Parkeringssensorer fram och bak. Parktronics sensorerna 8

Även erfarna förare perfekt kännande storlek fordon, främre och bakre parkeringssensorer kan i hög grad underlätta processen för parkering i trånga utrymmen. Detta gäller särskilt för stora städer, där det finns en konstant brist på platser där du kan lämna bilen.

Principen för drift av cellen

Algoritm åtgärder av alla parkeringsradar i bilen är ganska enkel och påminner lite om arbetet i radarn. Ultraljudsvågor som avges av en särskild elektronisk enhet, studsar hinder fångas av sensorer monterade i den främre eller bakre stötfångaren av bilen. Ju närmare hindret ligger återgår ultraljudet snabbare. Den elektroniska styrenheten reagerar på vågorna returhastighet och ger en motsvarande signal, som kan vara ljud, ljus, eller en kombination. Därför är det nödvändigt att installera parkeringssensorer - och inta sin plats på parkeringen kommer att vara nästan med slutna ögon!

Huvudtyper av radar

Alla objekt som presenteras på marknaden idag kan delas in i två huvudgrupper:

• tråd;
• trådlöst.

Som namnet antyder, är skillnaden mellan dessa typer av närvaron eller frånvaron av kablarna som ansluter den elektroniska styrenheten med sensorer som tar emot en ultraljudsignal. I de fall där de främre och bakre parkeringssensorer har ett trådlöst princip förbindelsen mellan datorn och sensorerna sker via radiovågor.

Enheter med videokamera

Men parkering sonar skiljer sig inte bara en metod för omkoppling mellan komponenterna. Med relativt nyligen började säljas denna modifiering, eftersom parkeringshjälpen monitor, som visar en bild med den inbyggda videokameran. En sådan anordning inte bara varnar dig när du närmar dig ett hinder ljud- och ljussignaler, men också gör det möjligt att kontrollera situationen med egna ögon. Dessutom kan vissa modeller visa all nödvändig information visas inte, utan direkt på vindrutan. Detta förbättrar avsevärt säkerheten för parkeringsprocessen, både för föraren och för andra. Det är känt att några av de föremål (inklusive animerade), är ultraljudsvågor reflekterade dåligt eller med betydande distorsion. Visserligen är kostnaden för sådana enheter mycket högre än normalt parkering radar.

Samtidigt på marknaden kan hittas i dag inte bara parkeringshjälp med kamera bakifrån monitor, men sonar med en lins avsedd för den främre stötfångaren. Genomförbarheten av att installera en sådan anordning många bilägare ifråga eftersom man tror att den främre kameran ger föraren "överskott" funktionalitet. Liksom, är allt klart synlig genom vindrutan, medan förvärv, installation och anslutning av PDC med en front videorecension är ganska dyra. Emellertid kan en sådan anordning till stor hjälp nybörjare och för att förbättra säkerheten för körning. Och ägarna av fordon med hög sitt eller med en lång huva kan sådana radar har en riktigt bra hjälp.

Antal fånga sensor

Modern främre och bakre parkeringssensorer kan utrustas med olika antal sensorer som plockar upp ultraljudsvågor reflekteras från hinder. Marknaden är främst representeras av modeller med 4, 6 eller 8 ögon. " Däremot kan du hitta och föråldrade design, alla utrustade med två sensorer. Fällorna är installerade, som regel i stötfångaren av bilen. Det finns både heltid enhet monterad på maskinen under transportenheten och system som är tillverkade av tredje part.

Naturligt, desto fler sensorer svällning, desto större är möjligheten av parkeringsradarapparaten, och betraktningsvinkel. Jämfört med "chetyrehglazkovym" sonar parkering sensorer (sensor 8) tillåter uppfångningsanordningen monterad med en mycket mindre steg. Dessutom kan ett sådant system "ögon" av en parkeringsradar på hörnen av stötfångaren, och även på sidoväggarna av karossen. Vilket avsevärt förbättrar översikt över enheten. Visserligen är priset på sådana enheter mycket högre, och PDC reparera dyrare.

bälte

Nyligen växer i popularitet få så kallade bältesparkeringsradar. Till skillnad från traditionella modeller, de inte använder spot fällor den reflekterade signalen, och en speciell metallbandet kan fånga ultraljud. Fördelarna med denna typ av parktronikov är ganska uppenbart:

• område bredare täckning;
• inga döda och döda vinklar ;
• mångsidighet och kan monteras på någon bilmodell.

Emellertid, främre och bakre parkeringssensorer anordnade i form av en tejp, måste väljas tillräckligt noggrant. För det första är kvaliteten på sådana enheter i hög grad beroende på tillverkaren. Idag marknaden erbjuder en hel del element inget namn, främst i Kina. De kan inte fungera ordentligt, och deras liv är dålig. Det är därför lämpligt att välja produkter av kända märken och tillverkare.

För det andra, tejp parkeringssensorer har sina egna nyanser av installation och konfiguration. Som regel är det inställt på toppen av stötfångaren, vilket innebär att det behövs en särskild cykel av kompletterande arbeten i sin förklädnad och anpassa sig till den övergripande utseendet på bilen. Annars kommer han att träffa ögat, förstöra intrycket av fordonets utsida.

Slutligen, till skillnad från traditionella modeller, reparera PDC remtyp är ganska komplicerad och tidskrävande process. Ofta i händelse av fel på metalliserad fånga bandet inte förblir inget annat val än att ersätta den med en ny.

Installations

För att kunna installera parkeringssensorer på bilen, skulle det vara bäst att söka hjälp från högutbildade servicecenter. För att montera denna typ av anordning i hemmet starkt motarbetas. Faktum är att även om Parktronic och bifogade relevanta bestämmelser kräver ett antal jobb som kräver inte bara specifika färdigheter, men också lämplig utrustning och verktyg dess installation.

De största problemen med installation av radar

Den största svårigheten under installationen i samband med följande aspekter:

• Montering av sensorer. Typiskt, för installation infångning sensor måste borras i hål stötfångare motsvarande diameter.
• Ställa in "ögon". Fånga sensorerna bör inte bara säkras, men också åt rätt håll i rymden. Annars kan systemet inte fungerar, hotar säkerheten direkt.
• Ledningar. Wired parktronics kräver tjänster av en professionell auto elektriker, som kommer att kunna omdirigeras till sensorer med en elektronisk styrenhet.

Således försök är ofta självparkering radaranläggning, oavsett typ, kan innebära inte bara ett fel på hela systemet, men också skada utseendet på fordonet eller dess inre.

Justera komplexa parkeringssystem

Om du ställer in radarn även traditionella modellen på egen hand är svårt, då vad man ska prata om parkeringssensorer med backkamera och övervaka! Efter alla kablar hade mycket mer, och noggrannheten hos installation av anordningar för att vara mycket högre. Dessutom justering och reglering av komplexa system kräver en mycket djup teoretisk kunskap och rik praktisk erfarenhet. Särskilt om de är försedda, till exempel funktioner för att visa information på en bil vindruta.

Reparation och underhåll

Modern modell av parkeringsradar ganska anspråkslös i hand om sig själva. Om du inte tar hänsyn till de återkommande problem med elektroniken eller ledningar, den viktigaste förebyggande åtgärden är i själva verket, snabb rengöring av sensorn och linsen från smuts, damm och snö. Men även de bästa parktronics ibland misslyckas.

Den främsta orsaken till skador på assistanssystem fordonskontroll är fel fångst sensorer. Under vissa färdigheter och skicklighet de kan ersättas oberoende av varandra. Men om nekad är den elektroniska styrenheten eller ledningar skadas är det nödvändigt att vända sig till proffs. Inte nog med att de "återupplivade" systemet, men också att på nytt producera sin finjustering.

På radar hjälper dem som hjälper sig själva

Naturligtvis kan enheten som diskuteras i denna artikel ge betydande stöd till föraren i trånga stadsmiljöer. Men oavsett hur bra var parkeringssensorer, hopp måste först och främst för sig själv. Duplicera arbetet av den elektroniska systemet för sina egna ögon kommer aldrig att vara över!