Mercedes 222 w - fantastisk innovation!

Det nuvarande året blir rik för premiären av oro Mercedes: uppdateringen av E-klassen, Coupe CLA (C117), GLA-crossoveren och slutligen Mercedes 222 S-klassen.

S-klass anses vara en legend, en stilikon för andra biltillverkare, som de är lika med och som försöker förgäves för att kopiera. Och den nya representanten för denna klass - Mercedes 222, kropp w, förblev trogen mot grundfilosofin - komfort, fart, säkerhet och innovation.
belysning

Denna modell kommer att bli den första bilen i företagets historia, där det inte finns några traditionella glödlampor. Hela uppsättningen ljus tillverkas uteslutande med hjälp av LED-teknik, vilket möjliggör ett kvartal för att minska energiförbrukningen och förbättra ekonomin. Dessutom är det ingen hemlighet att lysdioderna lyser bättre jämfört med konventionella glödlampor.

Mercedes 222 är utrustad med det senaste systemet med adaptiv extern belysning Highbeam Assist PLUS. Det låter dig inte byta fjärr- och halvljus, eftersom strålkastarna inte kommer att förblinda de kommande trafikdeltagarna. Systemet är utformat så att det med hjälp av data från stereokameror och olika sensorer justerar ljusstyrkan och ljusstyrkan. Som en följd blir ljusstyrkan inte på bekostnad av andra förare.

Bakljus fungerar enligt samma princip. Deras ljusstyrka beror på hastigheten på retardation, mängden ljus på gatan etc. Så de kommer inte att blända, men även vid dålig sikt kommer det omedelbart att märkas att Mercedes har börjat bromsa. Nattvisningssystem

Detta är en annan innovativ teknik som ingår i denna modell. Night View Assist PLUS är anpassad så att den klarar av att märka människorna och djuren i mörkret före föraren och översätter sedan bilden till skärmen på instrumentpanelen.

Radar och sensorer

Mercedes 222 w är utrustad med ett stort antal olika sensorer som övervakar situationen kring bilen och överför information till centralenheten för intelligenta algoritmer.

Totalt kan 6 kortvågs radar sensorer och radar räknas, vilket skannar avståndet på upp till 60 meter i olika vinklar, 12 ultraljudssensorer på stötdämpare och 6 olika videokameror. Och i kabinen finns enheter som följer förarens utseende och hans reaktioner. Imponerande, eller hur?

säkerhet

För att ytterligare skydda passagerarna i baksätet är dessa modeller av Mercedes utrustade med uppblåsbara säkerhetsbälten. Om en olycka inträffar, blåser de upp och ökar i storlek tre gånger, vilket minskar sannolikheten för skador från bälten själva och fungerar som ett extra skydd.

Och i låset på säkerhetsbältena i den främre raden av säten används det uppdaterade systemet av förspänningsanordningar så att spänningsnivån hos banden automatiskt regleras vid en olycka beroende på driftsfasen och accelerationen av krockkuddarna.

Mot bakgrund av alla innovationer är möjligheten hos de nya S-klassbilar att undvika att slå en fotgängare under en långsam körning, parkering på egen hand, öppning och stängning av bagageutrymmet i allmänhet är inte längre överraskande.

Linjal Mercedes 222 i kroppen w öppnar modellen BlueEFFICIENCY S300, och sedan kommer det att finnas S500 HYBRID och S400 HYBRID. Den mest perfekta i konfigurationen i bensinversionen är S65 AMG, S600, S63 AMG. Dieselversionen i kombination med elmotorn visas i hybrid S300 BlueTEC HYBRID.