Metro Kotelniki: Den efterlängtade öppningen är planerad till slutet av 2013

Bekvämt boende i en storstad är omöjligt utan ett utvecklat nätverk av kollektivtrafik. Moskva - är inget undantag, och rörelsen på den av privat bil varje år blir svårare. Staden växer snabbt, aktiv byggande av bostadshus utanför Moskva ringväg utförs. På många områden är delningen av Moskva-Moskva region mycket villkorlig. Ett exempel på ett sådant grannskap är Novokosino-distriktet och staden Reutov, där Novokosino-stationen i september 2012 började fungera.

Tanken med att bygga en tunnelbana utanför huvudstaden i den närmaste Moskva regionen ser inte längre ut som fantastisk. Förlängning av befintliga linjer, framväxt av nya, inklusive andra rondellen. Enligt Moskva-myndigheternas löften kommer Moskva tunnelbanan senast 2020 att ändras utan erkännande. Grunderna för att inte tro på dessa försäkringar ändå utvecklas aktivt byggande i olika delar av staden, och arbetena är inte begränsade till att bara omsluta den framtida stationens territorium med ett staket. I synnerhet började arbetet på tunnelbanelinjen i Kotelniki. Stationen med samma namn bör öppnas i slutet av 2013 och kommer att bidra till att väsentligt förenkla den lokala invånarnas väg till centrala huvudstaden.

Metro Kotelniki - Projektets historia

Tanken att bygga en station i staden utanför staden Kotelniki föddes 2010. Inom ramen för projektet beslutades att skapa ett gemensamt transportcentrum som skulle inkludera en busstation som avlyssnar en parkeringsplats, tunnelbanestation och ett köpcentrum. Byggandet av tunnelbanestationen Kotelniki i komplexet kommer att vara ett av de steg som planeras att vidtas för att integrera transportsystemet i huvudstaden och dess satellitstäder.

Projektet godkändes 2011 och i enlighet med dekretet som antogs av Moskvas regering i maj 2012 bör ett segment av Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen tas i bruk i slutet av 2013. Komplettering av konstruktionen kommer att markeras med öppnandet av två stationer - Zhulebino och Kotelniki. Antagandet av ett sådant beslut ändrade tidsfristerna för slutförandet av arbeten under en tidigare period, eftersom de ursprungligen planerades för 2014.

I slutet av tredje kvartalet 2012 började arbetet med att förbereda platsen för byggandet av tunnelbanan Kotelniki och tunnelbanan i hennes riktning. I april 2013 fortsätter den att passera 150 meter under jord från 850.

Metro Kotelniki - svårigheter

För en tid sedan i pressen diskuterades rykten om det möjliga uppskjutandet av slutförandet av byggandet till senare, på grund av att vissa svårigheter uppstod i hans kurs. För det första finns det problem med registreringen av markritningen som tilldelats för stationen. För det andra blev det under byggprocessen nödvändigt att återbosätta flera bostadshus som stör byggnaden.

Så, bland annat, av tjänstemän (biträdande huvudstad i stadspolitiken Marat Husnullin) föreslogs att tidsfristen skjuts upp till slutet av 2014.

Men efter en mycket kort tid gjordes en avvisning från läpparna till vice-ordföranden i Moskvasregionens regering Anatoly Nanosov, och han försäkrade allmänheten om att alla problem, inklusive organisatoriska problem i samband med byggandet av tunnelbanestationen Kotelniki, löses i tid och anläggningen kommer att levereras i tid.