BilarBilar

Drivlina

Drivlina lätta övergången av vridmoment. Två-axligt fordon design med en ledande bakaxeln är en övergång från rutan till bakaxeln.

Kardanaxel - denna design, är den främre delen av vilken är ansluten till den drivna axeln av lådan med ett gångjärn. Den bakre delen är förbunden till driv koniskt kugghjul, som ständigt är i ingrepp med det stora koniska drivna kugghjulet. Kugghjulen bildar huvudtransmissionsfordonet. Hon ger vridmoment till drivhjulen.

Sväng erforderliga i samband med det speciella arrangemanget av propelleraxeln och axeln växellåda. De är under en viss vinkel. Ändra lutningsvinkeln i förhållande till kraftuttagsaxeln drivs inträffar när överföringen görs axel upphängd med bladfjädrar, i förhållande till ramen och en ram vid ankomst den gupp i vägen. Förändringar sker i ett litet område, och när ändring av värdet på fjäderböjning i drivaxeln. Detta händer med en minskning eller ökning last bilar.

Drivlinan kan bestå av elastiska gångjärn eller styv struktur. Gångjärnet har en tvärslå. Dess spikar ingår i de särskilda hål pluggar, som ligger i två plan vzaimnoperependikulyarnyh. Hylsan av en av gafflarna är ansluten till axeln rutan och den andra ärmen - läggs på de universella gemensamma splines.

Gångjärnet är anordnad att röra sig. På grund av dess närvaro kardanaxeln förflyttas i en vinkel i förhållande till den drivna axeln i rutan i en annan riktning. Bakaxel fluktuationer bidrar till en liten förändring i avståndet mellan den och ramen. Detta beror på det faktum att den främre änden av den splinesförsedda kraftuttagsaxeln kan glida i en bussning av gångjärnsgaffeln.

Skarvar i vissa fall placerats i särskilda skåp. Således de som skydd mot inträngning av smuts och fett kvar inuti. Höljena består i allmänhet av två halvklot.

Hårt gångjärn som innefattar en drivlina består av en fläns, en säkerhetsventil bly pluggar, omentum, nållagret, lagerhållare, mössor, låsbrickor, raggare, driven gaffel och dess hylsa, korsar.

Gångjärnet har två gafflar. Bly är ansluten via en fläns till den utgående axeln av lådan och drivs av en hylsa ansluten med splines, anordnad i den främre änden av drivaxeln. Sammankopplade pluggar är förenade med hjälp av kors med fyra spikar.

Den fjädrande gångjärn av dessa kan också bestå drivlina innefattar vanligtvis flera gummerade elastiska skivor. De skruvas upp på varje sida av navet med tre gafflar, ben.

I fordon GAZ drivlina 51 har en speciell design. Den innehåller gångjärn, mellanliggande stöd. Dessutom finns det två drivaxlar tillgängliga. En av dem - mellan. Närvaron av de två axlarna är nödvändigt att minska längden på kraftuttagsaxeln och öka dess styvhet. Den bakre delen av det mellanliggande roterande i lagret. Lagret är monterat i gummiringen i en lagerbock som är fäst vid tvärelementet av ramen.

Elasticiteten hos gummiringen möjliggör bäringen till själv installationen när deformationer genomgått ram, eller i fall av felaktig installation.

För tvåaxligt fordon kännetecknas av övergången av vridmoment från lådan genom tre valsar med sex lederna.

Den treaxliga konstruktion bilen har tre drivaxlarna. Här, bland andra, är två kardanaxel närvarande. De används för att driva ytterligare en av bakaxeln. Dessa axlar är fyra gångjärn, och ett mellanliggande stöd anordnat vid den främre genomsnittliga bron.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.