att förhindra att lossa bromsen, men för att klara driften av framhjulet är oftast inte möjligt. Så det visar sig att det tredje hjulet bakom inte ger en stor stabilitet. Men om tvärtom att ställa in den framför, antas det att motståndet ökar ibland. För den kommande stora arbete ingenjörer. Och i sällskap med Piaggio fick ner till affärer. Enligt företaget de kunde göra en revolution, och de lanserade den nya trehjuliga skoter. Recensioner hittills om dem saknas. Tiden får utvisa om idén är genomförbar.

På fram plats de två tilthjul. Tippanordning utrustad aluminium hävarmarna fyra axlar fixerade på det centrala röret av ramen och två styrrören vid varje ände, vilka är förbundna genom kullager och upphängningsarmar. Vid vridning av ratten till slutet av stapeln kan skeva i förhållande till ramen. Och en och det andra hjulet framför har sin fjädring och bromsskivan. Om du stoppar agenten funktionen är aktiverad, men kan aktiveras automatiskt.

Revolutionerande trehkolesniki motorer är av 400 och 500 kubikmeter, accelerera till 150 km per timme. Utvecklarna hävdar att ett sådant system av arbete gör denna form av transport är mycket mer stabil, särskilt i händelse av hinder. I Moskva, kan du nu köpa en komplett uppsättning Piaggio MP3 250 för 7300 euro.