Outer CV joint :, syfte och funktion

Gångjärn lika vinkelhastighet (CV led) - är en anordning som åstadkommer en momentöverföring från transmissionen till de ledande fordons semiaxes. Den kompletteras med parvis på en axel på fordonet. Vad är den yttre drivknut och hur det fungerar - du lär dig i dagens artikel.

tidsbeställning

Den yttre drivknut (2115 ingår) är en beståndsdel av en oberoende upphängning. De hjul som inte överför vridmoment, det vill säga, De är inte leder, inte bemannad dessa fogar. En av de viktigaste delarna i denna mekanism är dess egendom för att säkerställa att lutningsvinkeln på 70 grader, vilket gör att dess användning i utformningen av drivaxeln.

Om det ligger?

Som regel är de flesta av dagens fordon bemannade leder på framaxeln, eftersom deras upphängningssystem är i grunden en framhjulsdriven. I fyrhjulsdrivna fordon bemannade yttre drivknut i två axlar, eftersom alla fyra hjulen ger enhet och fordonsrörelse. Således bakhjulsdrift är enheten placerad på bakaxeln. Emellertid, i de två senare fallen, CV-leden kan placeras endast under förutsättning att i fordonet appliceras individuell fjädring och att hjulet har osynkroniserad möjlighet till rörelse i de vertikala och horisontella planen.

När en liten vinkel av artikulation, med överföring av insatser från transmissionen lätt att klara kardanknut ojämlika hastigheter. När värdet av vinkeln ökar, börjar axeln att rotera oregelbundet, vilket komplicerar driften av överföringsvridmomentet. Som ett resultat förlorar bilen makt och blir mindre dynamisk. För att undvika detta, maskinen och monteras CV-leder (yttre och inre).

Det som skiljer den interna gångjärn på utsidan?

Oftast är två typer av drivknutar används i CAT framhjulsdrift - externt och internt. Detta görs för att säkerställa större rörelsefrihet axeln. Och om deras arbetsprincip och syfte - överföring av krafter från transmissionen till drivhjulen - är oförändrade, kan vi konstatera två stora skillnader i strukturen.

• Yttre drivknut är monterad direkt vid ratten och är utrustad med en kulled vid änden av drivaxeln.
• Interna gränssnitt med transmissionshuset och bemannad stativ gemensamt på samma plats.

livslängd

Yttre drivknut, emellertid, som en intern, är den "bestående" delen av alla som är i suspension. På grund av sin enkla och samtidigt tillförlitlig, kan utformningen av deras livslängd nå 100, 150, och i vissa fall till och med 200 tusen kilometer. Men vi bör inte glömma att "uthållighet" av denna mekanism beror på tillståndet och snabbt byte av ståndarknappar.

CV gemensam yttre - pris

Kostnaden för denna enhet på den ryska marknaden är ett genomsnitt av 500 upp till 2-3 tusen rubel. Priset kan variera upp eller ner beroende på vilken bil eller att drivknutar används.