Oktantalet hos bensin

Bensin - brandfarlig vätska som inte har någon färg, eller med en lätt gulaktig nyans (om inga speciella tillsatser). I syfte att förbättra arbetsegenskaperna hos motorbränslet som används i förbränningsmotorer, är tillverkare försöker öka oktantalet hos bensin. För att göra detta, lägg till motsvarande komponenter i den. Om förbränningen karakteristisk hörbara ljudet av metall som produceras av detonationsvågen erhållna från multipel reflektion av dess cylindervägg är motorn effektiviteten reduceras för övrigt är det accelererad förslitning.

I det här fallet säger vi att dålig kvalitet bränsle, eftersom oktantal är låg. Detonation motorbränslestabilitet, dvs förmågan att motstå självantändning på grund av kompression i cylindrarna och motorns arbets karakteriserar denna siffra. Numeriskt det är volymfraktionen av isooktan (annat namn: 2,2,4-trimetylpentan) i en två-komponentblandning innehållande också n-heptan. En sådan blandning med avseende på dess antiknacknings under standardtestbetingelser ger en effekt ekvivalent undersökt bränsle.

Isooktan - grenkedjigt mättat kolväte C8H18. Det är tack vare sina egenskaper, är det svårt att oxidera även vid hög kompressionsförhållande, så det är konventionellt accepterad knackningsbeständighet på 100 enheter. N-heptan i motorn beter sig annorlunda: även vid låga kompressionsförhållanden åtföljs av en process av förbrännings detonation effekt emellertid är denna takt tas som 0 enheter för den. I de fall där bränsleoktantal ovan 100, för utvärdering av dess kvalitet skala tillämpade villkorade blandningar därav, varvid huvudkomponenten - isooktan - tetraetyl sattes olika doseringar.

Därför kan det hävdas att denna siffra är den mest betydande inslag i motorbränsle. Den visar hur mycket bensin är resistent mot detonation, som är en slumpmässig brand i motorns cylindrar. bränsleexplosion sannolikheten för förbränningsmotorn kommer att vara de mest drabbade om denna hastighet är hög. Om oktantalet för bensin motsvarar enheterna 95, detonerar det blandningen bestående av 95% 2,2,4-trimetylpentan och 5% normalt heptan. Efter primär behandling för olja produkt som kallas nafta, denna karakteristiska värdet överstiger sällan 70 enheter. Därför, för att förbättra kvaliteten på låggradiga bensinen inte bara användas kompoundering (blandning med högoktaniga produkter), men också antidetonators administreras i en mängd av upp till 0,3%.

Bränslekvalitet beror till stor del på sammansättningen av mineraler, från vilken den erhållits genom fraktionering eller destillering, - olja. Det är viktigt att sådana faktorer som viskositeten, den fraktionella sammansättningen, närvaron av svavelföreningar och paraffiner, och innehållet av vatten och salter lösta däri. Dessa faktorer påverkar förmodligen bearbetningsegenskaper och val av teknik. Kvaliteten av bensin, dvs dess oktantal värde, bestämmer kolväte sammansättningen av oljan, och därefter metoden för dess bearbetning, vilket också beror på hur mycket bensin är isooktan, n-heptan, aromatiska föreningar, och så vidare.

Förbättra antiknackningsegenskaperna hos bensin däri aromater. Den höga halten av bensen, i första hand påverkar tillståndet i miljön som en källa för benspyren (ett cancerframkallande ämne). Förhöjda nivåer av högkokande aromater befrämjar sotbildning i förbränningskammaren och motorventilerna. Allt detta försämrar resultatindikatorer, såsom motorprestanda, effektivitet, miljömässiga och ekonomiska aspekterna av sitt arbete. Sot som bildas i förbränningskammaren förorsakar bilägaren välja motorbränsle, så att oktantalet för bensinen var hög. Annars, är strömmen minskas avsevärt eller motorn går med en detonation.