Recensioner: "Citroen C4" halvkombi. Citroen C4: detaljer, bilder

Den första personbilen "Citroen C4" presenterades på bilsalongen i Genève, där han blev en mottagare av den gamla modellen Xsara. På den tiden den nya kombi lyckats träffa många av sina idrotts och dynamiskt utseende, liksom ett brett spektrum av drivlinor. Under alla år av dess existens, producerade bara två versioner av en kropp - 5 och 3-dörrars halvkombi. Men enligt recensioner, "Citroen C4" tredörrars halvkombi var inte skiljer sig från sin 5-dörrars syskon. Och likheterna undersöktes inte bara i design men också körförmågan. I dagens översyn kommer vi att försöka ta reda på alla funktioner i den franska "Citroen C4" kombi: Specifikationer, design och inredning.

Det yttre utseendet på bilen

Som vi har noterat tidigare, finns i flera varianter av kroppen maskinen. I det här fallet, med tre dörrar modell av franska beskrivs som "fack". själva designen auto upprepar nästan alla former och kurvor av sin prototyp "Citroen Sport" - en ovanlig optik, sluttande tak och den ursprungliga lutningen på C-stolpen. Kombi ser väldigt aggressiv, speciellt i den bakre delen där designers har placerat en liten spoiler.

Front "Citroen C4" visar oss klart en strikt optik kantig form, som sträcker sig upp till huven. Enorma stötfångare med ett stort "mun" och en kromad grill, i form av två band som dominerar centrum - som tillverkare representerar märket på bilen. Samtidigt, formgivarna lyckats hålla de fasta linjer "Citroen", så att halvkombi är lätt att känna igen på vägen. På sidorna finns synliga massiva och lättnad dörrar, som i kombination med en rundad tak gör modellen ännu mer sportig. "Muskel" främre hjulhusen ger bilen en atletisk och smart utseende. I allmänhet, enligt recensioner, "Citroen C4" -hetchbek har en mycket ovanlig design och samtidigt inte ser "fula ankungen".

interiör

Den inre delen av den 3-dörrars version av Citroen inte är annorlunda än den 5-dörr. Här beslutade designers inte att hålla sig till en blygsam standardlösningar och gå för originalitet. Så i stället för de klassiska pilar och skalor på instrumentpanelen i "Citroen C4" stoltsera digitala elektroniska displayer. Förresten, när det gäller instrumentbrädan layout, här beslutade franska "vara originell". Nu är hon i mitten av torpeden - denna egenskap hos den nya bilen "Citroen C4" (kombi).

Recensioner av ägarna noterar också närvaron av olika säkerhetssystem, särskilt EBD, ESP, låsningsfria hjulsystem, inbyggd programvara hastighetsbegränsare, tryckövervakning sensor i däck, samt en full uppsättning av krockkuddar. Dessutom kan själva programmet varna föraren för nedstigningen fordon med rätt bana.

Men den här bilen säkerhet slutar inte där. I tillägg till olika program "Citroen C4 'är försedd med speciella sidorutor, som är för-belagda filmen för att förhindra separation av fragmenten vid anslag. Enligt tillverkaren bidrar denna lösning inte bara för förare och passagerare, men också betydligt bättre ljudisolering. Vad som är särskilt anmärkningsvärt är tjockleken på sidofönstren. I stället för de vanliga 3 millimeter på maskinen är 3,82 millimeter glas, och dessutom på dörren finns dubbla packningar, som också minska nivån av noisiness i bilen "Citroen C4" - en halvkombi.

Recensioner av ägarna till de tekniska egenskaperna

Bilister säga ett omfattande utbud av kraftverk, i vilka både de bensin- och dieselmotorer. Den yngsta av dem är 90-stark insprutningsmotor med en förskjutning av 1,4 liter. Köparen erbjöd också 110 minuter och 138-starka bensin enheter med samma volym (1,4 liter). Men den mest uppsluppen, kraftfullt och dynamiskt av hela linjen betecknar 1,8-liters cylindervolym av 180 hästkrafter.

Också närvarande och diesel kraftverk. Total kunden kan välja en av tre turbodiesel enheter. Bland dem, - två cylindervolym på 1,6 liter av 92 hästkrafter och 110 respektive. Dessutom finns det ett 138-stark enhetsvolym av 1,8 liter i uppställning av kraftverk.

Var och en av alla dessa motorer är försedd med ett bränsleinsprutningssystem "Common Ryle", som bidrar till en mycket låg bränsleförbrukning. Sålunda, modifiering absorbera bensin från 8,7 till 11,7 liter per 100 kilometer, beroende på typen och effekten av förbränningsmotorn är monterad. Som betyg, "C4 Citroen" (halvkombi TDI) har mycket låga "aptit" motorer - från 6 till 7 liter av en blandad mod.

"Citroen" efter restyling

Dess första restyling "Frans" har genomgått under 2008. Det faktum att den nya produkten har fått ett minimiantal nya former och alternativ, vittnade om en icke-minskande popularitet bilen på världsmarknaden - i själva verket har bilen blivit en bestseller. Således var detta restyling görs endast i syfte att stimulera allmänhetens intresse i halvkombi.

"Citroen C4" (halvkombi) - bilder och översyn av design

Utseende av bilen praktiskt taget inte förändrats. Efter restyling bilen fått en ny huv med en mer framträdande former stötfångare med kromringar protivotumanok (i lyx versioner), olika bakljus och kylargrillen. Förresten, var den senare lånat från "Citroen C5".

Bland de nya alternativ och extra utrustning bör notera närvaron av tre typer av aluminiumfälgar med en diameter på 16 och 17 inches, samt nya varianter av lacker. Det är nödvändigt att lyfta fram blå, två nyanser av grått och en färg på elfenben. Med dessa förändringar modellen av C4 lite fräschare utseende. Förresten, det restyling av den franska kostnaden för 50 miljoner euro.

Jämfört med den tidigare versionen, den nya korrigerade i storlek. Sålunda är den totala längden av kroppen 4 meter på 27,5 cm 3-dörrars halvkombi och 4 m 28,8 cm vid 5-dörrars version av "fack". Enligt recensioner, "Citroen C4" -hetchbek efter den här uppdateringen i stort sett oförändrad i beteendet. C4 - fortfarande smidig och vig liten bil. Var uppmärksam på clearance "Citroen C4" halvkombi, som tidigare, har en mycket låg markfrigång - endast 13 centimeter. Under sådana förhållanden är det mycket farligt att resa även på en torr grusväg.

Salon uppdaterad bil

Det fanns inga signifikanta förändringar i det inre. Varvräknare flyttas till vänstra hörnet av instrumentpanelen och i kabinen tack vare den stora glasytan har blivit mycket mer rymliga och bekväma. Fortfarande C4 th nöjda med det stora antalet plast och hög kvalitet efterbehandling material. Förar- och passagerarstolen, som tidigare, är mycket ergonomisk. Förresten, desto dyrare trim inre (dvs. sits) FÖRHYDA velour eller läder. Den senare har en färg nyans av grått.

motor

Den nya "Citroen C4" -hetchbek köpte två 1,6-liters bensinmotor i motorprogram. Av dessa är den första utgångarna 120 hästkrafter, och den andra - så mycket som 150. I denna modifikation har båda måttlig bränsleförbrukning - i området av 7-8 liter per "hundra". Beroende på konfigurationen, kan maskinen utrustas med både en manuell växellåda på 5 steg, och "automatisk" på den 4-hastighet. Som framgår av provkörning "Citroen C4" halvkombi mycket optimistiska och dynamiskt uppträdande på vägen, och i samband med automatisk växellåda detta "monster" har inga analoger bland annat golf-klass modeller.

Hittills kan köparen erbjudas en av de fyra bensin och tre diesel kraftverk. Det är värt att notera att de flesta av kraftenheterna "flyttas" till en ny "Citroen" med tidigare modeller. Den yngsta bensinmotor i raden har en volym på 1,4 liter och har en effekt på upp till 96 hästkrafter. De kompletteras med grundversionen av "Citroen". Genomsnittliga enhets med volymen 1,4 liter har till sitt förfogande 120 hästkrafter. Masttopps motor med en arbetsvolym av 1,6 liter har en effekt på 156 hästkrafter.

Som för diesel installationer, bör det skilja två 1,6-liters enhet med en kapacitet på 92 och 112 liter. s., samt en två-liters enheten 150 "hästar". Enligt tillverkaren är helt i linje med "Euro 5" miljöstandard detta område av kraftenheter.

Alla fyra motorer kompletteras med ett urval av sändningar. Bland dem, det finns två mekaniska 5 eller 6 hastighet, samt två "maskin" i 4 eller 6 steg.

chassi

Suspension "Citroen" - en multi-link, till exempel "McPherson". Front - oberoende, bak - halvberoende. Bromsar på alla axlarna skiva (front ventilerade).

pris

De goda nyheterna för många ryssar, var öppnandet av en anläggning för montering av bilar "Citroen" i Kaluga, där modellen C4 som hittills gjorts. Från och med 2014, är det initiala värdet vid restyled halvkombi som standard 660 tusen rubel. "Citroen C4" i lyx version kan köpas för 900 tusen rubel.

Så hittade vi vad som är "Citroen C4" -hetchbek prestanda motorer, samt ta reda på dess pris och funktioner i yttre utseende. Du kan gå till salongen. Ha kul shopping!