Ryska järnvägsmuseet, St Petersburg: beskrivning, historia, intressanta fakta och recensioner

Museet är inte bara begränsat till konst. För att bevara arv och historia för industriell utveckling, de källor till stora början som gjorde landet till en av de starkaste i världen, liksom uppgiften till musehallar och lagringsanläggningar. Historien om skapandet, bildandet, utvecklingen av järnvägarna i vårt land började för två århundraden sedan. Hur det var, vad den första utrustningen, broar och vilka verktyg som såg ut, berättas av det ryska järnvägsmuseet i St Petersburg.

De första utställningarna

Rysslands centralbanks transportmuseum i St Petersburg på Sadovaya Street är ett av de äldsta museerna för att bevara historien om vetenskaplig och teknisk tanke. Hans skapelse behandlades personligen av kejsaren Alexander I, efter att ha utfärdat ett motsvarande manifest om det. Det står att Institutet för ingenjörskorps etableras i Yusupov-palatset, där viktiga maskiner och strukturer som är viktiga för Ryssland och andra länder bör bevaras. De första modellerna kom fram 1813. Utställningen var belägen i sex hallar, där utställningarna samlades i enlighet med principen att tillhöra en eller annan sfär. Dokument för byggande, mock-ups av vägar, strukturer, broar kom också till förvaringen.

År 1823 överfördes institutet och järnvägsmuseet till Moskovsky Prospekt. Dokumentationen och utställningen var tillgänglig för alla anställda på järnvägen, för allmänheten, besök öppnades 1862. Samlingen ständigt fylldes på, huvudkällorna var organisationer, ministerier och likgiltiga medborgare.

Museum uppkallat efter Nicholas I

Till 100-årsdagen av tsar Nikolaas födelse jag, som gjorde mycket för utvecklingen av Rysslands järnvägsinfrastruktur, beslutades att inrätta ett museum i S: t Petersburg, vilket gav honom namnet på kejsaren. Skalan av namnet och antalet potentiella utställningar krävde ett stort rum. Byggandet av en ny byggnad på regeringsmarken i Yusupov-trädgården startades, så att dess fasad vändes till Sadovaya Street. Förutom artiklar relaterade till järnvägsverksamheten uppvisade ryska museet föremål från den ryska vattentransportutställningen som deltog i Paris World Exhibition (1901). Arvet på denna utställning kan fortfarande ses idag i museets hallar, till exempel modellen "Peter's Pleasure", isbrytaren "Baikal", broar och så vidare.

Det nya RZD-museet öppnades 1902, och i 1904 fästes en tvåvåningsvinge för att visa den rika expositionen. Mer massiva rariteter placerades här: båten av Peter I, liksom båten av kejsaren Alexander II, banans järnvägsbataljon. Den andra vingen byggdes 1909 och institutmuseet överfördes till den, som vid den tiden var hundra år gammal.

Sovjetperioden

Revolutionen och inbördeskriget förstörde nästan hela museets fond, endast genom ansträngningar av entusiaster kunde man rädda nästan allting. Det började fungera 1924, utställningen bestod av fem rum, som konsekvent tittade på de historiska stadierna av transportutvecklingen.

År 1934 registrerades 11 843 förvaringsenheter på museets innehav. Under denna period introducerar RZhD-museet övningen av att organisera filialer och reseutställningar.

Det stora patriotiska kriget orsakade betydande skador på museets byggnad, alla utställningar togs till Novosibirsk. Återställandet av salarna och arbetet med den nya exponeringen började efter blockadens upphöjning 1944. Med personalens ansträngningar öppnades den första utställningen sommaren 1948, den var organiserad av järnvägsmannens dag på centralparken.

Statusen för Centralmuseet mottogs 1987, vilket öppnade stora möjligheter att samla in information och fylla i fonder. I nuvarande skede lagrar järnvägsmuseet mer än 60 tusen föremål, som innehåller dokument, litografier, ritningar, modeller, modeller och cirka femtio verkliga lokomotiv.

Existerande exposition

Järnvägsmuseet (Sankt Petersburg) inbjuder dig att se utställningarna i nio hallar:

• Hall nummer 1: "Järnvägens födelse i Ryssland." Stativ berättar om de första järnvägarna med landet och världen. Du kan först se mock-ups av de första spåren, bedöma svårighetsgraden att lägga de första spåren. Omedelbart visas modellen för det första lokomotivet.
• Hall nummer 2: "Mostostroenie". På stan i denna hall kan du fullt ut njuta av mångfalden av det mänskliga geniet inom brokonstruktion för RZD. Museet erbjuder att granska modeller av hängande, singelspår, armerad betong, stråle och många andra brokonstruktioner.
• Hall nummer 3: "Rullande materiel". Utställningshallen innehåller fotografier, modeller av de första lokomotiverna och vagnarna. De ursprungliga enheterna som tillhandahåller kommunikation på RZD presenteras. Museet lagrar dokumentationen för denna period, som kan ses i fönstren.
• Hall nummer 4: "Järnvägar i det stora patriotiska kriget 1941-1945." Centrum i denna hall är upptagen med en diorama, som demonstrerar arbetet med restaurering av den förstörda stationen. Modellerna av pansrede tåg som drivs under det civila och stora patriotiska kriget presenteras också.
• Hall nummer 5: "Bygg- och vägmaskiner". Hallen uppvisar historiska och moderna modeller av utrustning konstruerad för vägbyggnad.
• Hall nummer 6. "Modell av den mekaniserade sorteringspumpen." Brödbräda modellen är värdefull med sitt ursprung och berättelser. Museet för ryska järnvägar har behållit det sedan 1935, prototypen var Krasny Liman station (Donetsk järnväg). Det finns också en manövermodell för skaktelokomotivet.
• Hall nummer 7: Lokomotivteknik. En av de spektakulära utställningarna. Hallen rymmer lokomotiv i full storlek. Det finns möjlighet att spåra väg från maskinen från ritningen till manövermaskinen. Dessutom utställs en stor samling historiska fotografier.
• Hall nummer 8: "Vagnsbyggnad". Här är utvecklingen av bilen, från de mest primitiva till specialprover avsedda för transport av olja, alkohol, levande fisk etc. Den senaste utvecklingen av ryska ingenjörer för höghastighetsrörelse finns också i hallen.
• Hall nummer 9: "Organisation av tågtrafik." Ryska järnvägsmuseet representerar sändningsutrustning från de allra första stationerna till komplexa datorsystem av vår tid. Här är monterad en skala modell (43 meter lång), så att du kan förstå detaljerna i sändningstjänsten som innehåller fyra stationer, som driver elektriska tåg.

Aktiemarknaden

På stationen "Lebyazhye" Oktober Railway, anordnade Railways Museum en utställningsplats, som kommer att vädja till vuxna och barn. Det finns 50 utställningar som representerar verkliga lokomotiv. Några av dem är unika och hänvisar till olika år av produktion, det finns lokomotiv 1913, diesel lokomotiver 1944 och andra. Några av lokarna lagras på utställningsplatsen i Riga järnvägsstation (MSC-järnväg) och på platsen för Warszawas järnvägsstation (okt. Järnväg).

recensioner

Recensioner av besökare på Ryska järnvägsmuseet i St Petersburg är mestadels entusiastiska, särskilt om turnén gjordes av pappor med barn. Vuxna markerar ett stort antal riktiga ånglok, lokomotiv, driftsmodeller. Positiva bedömningar gick till guiderna och berättade om varje utställning i museets hallar. Besökare noterade att kunskapsskatten väsentligt fylldes på.

Negativ feedback avser det lilla antalet utställningar som kan ses från insidan. Moms med barn i grundskolans ålder och förskoleåldern klagar på att det är svårt att klättra stora föremål.

Men allas övergripande intryck är positivt, nästan alla rekommenderar att man inte passerar men att gå och se allt själv, inom den närmaste fritiden. RZD Museum, adress: Sadovaya street, byggnad nr 50 (tunnelbanestation Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). Kostnaden för biljetter på vardagar är 300 rubel, på helgerna - 400 rubel. Rabatter för barn, studenter och pensionärer.