Patron Taker 250: recensioner, specifikationer, bilder, maximal hastighet

Motorcykel Patron Taker 250 har en bedräglig utseende. intryck på visuell inspektion, är det ganska gammal modell av en "japanska". Men proffs och fans av motorcykel säga direkt att detta är en ganska unik modell. Det enda som ger i "Tucker" inte gammal "japanska" - ett klistermärke med logotypen för företaget (Yingang). Om Patron Taker 250 recensioner kan hittas både positiva och negativa. Låt oss titta på ett ovanligt cykel noga.

Vad är Patron Taker 250

Dynamiska funktioner i kombination med tanken gör cykeln Likeness sportbikes. Precision och ergonomi tillsammans med monotona färgen på cykeln gör designen verkligen "Spartan". Bristen på kåpan, inga extra tillbehör eller tillägg på instrumentpanelen, samt runda strålkastare kompletterar bilden av cykeln, vilket ger utseendet på bilen 80 års release. De som har en uppfattning om vad en muskel street cyklar eller förstå hur det ser ut, "Tucker," är inte svårt. Det enda som skiljer denna cykel från ovan - mindre motorstorlek och effekt. Patron Taker 250, är ett foto som anges i artikeln, ser det mycket ovanligt.

Clone eller exklusiv?

Om bland alla brett spektrum av produkter, tillverkade under de senaste tjugo åren, för att leta efter en direkt analog "Tucker patron 250" motorcykelmodeller kan funnit att det finns helt enkelt ingen. Endast Suzuki GS 500, som släpptes 1988, mer eller mindre som honom. ramkonstruktion med diagonalelementet, tre ekrar i fälgarna, samma utmed längden av basen (1400 mm) och storleken av hjulen i kombination med formen på sadeln och axeln fodret att det ser ut som en "Tucker." Men den kinesiska modellen av motorcykel ursprungliga närvaron av en dubbelskivbromsar och vändas gafflar.

Noggrann visuell inspektion gör det möjligt att urskilja vissa funktioner av skydds Taker 250. De mest anmärkningsvärda visuella egenskaper inspektion:

• en ram, som är svetsad till stålramen;
• en pendel, som är gjord av rör med ett rektangulärt tvärsnitt;
• expansionstank är fäst vid radiatorn;
• Fäste för fixering av ljuddämparen.

Den mest intressanta punkten - fästet. Om du tar en närmare titt, vid en första anblick verkar det som det är någon form av rekord, som tas i skolan verkstad. Och för att klippa det uppenbarligen inte en lärare. Enkelt uttryckt, det ser ganska ful och förstöra utsikten.

motorcykel motor

Viktigast av allt, bör du vara uppmärksam på - motorn. Sällsynta för den kinesiska bilindustrin cylindervolym på 250 ^cm3 är utrustad med alla tekniska finesser:

• Vätskekylning.
• Tvåaxlade fyra ventilhuvuden.
• Balansaxeln.
• De sex-växlad växellåda.

Vi Patron Taker motor 250 är en analog till den gamla NX250 (han släpptes i mitten av 80-talet). Du ska veta att AX-1 (NX250) hade en 29 hästkrafter vid 8500 rpm. Kinesiska tillverkare har gjort vissa förbättringar och fick motor 26 "hästar" med antalet varv per minut, vilket motsvarar 9000. Denna motor:

• 70 mm kolv (samma som NX250);
• Stroke - 65 mm;
• motorns storlek lite mer än 250 kubikmeter. cm.

Trots det faktum att "kinesiska" är avsedd för drift med bensin som har oktantalet är större än 90, men det var en liten effektförlust.

Inte döma en bok efter omslaget

En trevlig överraskning är att trots sin arkaiska utseende, cykeln "patron Tucker 250" ingen kick-starter. Men numera har blivit en kvarleva från det förflutna, eftersom alla de senaste modellerna inte börja med "ben". Detta kommer sannolikt att störa fans av den japanska "second hand", men kommer att glädja fans av kvalitet "järn hästar". Du bör också veta att kineserna är i den här branschen överträffade sig själva och sina elektriska motorcyklar oerhört dolgosluzhaschee.

bekväm resa

Formen på bränsletanken kan du känna den otroliga komforten vid körning. Även då kan hur man positionerar knäna identifieras genom närvaron av speciella utbuktningar. Detta säkerställer god passform. Men det finns en uppenbar nackdel. Det beräknas denna förmån enbart på den låga tillväxten av människor. Men den kinesiska bilindustrin kommer att korrigera denna defekt med lanseringen av nästa serie av motorcyklar. En modifierad form av bränsletanken gör det möjligt att fylla bränsle, vilket är tillräckligt för 500-600 kilometer. Trots att hundra kilometer konsumtion är bara 2,5 liter.

Instrumentpanelen och knapparna på ratten, precis som resten av cykeln, tillverkad i Spartan stil. Den kombination av prestanda noggrannhet och användarvänlighet gör detta järn hästen är otroligt bekväm.

Det enda som saknas - de vanliga red buttons för att stoppa motorn och aktivera larmet. Dashboard - ett exempel på ett minimum sortiment. Men bortsett från den vanliga hastighetsmätare, varvräknare och bränslemätare och vägmätare närvarande digital display för att styra växeln. Inga tricks eller krusiduller - allt utförs i den "klassiska" stil.

Gränsen för Patron Taker 250. Vad är den maximala hastigheten?

145 kilometer per timme. Detta är för Patron Taker 250 maxhastighet. Men vad som är märkligt är att cykeln med kåpan saknas och antas direkt landning ryttare. Dessa funktioner orsaka obehag under acceleration upp till minst 120 km / t. "Hundratals" du kan rida ganska bekvämt. Men vid hastigheter över en önskan att hålla en låg profil för att motverka vinden inte utförs i ansiktet olika typer av sopor (knott, löv och så vidare. N.). Men om du böjer ner, är det besvärligt att hålla ratten (för detta ändamål är alltför brett och högt ställda). Således uppstår frågan - varför kineserna är klokt att installera den senaste motorn med vändningar, om motorcykeln inte kan accelerera till maximalt?

Sprakande morrande eller vrål?

Den mest behagliga av förnimmelser - att höra ljudet av avgas av motorcykeln. Solid growl kommer handikapp hysterisk skrika sportbike, dånande muller av hackaren eller knappt hörbar sprakande "tvåhundra" (en produkt av den kinesiska bilindustrin).

specifikationer motorcykel

För att göra det möjligt för dig att utforska motorcykeln kommer att presenteras under Patron Taker 250 specifikationer.

• Transmission är jämnt fördelade över hela området av utväxlingsförhållanden. Undantaget är den sjätte. Det är möjligt att inte inkludera. Tja, förutom när man kör långa sträckor för att spara bränsle.
• Däck från Kenda företaget. Det är känt, men inte mer än tillverkaren i Taiwan.
• belastningsindex och hastighet - 66n. Det räcker för att resa utan belastning vid en hastighet av 200 km / t.
• Bredden av de bakre däcken är jämnare än motorcykeln märket GS (motorvolym -. 500 cm ^).
• Anpassa motorcykeln i sig kommer inte att tillåta suspensionen. Även ändra fjäderspänningen kommer inte att fungera.
• Förmåga att anpassa bakvagnen via en speciell spak.
• Den bakre enkelstötdämparen ger en relativt mjuk gång även på ryska vägar.

För landsvägscyklar kan alla dessa egenskaper beräknas kvartetten (på en skala). Särskilt bra på det bromsar. I princip skulle de komma upp och för en mer kraftfull "häst".

Kedjedrift på känslan när man rider någon effekt. För dessa motorcyklar den är gjord av% tum shaga- kretsteknik. Det enda negativa - en tallrik tillräckligt tjock och dessutom även utan ringarna. För "IgE" eller "Java" i den bästa av tider, men för denna cykel inte passar. Anledningen är att varje dag är nödvändigt att dra åt kedjan. Det är därför yrkesverksamma rekommenderar omedelbart efter att köpa en motorcykel, "Tucker patron 250" att förvärva en annan kedja och omedelbart ersätta den hem. De återstående 250 Patron Taker egenskaper helt möjligt att rida, inte tvekar arkaiska arter. Den bokstavliga översättningen av namnet - "Raider".

En liten historia

Om du tittar noga, kommer du att märka på tanken två namn - Patron och Yingang. Troligtvis för att de flesta av de ryska motor fans lite berätta dessa två namn. För att vara tydlig, kommer vi att störta huvudstupa in i de historiska fakta.

Izhevsk är känd över hela Ryssland tack vare den Ural motorcykelföretag med sex års erfarenhet av att hålla konkurrensen på försäljningsmarknaden. De senaste två åren har företaget importerar Izhevsk motorcyklar från Kina. Och även ändrade riktning produktionen. Nu finns den kraftfulla "järn hästar" istället logonkih skotrar. Vad är "Dzhingang"? Förmodligen är det föga kända kinesiska bolaget. Konsumenter hon åtnjuter stor popularitet. På motorcyklar, emitterade bolaget Yingang, stå eller kloner Izhevsk motorer eller nizhevalnye hondovskie med en volym på 200 kubikmeter. Men marknaden för sådana motorcyklar bara några dussin.

"Tucker" var den verkliga pärla i hela denna samling av "bra" motorcyklar. Förresten, kommer den ursprungliga titeln låter så: YC250NF Tracer 250. Och det mest intressanta är att tillverkare från Izhevsk lång tid att övertala sin ledning för att säkerställa att "Tucker" släpptes i bred produktion och skickas till marknaden.