"Lada 2170" ("Priora"): tekniska egenskaper, recensioner

"Lada Priora-2170" - bilen, först släpptes av företaget "AvtoVAZ" 2007 på baksidan av sedan. Senare, i 2008 gick hatchbacken i massproduktion, och år 2009 - stationvagnen. Det bör noteras att i den småskaliga produktionen fanns också en coupe-modell. Bilar från familjen "Priora" har visat sig vara mycket tillförlitliga och praktiska, och prislappen på dem var relativt låg. Från och med 2016 lämnades endast en variant i sedan från hela modellområdet.

Historia av modellen

Lada-2170 själv är nästan en fullständig återställning av föregångarmodellen, alla kända "dussintals" av VAZ-2110. Tack vare det långa och noggranna arbetet med designers visade bilen sig ganska attraktiv och ganska modern. Från "tio" var det bara en liknande sidovy, i resten användes mer än två tusen unika och helt nya detaljer om den yttre, inre och tekniska delen, och bilens design kompletterades med nästan tusen förändringar. Faktum är att utvecklarna har uppnått det önskade - för okunniga i dessa år såg bilen ut som en utländsk bil.

utseende

"Priora" fick en helt ny design. Från början, utvecklades huven, bagageluckan, fönstren (fram och bak), lister, radiatorgaller, utvändiga dörrhandtag samt optik. Den främre och bakre stötfångaren på 2170-modellen har också genomgått förändringar.

Till skillnad från den tionde familjen fick "Priora" en smidigare övergång från taket till resten av kroppen, särskilt i bakdörrstolpen. Förresten blev "topp tio" på grund av sitt akata utseende och "hunchbacked" kropp skämt kallad "gravid antilop". Följaktligen "Lada Priora-2170" föll till allmänheten i disposition.

salon

Om bilens profil är något som en VAZ-2110, men detsamma kan inte sägas om salongen. Här berörde varje detalj förändring. Den italienska studion Carcerano, för hjälp som de inhemska designersna tillämpat, har utvecklat en unik plan. Tack vare honom, den nya "Lada Priora" ännu mer "freshened" i ögonen på bilister. Huvudpanelen är tillverkad av mjuk plast, mittkonsolen har ett grått överdrag. På den - klockan är ganska trevlig oval form. Fönstret på inbyggd dator uppträdde på instrumentpanelen och dess belysning omarbetades radikalt.

Dessutom var kupén i passagerarutrymmet snyggare och mer kvalitativ i utseende, tillägget till kontrollen av fönsterregulatorerna på dörrarmstöd. Aktiverare på bagage och huva blev elektroniska, vilket inte bara kunde locka uppmärksamhet. En av de mest behagliga funktionerna i "Lada-2170" var närvaron av en förars krockkudde i baskonfigurationen, liksom passagerarens krockkuddar i lyxpaketet. Signifikant sänkte ljudnivån, varmen och vibrationsisoleringen förbättrades. Det enda som lämnas oförändrat är utrymmet i stugan. Sadeln på framsätet är mycket kort, vilket inte kommer att tillåta att benen utvidgas till en tillräckligt stor person. Det finns ingen sitsjustering för höjd, vilket också inte är mycket bekvämt för föraren.

kraftverk

"Lada-2170", vars motor var väsentligen modifierad och uppdaterad, har en ganska bra dynamik. Åttventilen VAZ-21116 är ekonomisk och ger en relativt liten kapacitet på 90 liter. a. Trots detta har enheten visat sig vara praktisk och väldigt pålitlig.

Den mer perfekta VAZ-21126, med samma volym, men redan sexton-ventil, fick mer kraft och potential. Tack vare användningen av utländska komponenter, vars resurs är upp till 200 tusen kilometer, har enhetens tillförlitlighet och uthållighet ökat. Dessutom kan du, med rätt konfiguration av inbyggd dator med VAZ-21126, "ta av" upp till 110 krafter. Det finns också en variant av motorn i volymen 1,8 l och en kapacitet på 120 l. Med., Men det är installerat i "Priory" enda tuningstudio "Super-auto."

chassi

När bilupphängningssystemet moderniserades uppgraderades de främre pelarna med fatfjädrar. Men det här är praktiskt taget den enda förändringen i förhållande till den tionde familjen. Det är istället för moderna och mer praktiska L-formiga hävstångar, i främre upphängningen av bilen "Lada-2170" använd raka smidda hävstångar och ansluter sig till dem diagonal jet dragkraft.

I resten av "Priora" fick en uppdaterad elstyrning av rattstången utan reducerare, som i vissa modifieringar ersattes med ett standard GUR, ett nytt och effektivare bromssystem, kompletterat med BAS och ABS-system. Ändå borde vi sluta separat på bromsarna. Vad som är anmärkningsvärt, i 2170-talet lämnade trumsystemet på de bakre bromsarna. Som tillverkare säger är effektiviteten hos ett sådant system tillräckligt med korrekt överensstämmelse med trafikregler och hastighetsbegränsningar. Den nya "Lada Priora", återställd 2013, har inte fått några förändringar på chassit.

Säkerhetssystem

Vad är anmärkningsvärt, "Priora" fick ett uppdaterat och bredare utbud av passiv säkerhet för föraren och passagerarna. Dessa inkluderar bältesförstärkare, ABS, förarens krockkudde (och i lyxsviten och passageraren på framsidan). Dessutom har systemet med säker bilparkering lagts till.

"Lada-2170" lämnades inte utan experter "Autoreview" - motsvarande säkerhetstester utfördes för front- och sidostörningar. Till följd av detta lyckades knappast den första modifieringen av "Priora" nå två stjärnor av fem (i sviten var det möjligt att uppnå tre stjärnor). Därefter började ingenjörerna av AvtoVAZ en omfattande bearbetning av kroppen för styvhet och stabilitet. Den uppdaterade bilen 2008 i närvaro av inbjudna journalister testades av experter från AvtoVAZ, vilket resulterade i att Priory lyckades nå fyra stjärnor med ARCAP-teknik.

Reparation av "Priora"

På grund av det faktum att bilen tillverkas på Ryska federationens territorium, och priset är relativt lågt, kan reservdelar och reparationssatser köpas över hela landet och till ganska överkomliga priser. Motorerna som används i Priory är ganska enkla att hantera och kan enkelt repareras. Följaktligen är en kunnig person fullt ut kapabel att reparera motorenheten på egen hand. I upphängningssystemet och i karossen finns det inget komplicerat - uppdelningen kan enkelt elimineras manuellt med originala reservdelar med minsta kostnader för pengar. Reparation "Priora" är osannolikt att det kostar en ganska öre, men när det gäller okunnighet i bilen är det bättre att inte klättra ensam och gå till närmaste bensinstation, där kvalificerade specialister kommer att kunna erbjuda kompetent hjälp.

I mitten av 2016 tillkännagav AvtoVAZ sin avsikt att stänga Lada-2170-projektet och stoppa bilens produktion på grund av det faktum att efter att modellen lanserades skapades flera nya och moderna versioner av personbilar (Grant, Kalina- 2 "," Vesta "). Under minskningen av förekomsten av modellen presenterade tillverkaren två varianter av bilen - Black Edition and White Edition, som kommer att släppas i begränsade serier och endast i lyxpaketet. Jag vill tillägga att för alla år av förekomsten av "Priora" har visat sig vara ganska praktiskt och relativt billigt att betjäna folkets bil, vilket helt kan ersätta en gammal utländsk bil. Naturligtvis är det svårt att konkurrera med moderna bilar, och det är därför som Lada-2170 kommer att lämna marknaden inom en snar framtid.