Planet "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 fantom II): beskrivning, specifikationer, bilder

Många stridsflygplan som ett resultat av dess användning eller glöms bort för deras dåliga kvalitet eller bli en sann legend, om vilka inte ens de människor som inte har någon relation till flygplanet. Det senare kan tillskrivas som till exempel vår IL-2 och långt senare amerikansk plan "Phantom".

Den kanske mest kända av alla amerikanska bilar 1960-1980 maskiner, med sitt namn i många år har blivit synonymt för alla US Air Force fighters. Dess höjdpunkt var multi-funktionalitet, där våra flygplan designers har uppnått lite senare. I allmänhet planet "Phantom" - inte mindre levande symbol för det kalla kriget, än till exempel B-52 bombplan.

En speciell egenskap hos denna teknik var som skulle kunna användas för att fånga upp medeldistansrobotar i bomb vikar maskinen. Intressant, den inhemska analoger, därefter används för beväpning av MiG-23, de påminner starkt om design och prestanda. Kineserna alls "en blåkopia" skapade sin plan JH-7. Likheten med - inte bara i utseende utan även i praktiskt taget identiska motorer och även radar. Inte överraskande, "Phantom" - plan, som bilden fortfarande kan ses i många tidningar i ämnet av vapen.

Start av utveckling

Inledande arbete startade 1953, när det amerikanska flygvapnet deltog snarast minsta brist på utvecklingen när det gäller ljuds carrier-baserade fighter. Den första var en fast "McDonnell", men projektet inte fullt ut uppfyller kraven i militären. Men på grund av en prototyp fighter-bombplan AH-1 byggdes senare.

Men misslyckandet med "first-mover" berodde inte en misslyckad koncept, men i en helt omarbetad 1955, villkoren för begäran om nya flygplan: det faktum att amiralen vid den tiden visade en önskan att ha på hangarfartyg ren carrier-baserade fighter-jaktplan kan nå M = 2, enbart beväpnade missiler.

Förresten, som gjorde planet "Phantom"? Vi har redan nämnt "McDonnell". Med erfarenhet, dess ingenjörer kunde skapa en maskin som uppfyller alla de krav som kunden. Den senare kom att bli så framgångsrika, som fortfarande står i tjänst runt om i världen.

De första prototyp

Redan i mitten av sommaren samma år den första prototypen, som betecknas F4H-1F och han flög på tre år bildades. Jag sitter vid spakarna i en testpilot Robert C. Little. Det flygplan som används motorer J79-3A (2h6715 kg), men efter den första flygningen av femtio, beslutades att ändra dem till J79-GE-2. Efter lite mer tid, den senare gav också vägen till en modell J79-GE-2A (2h7325 KGF). Så det fanns en plan "Phantom" av den andra modellen.

År 1960 har det blivit en absolut hastighetsrekordet på 2583 km / t. Men här gick amerikaner till en liten teknisk trick: en kompressorkammare insprutas under tryck en blandning av vatten och etanol, som tillät effektivt kyla turbinblad och för att förhindra deras termiska förstöring. Denna ändring betecknades F-4A, släpptes bara 23 flygplan av denna modell.

Alla av dem uteslutande används för flygtest har USA kommit in till flygvapnet. Generellt "Phantom" - flygplan (hans foto är i artikeln), där berättelserna var inte mindre än ett dussin versioner. Med tanke på att beväpnade med bara oss var det en relativt kort tid, kan det betraktas som ett rekord! Om du inte vet hur det ser ut "Phantom" (planet), kommer det att kunna tillfredsställa sin nyfikenhet, efter att ha läst den här artikeln!

Produktionsstart, modifiering

Produktionen av dessa maskiner inleddes i December 1960. Genom 1967: e till det amerikanska flygvapnet var cirka 637 flygplan av denna modell. Därefter på grundval av dessa arter har skapats intelligens. Det senare producerade inte mindre än 500 "rena" "Phantoms", ett antal gamla flygplan (utom experimentella satser) ändrades i nya versioner.

Intressant nog var beslutet att anta "Phantom", som antogs som en multi-role fighter görs endast 1962. På många sätt har denna överläggning varit kopplade med körningar medan diskussioner om vilken roll den framtida bilen. Vissa designers erbjuds omedelbart att göra det med förutsättningar att bli en analog mark attack fighter, medan andra insisterade på möjligheten att skapa en ren fighter teknik, som på den tiden var det mest efterfrågas av det amerikanska flygvapnet.

Teknisk utrustning och beväpning

Aerodynamisk design - normalt, en låg-wing, trapetsformad, kännetecken är närvaron av fällbara konsoler. Empennage svepte gjort för att maximera motståndet mot luftflödet och ökar manövrerbarheten av flygplanet.

Till skillnad från huvud fighter av året planet "Phantom" har en högt utvecklad mekanisering, fanns ett antal ändringar ombord UPS-systemet. Så planet kunde landa på däcket av ett hangarfartyg, används bromskrok. Den tål landnings maskiner som väger upp till 17 ton. Naturligtvis att sådana landningar är endast tillgängliga för de mest erfarna piloter, perfekt känsla hans plan.

Utformningen av maskinens modell, var radar använde en / APQ-120, med målet svar komplexa AN / ASQ-26, AN / AJB-7-system är ansvarig för navigering och exakt flygplan påpeka bombningen. Att återställa bomber fantomplan F-4 med användning av utrustning märke AN / ASQ-9L. Radarstrålningen detekteras av fientliga radarmottagande AN / APR-36/37 apparat, för detektering av REB-svar komplexa interferens AN / ALQ-71/72/87.

Sammansättningen av flyg-F-4E navigationssystem inkluderar INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 och radiohöjdhöjdmätare AN / APN-155. För kommunikation, har navigations- och identifieringssystem en komplex AN / ASQ-19 innefattande en sändtagare TACAN.

Beväpning. Vid nio noder externa suspensionsfantomplan F-4 kan uppbära en mängd olika vapen, inklusive fyra SD-medium-range AIM-7 "Sparrow". Det finns möjlighet till en vapen i de nischer av flygkroppen, kan flygplanet också använda M61A1 modellflygplan pistol (ammunition i 1200 varv per pistol). Ombord det finns block med HAP standard bomber, spraytankar luftburna anordningar (VAP) på ving suspensioner.

Planet "Phantom" (information som har ett foto i artikeln) kan ombord två atombomber modeller: Mk43, Mk.57, Mk.61 eller Mk.28. Totalvikt möjliga vapen är cirka sju ton, men med en sådan lastmaskin kan ta bort endast om bränsletankar inte har helt fyllas. Detta är - en av de viktigaste bristerna i denna modell som tydligast manifesteras i Vietnam där amerikanerna träffade sovjetiska MiG. Våra flygplan bogsering prestanda i förhållande till vikt och armen var betydligt högre.

Uppgifter om produktion

Frigörande av "Phantom" för att möta behoven hos den amerikanska militären var upp till 1976 (totalt ca 4000 flygplan levererades, och 1300 gick till flottans behov). Dessutom, för ungefär ett och ett halvt tusen bilar som levereras för export. Men här bör det noteras att en del av de exporterade fordonen överfördes direkt från Navy / flygvapnet.

Det är inte förvånande att planet F4 "Phantom" har blivit en av de mest populära inom sektorn för stridsflygplan från den tiden, som bara lyckats producera mer än fem tusen bitar. Slutligen, 1971-1980 i Japan byggt 138 flygplan, är ett licensierat exemplar av den amerikanska "Phantom", skiljer sig från basversionen vissa förändringar i sammansättningen av beväpning och avionik.

tekniska egenskaper

Den totala vingbredd var 11,7 meter, längden av flygkroppen - 19,2 m, maximal höjd av kroppen var 5 meter, ving yta på 49,2 kvadratmeter. Maximal startvikt varierade från 25 till 26 ton. Blank planet F 4 "Phantom" (utan bränsle och suspenderade armar) vägde 13,760 kg i den inre bränsletankar bränsle inrymt sex ton, kan hällas i upphängningstankarna fyra ton.

Motorer och flygegenskaper

Eftersom kraftverket Turbojet använde två GE. Modeller var också två: J79-GE-8 (med en maximal dragkraft 7780 kgf), J79-GE-17 (högsta drag karakteristisk för vilket var 8120 kgf).

Vid den tiden planet "Phantom", de tekniska egenskaper som i artikeln, blev en legend det amerikanska flygvapnet för just därför att dess flygegenskaper var mycket bra. Flygplan skulle kunna accelereras till 2300 km / t, den maximalt uppnå praktiken lyfthöjd var 16 till 600 meter, acceleration acceleration - 220 m / s, range 2380 kilometer.

Längden på banan före start var 1340 meter, med en broms fallskärm för bilen stannat helt 950 meter. På hangarfartyg, som använde en krok, en amerikansk plan "Phantom" stannade cirka 30-40 meter. Maximal hastighet överbelastning uppnåtts under praktisk drift, var 6,0G.

Betydelsen och bekämpa användningen

Amerikaner är mycket förtjust i planet "Phantom" (vars egenskaper vi redan har beskrivits), som enhet av denna modell för en lång tid förblev det primära sättet att luft överlägsenhet flygvapnet och marinen. Den första kända bekämpa användning av episoden ägde rum den 2 april 1965 under striderna i Vietnam. Det finns flygplan av denna modell inför MiG-17F, som levererades till Nordvietnam i vårt land.

Sedan 1966, i motsats till de episoder har involverat MiG-21F, också försörjer Sovjetunionen. Flygvapnet och den amerikanska flottan antas att "Phantom" snabbt vinner luft överlägsenhet, eftersom deras sida var ganska kraftfull ombord vapen, högkvalitativ radar, liksom god accelerations- och fart hastighet. Alla dessa omständigheter gav hopp om goda resultat dogfighting.

Fördelar och nackdelar

Men i praktiken visade det sig att vid en kollision med en manövreringsegenskaper amerikanska plan var inte mycket populär. De hade en lägre takt på vingen stod för en stor operativ belastning, dess roll som ändrad genom överbelastnings restriktion (6,0 mot 8,0 i MiG). Det konstaterades också att amerikanska bilar mindre vridningsvinkel något lägre praktiska hanteringen. Thrust-to-weight vapen från Sovjet flygplan var också bättre.

Fördelarna inkluderar snabb acceleration (skillnad med MiGen - ungefär sju sekunder för amerikaner), kommer maskinen att vinna höjd snabbt, våra piloter är mycket utvärderas synligheten från cockpit trofén "fantomer" och närvaron av en andra besättningsmedlem. Senast avlastar de flesta av piloten, som ständigt övervakar området av den bakre halvklotet och kunde varna befälhavare för hot har uppstått där.

Andra platser bekämpa användning

Man tror att den mest effektiva besättningen på Vietnamkriget blev en pilot och navigatör S. Ritchie C. Bellevue, vid slaget konto som enligt amerikanerna själva, det fanns fem vietnames MiGs. Sedan slutet av 60-talet av modellflygplan började massivt överförts till israeliska allierade i Amerika. Som en del av det israeliska flygvapnet maskiner har visat sig mycket väl.

Men även där, i kollisioner med egyptiska MiG-21, som var vid rodret för de sovjetiska piloter, ta reda på alla samma nackdelar. Problemet är så stort att israelerna har etablerat inom dess territorium frisläppandet av franska soldater "Mirage", och för detta de inte ens föraktade att stjäla en del av den tekniska dokumentationen. I framtiden skulle "Phantoms" ny inriktning för att ta itu med misshandel utmaningar som flygplan av denna modell för att klara sig utan några klagomål.

Men piloterna själva var inte från denna glada eftersom "Phantoms" användes som misshandel fordon bär en märkbar förlust (upp till 70% av flottan av bilar). Återigen var det på grund av detta faktum är inte hög professionell egenskaperna hos de egyptiska piloter och goda kunskaper i Sovjet avveckling av sovjetiska SAM densamma.

Senare flygplan användes under konflikten mellan Iran och Irak (1980-1988 år), men åtminstone några detaljer om deras strids användning i dessa år fortfarande okända. Men vid den tidpunkt då första luftstrid mellan flygplan och helikoptrar, när Mi-24 har kunnat slå ut Iraks flygvapen anföll hans "Phantom" missiler "air-to-air".

Det är också känt att under 2012 Air Force Syrien sköt ner en "Phantom" Turkiet, som senare används som en scout.

Vissa experter inom utrustning och vapen tror att planet "Phantom" - US fighter-bomber "tredje" generation, vid tidpunkten för dess tillkomst allvar smogshy före sin tid. Några av förutsättningarna för ett sådant yttrande är eftersom modellen har varit mycket framgångsrik, och några av dess egenskaper förbli populär i dag.

Idag denna typ av flygplan kvar i flygvapnet: Egypten (omkring två dussin bilar), grekerna, finns det ungefär femtio moderniserade "Phantoms", det vill säga de är också i Iran, men den iranska flygplanet tillbaka till 60: e år av konstruktion, och antalet återstående funktionsdugliga maskiner okänd. Den använder samma typ av flygplan Turkiet, där armarna har åtminstone etthundrafemtio moderniseras "Phantoms", Sydkorea (ca femtio), Japan (hundra flygplan). Det bör noteras att den japanska använde prover av sin egen konstruktion, som vi redan har nämnt ovan.

moderna perspektiv

Dagens återstående USAF maskiner massivt renoverades svår chock drönare, liksom radiostyrd mål utformats för att träna flygvapnet och luftvärns besättningar beräkningar. Amerikanerna skriver att den sista "mänskliga" flight episod "Phantom" ägde rum i mitten av april 2013 (med hänvisning till en flygning över amerikanskt territorium). Innan "sista mohikanen" ansågs vara en maskin med svans nummer 68-0599, gjorde sin flykt till basen i Mojaveöknen 18 Jan 1989, och inte flyga sedan.

Men nu det amerikanska försvarsdepartementet förutspår att snart alla "Phantoms", som nu i lager kommer att tas bort från bevarande av massa och bli återuppbygga. Det är känt att, som i dag, med lagring har tagits bort minst 316 fordon av den här typen.

Vad kommer de att göra med "Phantom"?

Amerikanska företaget BAE Systems bedriver översyn av flygplan och deras efterföljande ändringar i en radiostyrd mål QF-4C. Det är känt att så småningom alla fordon kommer att överlämnas till de 82 Squadron separata radiostyrda mål (luftmål Squadron - ATRS). Hon är baserad i Florida.

Visas på sitt ansikte "robot" flygplan kan lätt skiljas från den vanliga, eftersom slutet av vingarna och köl är målade i klarröd färg (du kan se på bilden planet "Phantom" av denna typ av artikel). Det är redan känt om ett par hundra beställda och under byggande enheter. Värdefull sådan omvandling, så att maskinen kan användas som strid.

För att demonstrera stridsförmågan hos de konverterade "Phantoms" i januari 2008 ombord på en av dessa demonstration lanseringen gjordes först raketer "air-land". Man tror att i den konverterade UAV flygplan effektivt kan användas för att undertrycka fiendens luftvärnsmedel. Även om effektiviteten i själva tekniken, kommer förlusten av piloter på deras kärning inte ske, vilket kommer att rädda livet på utbildade piloter.

Troligtvis under nästa årtionde, den senaste "Phantom" till "human drive" kommer att slutligen tas ur drift i alla länder där sådana maskiner är fortfarande i drift. Och sedan titta på den legendariska maskin kan vara antingen på museer eller när du besöker privata flygplan samling. Slutligen bildplanet "Phantom" du kommer alltid att kunna se på sidorna i detta dokument.

Våra piloter haft möjlighet att bedöma trofén "Phantoms." Det måste sägas att de sovjetiska experterna talade mycket av denna maskin i flera indikatorer, särskilt notera den övergripande kvaliteten på utförande, bra elektronik, enkel landning och drift av piloten. Även "idiotsäker" var väl etablerad i flygplanet av denna modell. Således, i landningsläge, var det omöjligt att starta en raket eller felaktigt använda olika vapen. Tyvärr händer som ibland med våra MiG piloter, som är trötta, kan helt enkelt inte gå att trycka ...