Märkning av oljor. Klassificering av motoroljor. Avkodning motorolja märkning

Varje bilägare, ta hand om din bil, ägna särskild uppmärksamhet åt kvaliteten på motorolja. När allt kommer omkring, dess egenskaper och kvalitet beror inte bara på tillförlitlig drift av alla rörliga delar i motorn, men också livslängden på sina tjänster. Dessutom kan dålig kvalitet eller felaktigt matchas olja leda till att hela smörjsystemet.

Att motorn i bilen fungerar som en klocka, men detaljerna har tjänat under en lång tid, måste du lära dig att förstå vilka typer av smörjmedel på marknaden idag.

Varför behöver jag att märka olja

Att välja rätt smörjmedel kan bara veta det betyder olja märkning av motorn eller överföring. Inställd till synes obegripliga tecken och siffror tryckta på behållaren med smörjmedel, bestämmer dess tillverkare, kompositionen, användning av olika typer av motor eller överföring och de begränsande temperaturbetingelser för drift. Dessutom om märkning av oljor bestämma deras klassificering som en grupp och viskositetsegenskaper.

För att förstå allt detta, måste du först förstå att representera symboler som finns på behållaren etiketten med ett smörjmedel material. Inte blickar framåt, börja med motorolja.

Avkodning motorolja märkning

När du väljer ett smörjmedel, är det första att be säljaren om sitt syfte, egenskaper och tillverkaren, och sedan jämföra informationen till de uppgifter som anges på etiketten.

Vanligtvis oljor utskrifts innehåller följande information:

• tillverkare;
• namnet på den olja;
• baserade smörjmedel (organiska, syntetiska eller semi syntet);
• kvalitet och syftet med API klassificering;
• SAE viskositetsegenskaperna hos klassificering;
• satsnummer;
• tillverkningsdatum

I dagens marknad kan du hitta produkter som de världsledande inom tillverkning av smörjmedel, samt helt okända halvunderjordisk import och inhemska företag som tillverkar motorolja. Priset på ett varumärke och "luntlås" naturligtvis olika, men det är knappast värt att jaga billighet när det gäller smörjning för din personliga bil.

Valet av olja är oftast inga problem med tillverkare och namn. Reklam och rekommendationerna här är det bästa kriteriet.

Batchnummer och datum för tillverkning av olja anger lämpligheten av smörjmedlet. Även smörjmedel är inte färskvara, bättre avstå från att använda utgående produkt.

Om tillverkaren, namn och datum för tillverkning av smörjmedlet är mer eller mindre klart, sedan med andra kvalitativa åtgärderna på etiketten, är det nödvändigt att förstå mer i detalj. Korrekt dekryptering motoroljor märkning kommer inte bara att hjälpa till att förstå hur smörjmedel motsvarar motorn i bilen, men också att välja högsta kvalitet.

oljebaserad

Absolut alla smörjmedel sammansättning antagits att gradera i tre grupper:

• mineral (organisk);
• semi;
• syntetisk

Mineraloljor är tillverkade av naturmaterial - olja. De har inte extremt hög smörjande egenskaper och viskositeten plötsligt förändras när temperaturförändringar. Sådana smörjmedel används främst för användning i gamla inhemska bilar och traktorer. Märkning oljor härrörande från petroleum, innefattar inskription «Mineral».

Syntetiska smörjmedel är syntetisk produkt som erhålls vid organisk syntes. Dessa oljor i termer av dess prestandaegenskaper har en stor fördel över mineral. De skapades på konstgjord väg speciellt för användning i de kritiska temperaturförhållanden. Märkning av syntetiska oljor innefattar inskriptionen «Fullt Syntetisk».

Syntetiska smörjmedel har minimal volatilitet i bruk, har lång livslängd och ger mest stabil drift vid låga temperaturer mekanismer. De används för dieselmotorer och bensin, inklusive högt påskyndas.

För den överväldigande majoriteten av moderna bilar använder endast syntetisk olja. Dess pris är mycket högre än i mineral, men användningen av det senaste inom moderna motorer är helt enkelt oacceptabelt.

Halvsyntetiska smörjmedel - en universell smörjprodukt erhållen genom proportionell blandning av mineraloljor och syntetiska oljor. Med alla de bästa egenskaperna hos "ekologisk" och "syntetisk", de är ett universellt smörjmedel för alla motortyper. Bestämma den halvsyntetisk olja kan märkning «Semi Synthetic».

oljeviskositet

Det viktigaste kännetecknet för motorsmörjmedel är viskositeten. Att det bör styras främst genom att välja motorolja. Idag, är det vanliga systemet för separation av motoriska smörjmedel genom viskositet SAE-klass vägas. Hon utvecklade American Society of Automotive Engineers, och är en av de viktigaste i märkningen av oljor.

Enligt henne, viskositeten hos motoroljan är av två slag: den kinematiska och dynamiska. Det första kännetecknas av förmågan att flyta genom ett speciellt kapillärrör under en viss tidsperiod. Den andra visar hur de viskositetsförändringar under inverkan av temperaturen och hastigheten hos friktionselementen.

Olja, liksom varje vätska, tenderar att förändra under inverkan av den omgivande temperaturen. Dess viskositet högre på vintern och på sommaren nedan. Med starka skillnader i denna indikator kan öka eller minska i hundratals gånger. Olja SAE märkning gör det möjligt att säsongsvariationer i sin ansökan med gradering på:

• sommaren;
• vinter;
• multigrade

Summer olja

Kör smörjmedel har en hög viskositet som ger bästa smörjning av gnugga delar med minsta friktion. Emellertid, en sådan olja när temperaturen sjunker under 0 ⁰ C blir alltför tjock, vilket gör motorn går inte att starta. Starter bara inte kan bläddra igenom hela mekanismen för en sådan viskositet.

Sommar serie motor har en numerisk beteckning smörjmedel från 20 till 60 enheter, bestämma den klass av viskositeten som funktion av temperaturen med steg om 10.

Sålunda, oljor märkning för sommarbruk har beteckningarna SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 och SAE 60, där siffrorna anger de minimala och maximala viskositeten vid drifttemperaturen av 100-150 ⁰ C. Ju högre siffra, desto tjockare smörjning för uppvärmning.

Winter olja

Märkning vintern olja innehåller siffrorna 0 till 25 steg om 5 enheter som indikerar arbetstemperatur, samt bokstaven W, vilket indikerar ansökan säsongen (från den engelska «vintern» -. Vinter). I syfte att bestämma den lägsta temperatur på dess användning, är det nödvändigt att ta bort från nämnda antal 40. Till exempel i vinterolja 5 är W är ⁰ -35 C, 20W -20 till ⁰ C, etc. Denna lägre gräns temperatur vid vilken smörjvätska kan pumpas genom systemet.

Emellertid är även viktigt enda kriterium som definierar den undre gränsen för temperaturen vid vilken startmotorn kommer att kunna bläddra genom mekanismen för dess lansering för vintern smörjning - en stut. Att finna det nödvändigt att ta ett specificerat antal 35. Sålunda oljan 10 W för lägre temperaturgränsen för start av motorn är -25 ⁰ C.

Året runt olja

Dessa smörjmedel är universella och låt använda dem året runt. Detta är den mest populära och eftertraktade motorolja. Märkning multigrade smörjmedel består av två siffror och engelska bokstäver W däremellan. Den första indikatorn indikerar en gräns minimitemperatur vid vilken motorn kallstart är möjlig, och den andra - på viskositeten vid maximal arbets uppvärmning.

Till exempel visar 5W40 olja märkning att motorn börja med detta fett som hölls vid -35 ⁰ C bokstaven W, separera vinter- och sommar indikatorer visar här den universella tillämpningen av säsongsbetonade.

Maximal viskositet vid en temperatur av 100-150 ⁰ C + kommer att vara 40 enheter.

olje märkning SAE och dess överensstämmelse med GOST

Rysk klassificering av motoroljor uppfyller kraven i GOST 17479,1-85. Det delar smörjmedel på klasser av viskositet och användningsändamålet.

Kör oljor markerade siffrorna 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. De indikerar viskositet i mm ² / s. Ju högre siffra, desto tjockare smörjning. Märkning vinterolja ger endast tre siffror - 4, 5 eller 6.

Multigrade smörjmedel har dubbelt delat beteckning, där täljaren - en vinter klass, och nämnaren - sommaren. Dessutom, märkning ofta transkriptet innehåller bokstaven "h", vilket indikerar att oljan är förtjockad med speciella tillsatser (4 timmar / 10, 6h / 16).

För att avgöra vilken inhemsk olja GOST klassificering motsvarar utländska analoger, skapat en särskild tabell. Med deras hjälp kan du enkelt plocka upp vår fett för utländsk bil, och vice versa. Exempelvis olja 5W30 märkning motsvarar vår beteckning 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 mm

Klassificering av oljor enligt API

Dessutom viskositets grade smörjmedel, för att klassificera de produkter enligt graden av prestanda och tillämpning. Deras studier och systematisering engagerade American Petroleum Institute (API). Enligt detta system är alla motoroljor delas in i två grupper:

• för bensinmotorer;
• diesel

Smörjprodukter för bensinmotorer är indikerade med bokstaven S och avsedda att användas i förbränningsmotorer av bilar, skåpbilar och små lastbilar.

Olja för dieselmotorer är märkta med bokstaven C, som är inriktat på tillämpning i industriella, kommersiella och jordbruksfordonstillämpningar.

Dessutom, enligt API klassificering innefattar en annan bokstaven 'indikerar kvaliteten nivå av prestanda. Ju längre det är långt från början av alfabetet, desto bättre kvalitet på produkten. Till exempel, indikerar SJ märkning att denna olja är för bensin förbränningsmotor med en genomsnittlig kvalitativ indikator.

Men de flesta utländska producenter av smörjmedel för motorer producerar universella produkter, är det möjligt att använda vilket bensin- och dieselmotorer. Märkning oljor för båda typerna av förbränningsmotorer innefattar fyra bokstäver 2 genom fraktionen. Till exempel, SD / CJ.

Detta förenklar i hög grad valet av smörjmedlet, men det är värt att uppmärksamma den första bokstaven i märkningen. Om det är S, då är denna produkt, enligt tillverkaren, är mer lämplig för bensinmotorer där C, för diesel.

Så, för att förstå med alla symboler som förekommer på etiketten motorolja, försöker läsa en standard-märkning. Till exempel, inskriptionen «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 2013/04/22 »anger att en universell mineral British Petroleum Company produkt som kallas«Visco2000», avsedd för användning i alla typer av förbränningsmotorer (bensin och diesel) runda vid en temperatur ej lägre än -25 ⁰ C, producerade 22,04 0,2013 år.

Andra klassificeringar av motoroljor

Förutom SAE och API, det finns andra klassificeringar av oljor. Till exempel, Association of European Automobile Manufacturers (ACEA) gör att kvaliteten på sina strängare krav. Detta beror på skillnaden i de interna förbränningsmotor utformning och driftsförhållanden för fordon. För det första europeiska maskiner har mindre vikt och volym av kraftenheten, och för det andra, deras snabba motorer och mer kraftfull.

ACEA klassificering omfattar 12 klasser och organiserar motoroljor i 3 kategorier:

• A - för bensindrivlinor i personbilar;
• B - för dieselmotorer i personbilar;
• E - för dieselmotorer av lastbilar och andra tunga maskiner

Internationella kommittén för att studera och systematisering smörjmedel (ILSAC), tillsammans med Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) har utvecklat sin egen klassificering, inklusive alla tre oljekvalitetsklass för bensinmotorer (GF-1, GF-2, GF-3).

Världens ledande biltillverkare har sin egen klassificering av smörjmedel eller lägga fram specifika krav för tillverkade produkter. Detta beror på det faktum att motorerna av olika bil har betydande skillnader i strukturen. Biltillverkare självständigt bedriva forskning och testning av motoroljor, vars resultat skapar sin egen specifikation, eller är några rekommendationer för användning av befintliga produkter på marknaden.

Märkning av växellådsoljor

Växellådsoljor betalade felaktigt mycket mindre uppmärksamhet än motorn, trots att de utför i huvudsak samma funktion. Den enda skillnaden - är frånvaron av höga temperaturer orsakade av en förbränningsmotor. Som ett resultat, växellådsoljor har en mycket längre livslängd. Deras syfte är reducerad till smörjning och minska friktionskrafter på växellådor, kontrollmekanismer, överföringssystem och drivaxlar.

Märkning av växellådsoljor är inte lika detaljerad och komplex som i motorsmörjmedel, men också kräver en förståelse eftersom detta beror på stabiliteten i dessa aggregat.

Total klassificering SAE viskositet skilja 9 nivåer av smörjmedel för en manuell växellåda bil 5 Summer (80, 85, 90, 140, 250) och Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). I praktiken är dock oftast bilister gäller multigrade växellådsolja för bilar. Identifieringen av sådana produkter är också består av en kombination av två tal med bokstaven W mellan dem. Till exempel, SAE 70W-85, SAE 80W-90, etc.

Växellådsoljor, liksom motorn, klassificeras av API-systemet. Dess accepterade normer delar smörjmedlet i grupper, beroende på vilken typ av design och driftsförhållanden. Dessutom är det fortfarande beaktas förekomsten och mängden av smörjmedel i de produkt speciella tillsatser som förhindrar slitage.

Enligt API olja för överföring som anges som GL och siffrorna från 1 till 5, som motsvarar klassen. Den större klassen, desto svårare de betingelser vid vilka smörjmedlet kan användas.

Som för den automatiska växellådan, är det inte lämpligt för konventionell transmissionsolja för dem. Här är deras jobb ATF standarder som inte har något att göra med SAE och API. Smörj produkter för automatisk växellåda även målade i ljusa färger, för att förhindra oavsiktlig användning i mekaniska konstruktioner.

Några tips för val och drift av motoroljor

• innan du köper en motor eller växellådsolja bör överväga rekommendationerna från fordonstillverkaren;
• använda smörj produkter som har en högre nivå av kvalitetsegenskaper är inte alltid motiverad, eftersom det negativt kan påverka stabiliteten av smörjsystemet självt;
• är det viktigt att utföra en oljebyte inom den tid som anges i tillverkarens rekommendationer bilar;
• i fordon med hög körsträcka olja bör ändras oftare, eftersom slitna motor är föremål för strängare villkor för arbete,
• vid oljebyte, och det är önskvärt att byta oljefilter;
• oacceptabelt blandade mineralet och syntetisk olja, kan det leda till bildning av en olöslig fällning;
• fylla motorn ska vara exakt samma olja som tidigare fylldes;
• ske periodiskt motorns smörjsystem spolning med hjälp av speciella vätskor;
• kan inte tillåta oljenivån under minimi, kommer det oundvikligen att leda till snabb förslitning av friktionsdelar;
• Märkning av oljor för motor och transmission ska innehålla datum för tillverkningen av produkten, med fokus på att du kan avgöra dess lämplighet (maximal hållbarhet av smörjmedel är 5 år);
• lagra motor- eller transmissionsolja är nödvändig endast i en förseglad behållare, som skyddar produkten mot fukt och luft.

Att veta dessa enkla regler, kan du undvika många problem.