Hamn av Olya

Havshamnen i Olya ligger i Limanregionen vid stranden av en av de största grenarna i Volga-Bakhtemir. Avståndet från staden Astrakhan är ungefär ett hundra tjugo kilometer. Byggandet av hamnen Olya började på nittiotalet av det tjugonde århundradet, efter att regeringen fattade ett officiellt beslut om återupplivningen av den ryska flottan på Kaspiska havet.

Några år senare, 1997, började denna hamn hantera mer än 400 ton olika laster för varje kalenderår. En särskild tillfartsväg tillhandahölls för leverans av varor, vilket gjorde det möjligt att avsevärt minska kostnaderna för leverans och hantering. Under byggandet av hamnen var vägen ansluten till R-216 och P-215-rutterna.

Sedan 2006 har hamnen börjat hantera mer än två miljoner ton av de mest varierande lasten. Enligt prognoser från specialister kommer Olya hamn att kunna hantera mer än tio miljoner ton last år 2020.

Huvudsakliga verksamhetsgren

Hamnen är målmedvetet specialiserad på transport av olika typer av laster. Transport av material utförs året runt. Dessutom hanteras frakt och transport av fordon och tåg. På grund av detta kan varorna levereras till Kaspiska havet från någon punkt i Ryska federationen på kortast möjliga tid.

Huvudtransporterna utförs till de kaspiska länderna (Turkmenistan, Kazakstan, Azerbajdzjan och Iran), liksom till Indien och Pakistan. De mest populära destinationerna för fraktleverans är Baku, Aktau, Atyrau och Anzali. Ett fartyg av vilket tonnage som helst kan närma sig Astrakhan-hamnen i Olya under det stormiga vädret. Dessutom har hamnområdet en verkstad och en försörjningsbas. Hittills finns det nio kajplatser, vars djup är upp till fem meter. I hamnen kan även utländska fartyg accepteras, eftersom en tullkontroll fungerar här.

Transporttjänster

Hamnen i Olya är förbunden med den federala vägen Astrakhan-Makhachkala, genom vilken dagliga persontransporter utförs. I början av 1900-talet bildade hamnen en färjetrafik, som fungerade ordentligt fram till 2012. Sedan stängdes den för rekonstruktion.

Under 2001 började hamnen i Olya i Astrakan utföra gods- och persontransporter längs järnvägslinjen. För byggandet av järnvägar tilldelades korta villkor för att säkerställa en permanent leverans. Med finansiering har ledningen inte dragit ut.

Sommaren 2014 ägde den stora öppningen av Yandyki-filialen, Olya hamnen, plats. Men efter att byggandet var färdigt kunde stationen inte klara avlastningen, vilket gjorde att Astrakhan-knutens funktion var svår. Den genomsnittliga nedetiden för formuleringarna varierar inom 13-15 dagar från mottagandedatumet.

Hur man levererar last till hamnen?

De mest ekonomiska sätten att leverera last genom Olya hamn är väg- och järnvägstransporter. Den senare implementeras längs den federala vägen Astrakhan - Makhachkala. Järnvägstransporter utför transport från Yandyki station och eskorteras till hamnstationen. På så sätt är det möjligt att överföra en stor mängd last på en kort tid, vilket nu är mycket viktigt.

Fysik-geografiska egenskaper hos hamnen

Lättnadens bildande är en nyckelfaktor för leverans av varor till Kaspiska havet. I gamla tider översvämmade detta område, men gradvis drogs vattnet tillbaka, vilket ledde till att slätten bildades. En av huvuddragen i orten är Barovskiye Bugry.

Jord och klimat

Havets territorium består huvudsakligen av halvöken mark. För odling av landsbygdsprodukter kommer det att vara nödvändigt att ytterligare befrukta jorden med chernozem. Dessutom har jorden i hamnen en sand struktur på vissa ställen.

I området av hamnen Olya råder det övervägande tempererade kontinentala klimatet. I varmare tider kan man observera en torka. På territoriet finns det konstanta vindar, vilket är typiskt för detta område. På grund av de konstanta vindarna ackumuleras damm och sand. Den torra perioden börjar i juli och varar fram till mitten av september på grund av den lilla nederbörden.

Hösten lämnar inte en stor mängd nederbörd. Vinteren är måttlig, men de första frosten händer i början av november. Klimatet i hamnområdet är ofta instabilt, på grund av att svåra frostskift kan ersättas kraftigt med en tinning och vice versa.

Sammanfattning

Idag fortsätter havsönen i Olya att förbättra lastens leveranslinjer och därmed få stora kontrakt både från Ryska federationen och från många utländska länder. Köpt ny utrustning och transport, vilket gör att du kan leverera material på kort tid och spenderar minst pengar. Varje dag ökar omsättningen av varor som passerar hamnen och kommer snart att nå fem miljoner ton per år. Det här är väldigt optimistiska prognoser, så vi kan säkert säga att Olyas hamn har en bra framtid.