Knarra broms vid bromsning i en bil: orsaker och lösningar. Vid byte av bromsbeläggen

Fordonsutformning förutsätter ett flertal komponenter och aggregat. Alla av dem med varandra tätt sammanlänkade. Funktionsdugligheten hos denna enhet som en broms, framför allt. Eftersom det påverkar, utan överdrift, liv föraren och hans passagerare. Vad händer om under drift av bilen gnisslande bromsar vid bromsning på en bil? Försök att förstå.

Oavsett om det är farligt?

Den entydigt svar på den frågan är nej. Faktum är att gnisslande bromsar finns som både nya och slitna bromsbelägg. För att bestämma deras återstående livslängd, är det nödvändigt att titta på tjockleken på friktionsmaterialet. När du ska byta bromsbelägg? På moderna element tillverkare gör speciella "flaggor" - slitagevarnare mellan de två delarna av dynorna. Om denna del av att dela den med hela pad planet, talar det om den kommande förändringen. Knarra broms vid bromsning i en bil med dåligt slitna element. Ibland gäller det blocket, utöver metall förblir ingenting. Som ett resultat kan de helt enkelt jam - bilen sladdar. Detta är mycket farligt. Ändra tidselement. När du ska byta bromsbelägg? Vanligtvis är de 20-25 tusen kilometer. Men det beror på körstil. När aktiv bromsarna används ofta pad resurs halverats. Så alltid titta på deras tjocklek visuellt. Om resten av friktionsmaterialet är 3-5 millimeter, elementen behöver ändras snarast.

Varför knarrande bromsar efter byte?

Det händer att under installation av nya element är en karakteristisk skallra. I de flesta fall är det en låg kvalitet friktionsmaterial. Erfarna bilister rekommenderas att köpa skor av samma märke som hjulen. Detta minskar avsevärt risken för slipning. Nedan vi tittar på några andra skäl som bromsarna squeak vid inbromsning på en bil.

Vibration och slipdynor

Under drift av fordonet, särskilt vid körning på dåliga vägar, det finns variationer i bromsoket. Och om tandkötts guide släcka dessa vibrationer, kuddar själva inte har någon dämpning element. Dessa element är monterade i en hållare som är stelt, så den minsta gapet framkallar onödiga ljud. Varför och där kom de ifrån? På grund av det faktum att bromsarna gnisslar vid inbromsning på bilen finns ett antal faktorer:

• Generation i enheten. På grund av kontinuerlig drift, dess tjocklek minskar, är spåren bildade deformationsegenskaper - pärlor och utbuktningar. bromsskivan rotationshastighet i en tillräckligt stor - på grund av detta vi hör rattle och vibrationer som utgår från den kommer i kontakt med kuddar på dem.
• Frånvaro eller för tjock smörjmedel i styrsläden. Dess närvaro där är viktigt. Om smörjmedlet inte finns eller om det är visset, ett stöd helt enkelt "surt". Som ett resultat av en bil VAZ gnisslande bromsar. Förresten, när du byter rälsen kan du inte använda utländska eller smörjmedel såsom grafit "Litol-24." För detta ändamål finns en speciell struktur, kallad "smörja styrsläden." Det är värt det billigt ($ 100 för en påse, vilket är tillräckligt för 2 sidor), så använder andra motsvarigheter, tjänar du helt enkelt ett problem.
• Ogiltig flytta bromsok kolv. Detta sker som ett resultat av nedbrytningen av gummitätningar. Som ett resultat, det blir smuts, fett och väderbitna torkar. Kolven kan inte producera den tidigare kursen. Rensa dammet är svårt.
• En lös sadel. Den regleras med hjälp av den hexagon som är baksideselementet.

Hur fixar problemet?

Om visselpipor bromsbackar, och problemet är inte i dess kvalitet, beslutas reparation av enskilda element. Således eliminerar utgående drivteknik sitt spår. I detta fall tjockleken av reparationsskiktet observeras - starkt tunt elementet endast ersättas. När du installerar nya kuddar anteckningsblock tunn - det måste behandlas med en speciell pasta. Dessutom, om bromspedal gnissel, dess ställe för kontakt med metallen kan avlägsnas genom applicering av ett smörjmedel. På denna punkt finns det inga särskilda krav - kursen är vanligt även WD-40. När du installerar bromsok börja pinga guider för utgången. Gör det mycket enkelt - om på ytan finns det små "platta" och i spåren av en liten lucka, är detta ett tecken på deras slitage. Problemet löses med installation reparationssats bromsok. Det inkluderar ståndarknappar, guider, suddgummin och specialfett. För kostnaden för en bil VAZ reparationssats sällan överstiger ett tusen rubel. Och installera nya ståndarknappar och "napravlyaek" med gummiband kan vara oberoende av varandra. Det viktigaste - glöm inte att bära en järnlock i slutet, vilket förhindrar igensättning av den inre skenan.

Slutförande av dynor med händerna

För att fixa det knarrande, är det möjligt att producera den rundade delen av pad. Ofta är det hörnen är en källa till skallra. Avrundningssidokuddar ger en mjukare passa till disken, respektive, ljudet av hösten flera gånger.

"Running" Shoe

Vid montering av nya element bör göras en primär slipning. I grund och botten, det ger samma resultat, som vi tidigare beskrivits - avrundning delar av elementet. Endast i detta fall, bör ingenting inte tas bort - tillräckligt för att ta en åktur på bilen av 400-500 kilometer. Den mottagande sidan kommer att blockera den önskade formen, vilket kommer att säkerställa en väl fungerande av bromsarna.

slit varning

På många bilar tillverkade i Tyskland in objektet. Märkligt nog, men det kan orsaka en slipning av bromsar. Om du tidigare har utfört en ersättare, bör åter kontrollera korrekt montering av sensorplattan. Om det är inställt snett i kontakt med skivan, ger det en karakteristisk skallra.

Fukt och kondens

Erfarna bilister har märkt att regnet blir mer frekvent slipning av bromsar. Allt på grund av den höga luftfuktigheten. Efter att ha kört igenom vattenpölar i regn eller bara den minsta droppe vatten som har trängt in ett stöd, kan utlösa en distinkt ljud vid inbromsning. Det är en skarp temperaturfall. För att lösa detta problem, ett par gånger, bara trycka på bromspedalen - "torr" system.

slutsats

Så du har räknat ut varför knarrande bromsar på en bil. Som ni kan se, är problemet känt att många bilister, hur man löser det sig för länge sedan. I de flesta fall kan du eliminera knyst av händerna. Tja, om det kommer till bromsskivan spåret, naturligtvis inte kan göra utan en bra specialist och utrustning.