Jeep "Willys": funktioner och foto

Jeep "Willys" - bil legend, passerade vägen från Volga och Berlin, korsade öknar i Afrika, vada genom de asiatiska djungler. Konceptet är fortfarande grunden för att skapa moderna stadsjeepar. "Willis" var grundaren av högklassiga bilar, som idag bär namnet "jeep".

Jeep "Willys": historien om skapelsen

Eftersom 30-talet den amerikanska militären började visa ökat intresse för personbilar med hög permeabilitet, vilket skulle kunna ersätta den nuvarande åldrande flotta av lätta arméfordon. Utbrottet av kriget i Europa tvingade amerikanerna att påskynda processen. I detta sammanhang, ett antal nödvändiga tekniska krav för bilar i framtiden, vilket bör leda till verklighet.

Biltillverkare är väl medvetna om att mottagandet av en sådan ordning under den nuvarande politiska situationen lovade en god avkastning. Därför kampen för anbud för produktion av stadsjeepar, meddelade den amerikanska militären, trädde 135 företag. Men innan den sista etappen kunde nå endast tre "American Bantam", "Ford Motor Company" och "Willys Over", som skulle kunna skapa verkliga prototyper som tillgodoser behoven av militären. Som ett resultat av detta har vart och ett av dessa företag fått en order att producera 1.500 enheter av sin SUV.

bestämning urval

När det blev klart att amerikanerna inte kommer att kunna hålla sig borta från kriget i juli 1941 beslutades att släppa en annan, har en stor sats av terrängfordon, som består av 16.000 bilar. Men återigen var det en fråga om att välja mellan de tre producenterna.

Först vågen tippas i riktning mot "Ford" som den största biltillverkaren i världen. Men då uppstod frågan kostnaden för maskinen. Det visade sig att SUV, den föreslagna "Ford", är värd mer än alla - av sin produktion hanteras i 788 dollar. Något billigare kostnad "Bantam" - 782 dollar. Det lägsta priset erbjöds "Willys Over", som bedömde värdet av en av sina maskiner i 738,74 dollar, och detta trots att en militär jeep "jeep" hade en bättre prestanda än konkurrenternas stadsjeepar.

Det verkar vara slutsatsen var självklart, men militären tvivlade på att bolaget kommer att kunna hålla sig inom den angivna tidsramen, i förekommande fall det var inte så bra. Punkt i denna fråga sätter Bill Knutson - amerikansk expert på området av massproducerade bilar stödde kandidatur "Willys Over."

23 juli 1941 med "Willys Over" tecknat ett kontrakt för att producera 16.000 bilar. Och i augusti, Jeep "Willys" (bilden nedan) efter en rad förbättringar har varit helt redo för massproduktion, och dess namn - Willys MB Lägg Index.

Regeringen skyddsnät

Oro "Willys Over" står på randen till konkurs och kunde inte övermanna serie Order of War, så regeringen beslutat att göra säker och för att ge en extra kontroll av produktionen av kopior av SUV mer pålitligt företag - "Ford Motor".

ägare av företaget har gått med på att en stor statlig ordning, trots det faktum att "Ford" var tvungen att använda den ursprungliga motorn i tillverkningen av sina maskiner, som köps från "Willys Overland." dokumentation om Willys MB överlämnades en kopia av ingenjörerna "Ford", och i början av 1942 lanserade gruppen sin första SUV motsvarighet, kallad Ford GPW.

Under kriget "Willys Over" produceras cirka 363 tusen stadsjeepar. "Ford Motor" framförd militära order på 280.000 maskiner. Nästan omedelbart efter starten av serieproduktion av SUV bilar gick allierade - först brittiska och sedan den sovjetiska sidan.

Transmission Work militär SUV

På vägen, trots fyrhjulsdrift, Jeep "Willys" Jag uppförde mycket anständigt. Accelerated snabbt körde jag väl, så småningom övervann vägen. Detta beteende är väl försedd "skräddarsydd" transmission SUV.

Bärarelement "Willis" spar ram var ansluten via fjädrar och stötdämpare extra enkelriktade med bryggor försedda interlocked differentialer. Motorn av maskinen är sammankopplad med en manuell 3-växlad växellåda.

Förvaltningen av framaxeln och nedväxling utförs av överföringsfallet.

"Willis" Jeep har en stor fördel i form av hydrauliska bromsar på alla 4 hjul som med dess parametrar och de dynamiska egenskaperna var viktiga aspekt.

Karossen

På grund av kompaktheten bekvämligheten av ditt amerikanska SUV, naturligtvis, lämnar mycket övrigt att önska, men på den tiden inte behövde tänka på bekvämligheten i första hand var parametrarna för funktionalitet.

I en enkel utseende kropp "Willis" har sin egen design av en bristande dörrar och vikning på motorhuven på vindrutan. Frånvaron av dörrar tillåts att fritt lämna bilen i händelse av fara. regntät tält lämnades för skydd mot regn.

På den yttre sidan av kroppen belägen på baksidan av "reservhjul" och kapseln, och på sidorna - en marschinstrument (spade, yxa, etc.). För tydlighetens militära ändamål fordon bränsletank placerades under förarsätet, vilket behövs för att luta bilen för tankning. I fördjupningen bakom de bakre hjulhusen belägna hålrum för förvaring av verktyg.

Eftersom kroppen har en box-liknande struktur är öppningen anordnad för att avlägsna en eventuell ackumulering av fukt i botten av maskinen, är med propp.

optik funktioner

Strålkastare "Willis" något försänkt i förhållande till planet för gallret. Detta är på grund av deras strukturella egenskaper. Vid behov kan ljusoptik stängas linser, varigenom de kan användas som ljuskälla under motorservice på natten. Dessutom tillåter denna funktion strålkastare design för att röra sig i mörker utan en blackout.

Jeep "Willys" Bil:

4-hjulsdrift.

Mass SUV - 1055 kg.

Höjden på tältet - 1830 mm.

Fordonsbredd - 1585 mm.

Jeep längd - 3335 mm.

Markfrigång (clearance) - 220 mm.

Motor inline 4-cylindrig nizhneklapannym (Willys L-134) med en effekt - 60 l / s.

Volymen av kraftenheten - 2,2l.

Strömförsörjningssystemet av förgasare typ (förgasare - WO-539-S från företaget Carter).

"Willis" Jeep kunna utveckla en hastighet av 105 km / t i fallet med drag 45mm kanon - 86 km / t.

Bränsletank kapacitet - 56,8 liter.

bensinförbrukningen (medelvärde) - 12 liter / 100 km.

Kapacitet - 4 personer.

SUV "Willis" kunde övervinna en halv meter ford utan förberedelse. Med specialutrustning 1,5 meter.

Av ovanstående tekniska data visar att Jeep "Willys" har en mycket kompakt och lätt design, och hade också en mycket bra tid för sin dynamiska prestanda.

Tjänstgör i den sovjetiska armén

Han dök upp i sommaren 1942. I "Wilis" den sovjetiska armén. Många av bilarna levereras till Sovjetunionen, kom i form av bil-kit, som citeras i driftstillståndet är redan på den inhemska bilfabriker.

Tyvärr specificitet tjänst i den sovjetiska armén lämnade dess negativa inverkan på resultatet för "Willis". Låggradig bensindrivna bilar, vilket var dödlig till "amerikaner". Ofta inte följs bytesintervaller. Många fel inträffade på grund av bristande tid underhåll och smörj SUV delar. Allt detta tillsammans lett till det faktum att "Willis" misslyckande inom 15.000 km. Ändå är det troligt att den sovjetiska armén, amerikanska SUV prissatta högre än inhemska motsvarigheter GAZ-67 och GAZ-67B, att Röda armén fick smeknamnet "Ivan den Jeep."

Hans militära karriär mini-Jeep "Willys", fortsatte i sitt hemland (där olika modifieringar som produceras på dess bas), som slutligen genomfördes endast på 80-talet, då han ersattes av en mer up-time "Hammer" krav.