Kylsystemet 2109, är motorn och reservoar, anses vara en av de mest effektiva utformningar av fordonsförbränningsmotorer. Samtliga enheter och komponenter i systemet bygger på principen om kompensation. vätskekyld motor igång kretsen är stängd och helt förseglad. Alla även små tryckavlastning systemet - och kyldrift kommer att störas. Motorn överhettas kylmediet kokar och bilen kommer att stiga. Därför åtminstone en gång i månaden inspektera alla anslutningsslangar, rör och packningar.
Vid detektering av läckage kylmedel i stället för den slanganslutningsröret, är det nödvändigt att dra åt klämman. Om slangen är sprucken eller sliten, byt ut den. Och i fallet med en läcka i kupévärmare, kommer att behöva gå till biltvätt, eftersom alla anslutningar av rör är dolda och kaminen på vanligt sätt för att få det är inte behöver du ett specialverktyg. Kylsystem 2109 tillåter felsökning utan demontering församlingar. Om en läcka någonstans, för att övervaka bilens kylsystem är nödvändig i alla fall. Detta sker genom expansionskärlet, som är under huven på en framträdande plats.
Tanken har två symboler på plasthölje, min. och Max., två vända kylvätskenivån. Överstiger den högsta nivån kommer att ge onödig belastning på säkerhetsventiler och pumpen, och en alltför låg nivå av frostskyddsmedel och vatten skapar en risk för luftfickor i systemet och öka graden av uppvärmning till kokning. Kylsystem 2109 är utformat tillräckligt effektivt. Vid normal kylvätska cirkulerar likformigt i mantelcylindern, strömmar in i kanalerna i huvudblocket, sedan kommer in i kylaren, värmeelementet i kupévärmen, från värmaren åter i blocket jacka och så oändligt looping.
Rörelse ger kylvattenpump, som roteras av motorns vevaxel. Pumpen tar emot fluid genom sugmunstycket och driver det, med en kraft för att trycka ut utloppet. Detta skapar en tung trafik kylning komponent i systemet. Justering av driftstemperaturen hos motorn är nödvändigt, eftersom alla enheter och motorenheter är utformade för en strikt definierad temperatur. Kylsystem 2109 upprätthåller den optimala temperaturen i intervallet 85 - 95 grader Celsius.
Upphettning inom ett förbestämt intervall tillhandahålls av en radiator, en fläkt och en termostat. Radiatorn är en struktur bestående av två tankar och ett antal tunnväggiga kopparrör och plattor, vilka kylvätska bringas att passera. Passerar genom kylaren kyler det flytande röret. Styr processen att reducera temperaturen termostaten. Det fungerar på principen om backventilen öppnar när temperaturen stiger gateway. Genom att sänka temperaturen hos termostaten stoppar fluidcirkulation.
Hela kylsystemet 2109 är baserad på interaktionen av enskilda enheter. Action termostat fläkt dupliceras, vilket är installerat mellan de yttre stängerna kantar motorrummet och radiator. Fläkten är kopplad med en sensor inbyggd i den nedre kylartanken. Med ökande temperatur sensorkontakter är stängda och fläkten är påslagen. Pumphjulet driver den kalla luften runt kylaren, är kylmediet uppvärmningsgraden reduceras och sålunda reglerade temperaturbetingelser endast bilmotor 2109, ett kylsystem som är pålitlig konstruktion.