Ryska "treshka» BMW 318i

BMW "tre rubel," med en "318і" utrustad med två-litersmotor, inte samlas i Tyskland, eftersom det kan överväga någon bil entusiast och i Ryssland.

Utseende BMW 318i release i 2001 och 2002 är inte mycket annorlunda. Har förändrats, "cut eye" frontoptik, en kåpa. Dessutom har blinkers dold bakom en transparent glas och utökat "näsa" galler. Profilen på karossen och ännu mindre har förändrats: det vyshtampovka sida, och foder maskinen har fått en modifierad bakre stötfångare och nya lampor.

Alla av dessa relativt små förändringar, i kombination med de nya 16-tumshjul med stålfälgar, bifoga dynamiskt utseende BMW 318i. Foto av en bil - en levande exempel på detta.

Salong förblev oförändrad. Torpedo initialt fokuserat på föraren. "Workplace" kommer att vara bekvämt för en person av någon bygga. En nackdel kan tyckas - en viss visuell styvhet.

Utrymme för baksätespassagerarna BMW 318i är fullt tillräckligt, men landningen landning är inte lika trevligt som framsidan, som kan lätt hakas fot bakom baren.

Under huven placeras liters motorn. Lite ovanligt att motorn är nästan helt beläget i basen - tjänar inte mer än 10 centimeter bakom framaxeln. Den mycket samma enhet är monterad i en vinkel på ca 20 grader, snarare än vertikalt, och förskjuten åt höger i förhållande till den centrala axeln.

Vänster stänkskärm med en skylt "Autotor" indikerar att bilen gick på Kaliningrad fabrik. Detta minskade sina kostnader i jämförelse med samma, men monteras i Tyskland med 20%. BMW 318i, där priset är cirka 37.000 euro för den tyska enheten, 7000 dyrare än den inhemska. Maskinen, som gjorts i Ryssland, kommer att kosta 30.000 euro. Trots kostnaden, kvaliteten på "avtotorovskoy" bygga en bättre Tyskland att inspektörerna vid upprepade tillfällen har bekräftat München.

När tomgång, är motorn faktiskt inte hörbar och märkbar rysning på baksidan av bilen (bullerisolering på BMW har alltid varit på en hög nivå). Blocket lutar i en vinkel på 20 grader, för att minimera vibrationer från en motor som är igång.

På BMW 318i sätts automatisk växellåda. Växling sker försiktigt, snabbt och korrekt.

Kraftenheten utrustad Valvetronic systemet kan leverera ett vridmoment på 200 Nm vid 3500 varv / min. Bilarna satte också Doppel-Vanos system genom vilket det maximala vridmomentet hålles i ett stort intervall av hastigheter.

BMW 318i blev mer aggressiva på vägen. Bilen kan "skjuta" med hög hastighet. Till ett värde av 100 km / t "treshka" accelererar på bara 10 sekunder. Den maximala hastigheten hos bilen är 214 km / t, vilket är mer än ett resultat av åtta km / t.

De nya systemen har en positiv inverkan på fordonens effektivitet. Sensorn, som visar den momentana bränsleförbrukningen, är nästan alltid belägen i den extrema positionen till höger, men den genomsnittliga bränsleförbrukningen mindre än 8 liter per 100 km. BMW, monteras i Kaliningrad, kan fungera smidigt med bensin oktantal som - inte mindre än 91, och tyska - minst 95.

Detta är ett enkelt och väl kontrollerad bil, som kommer att föra ägaren en hel del trevliga känslor.