Översyn av "Mazda Bias fordon

"Mazda Bias" - en 3-volym minibuss producerar för hemmamarknaden i Japan. För första gången den här bilen föddes 2008. Fordon utrustade med extraordinära utseende och lätt omvandlings interiör. I grund och botten ägarna har lovordat "Mazda Bias". Att detta är en minibuss, och vilka är dess egenskaper? Recensioner ägarnas Mazda Bias" tekniska specifikationer och inte bara - senare i denna artikel.

utformning

Som vi sade i inledningen, har maskinen en ovanlig design. Rysk man sådan utseende verkar mycket ovanligt. En heter "Mazda Bias" freak, andra är lyckliga eftersom de har en bil med en unik design. Men att säga att utseendet på "Mazda" fula - det är omöjligt. Det är bara en bil med sin egen karaktär.
Framför tillverkaren används märkes triangulära galler. Men i motsats till de modeller av bilar, är det mycket större och förlängs fram till mitten av motorhuven. Särskild uppmärksamhet bör optik. Det börjar med grillen och slutar vid A-stolparna. Bumper slicka så det verkar en enda kroppsdel. Det finns också en utskärning för halogen dimljus och luftintagsgallret. Hjul i form av "snöflingor" väl titta på den allmänna bakgrunden. Bakom bilen är ännu mer ovanligt. Optik - helt kromad, medan vingen har ett urtag för stoppljus. Alla pelare i svart.

Mått, clearance

När det gäller dimensioner är maskinen helt i linje med sin klass. Sålunda är längden "Mazda Bias" 4,7 meter, bredd - 1,77 m, höjd - 1,83 m. Värdet av clearance - 15 centimeter. Som praxis visar, är detta en svag punkt "Mazda Bias". Recensioner av ägarna sade att maskinen rör ofta botten. Detta bidrar inte bara till det lilla spelrummet, men den långa hjulbas av 285 centimeter.

interiör

Enligt ägarna, liknar minivan interiör ett rymdskepp: ett brett sortiment av instrumentpanelen, som sträcker sig genom hela torpeden, trekantiga luftventiler, ljus kupén och stolar med armstöd. Växelspaken flyttas till mittkonsolen. Det finns också ett multimedia center och klimatkontrollknappar. Allt är nära till hands. Ergonomi kabinen på höjden - notera recensioner. Varje passagerare har en mugghållare armstöd och nackstöd. Samma bil avsedd för 8 personer.
Ett utmärkande drag - närvaron av en jonisator i kabinen. Säten kan också bearbetas vattentät beläggning. Inne i en hel del utrymme. Den andra och tredje stolsrader är på bilden. Detta gör det möjligt att flytta soffor i någon riktning. Även ryggstöden fällas horisontellt - du kan få en hel säng för två personer. För att förlänga bagageutrymmet ännu mer, har tillverkaren som funktion av sitt borttagning. Maskinen kan transporteras icke-standard och överdimensionerade last, vilket är en fördel för en familj bil. På språng, är detta minibuss mycket bekväma. Inuti utmärkt isolering och ett brett utbud av sittplatser alternativ kan du välja den mest optimala positionen för varje passagerare.

tekniska egenskaper

Området av motorer för "Mazda Bias" innefattar två bensinenheten. Båda 4 cylinder 16 ventiler per cylinder. Basen för en minibuss liters sugmotorn kraften i 150 hästkrafter. Sitt maximala vridmoment är 190 Nm. Tvåliters "Mazda Bias" visar goda dynamiska egenskaper. Således acceleration till hundratals tar 12,7 sekunder. Med nästan två ton vikt är en anständig siffra. Den maximala hastigheten av 176 kilometer per timme. Även bilen behagar låg bränsleförbrukning. I kombinerad cykel är 7,4 liter per 100 kilometer.

Nästa på listan - den cylindervolym på 2,3 liter och produktion av 165 hästkrafter. Motorn har ett bra vridmoment på 210 Nm. Dock har denna enhet en Hi-Oc konsolen. Detta innebär att motorn är endast på högoktanig bensin beräknas. Japanska beslutade därför att öka den totala kapaciteten utan att installera turbin. Ja, är kompressionsförhållandet nu 12 poäng. Men att tala om denna feedback? "Mazda Bias" - inte en sportbil, och därför måste beräknas för maximalt 95-oktanig bensin. Dessutom finns det inte varje rysk bränsle bensinstation. Utnyttja minibuss under sådana omständigheter är svårt.

överföring

Som för transmissioner, är de två kraftenheterna som har en - automatisk - CAT 6 steg. Tala positivt om hennes ägare. Rutan producerar inte onödiga vibrationer vid omkoppling från en mod till en annan.

chassi

Fjädring fram och bak - oberoende typ med teleskopisk stötdämpare. Tack vare flera spakar maskin uppfyller perfekt alla trafikanter oegentligheter. Bromsarna på båda axlarna skiva, ett hydrauliskt manövreringsorgan (främre stilla och ventilerade). Standarden föreslagna 16-tums hjul på 60 profil.

kostnaden för

Officiellt är inte tillgänglig minivan i Ryssland. Det kan dock finnas på andrahandsmarknaden. Vad ska "Mazda Bias" pris? Kostnaden för 9-åriga minivan är 550 tusen rubel. Yngre modeller finns redan omkring en miljon.

slutsats

Så hittade vi vad som är "Mazda Bias' egenskaper, design och recensioner. Det är värt att notera att denna bil är ganska ovanligt även i Fjärran Östern. Därför, för att hitta en anständig kopia kommer att bli mycket svårt. Och när det gäller servicebilen är obekant. Inte varje hundra kommer att tas för reparation av "Mazda Bias". Det bör överväga denna faktor när man köper en bil "med händerna".