J-20 - mångsidig fighter kinesiska produktionen: beskrivning, foto,

Modern stridsflygplan av vägen. Och deras pris är så hög att även att uppgradera en liten armé kommer att flyga "en massa pengar" och kräver skattebetalarna i detta tillstånd avsevärt dra åt svångremmen. Ett undantag kan vara bortsett från att ett stort land med en kraftfull armé. Vi har PAK-FA, amerikanerna föra tankarna F-35, och ... Kina bygga J-20. Multipurpose fighter av den femte generationen - ett allvarligt bud från kineserna, som alla tydligt börjar spela en framträdande roll i den globala geopolitik.

För närvarande är den enda "officiella" fighter av den femte klass, som står i tjänst, är en amerikansk F-22. Och han drogs tillbaka från marknaden, eftersom alla krafter kastas på F-35 efterbehandling. Vi har en situation med T-50 är ganska lerig, men fortfarande fungerar på hans efterbehandling utförs, och det finns flera experimentella maskiner.

kinesiska realiteter

För närvarande producerar Kina bara fjärde generationens teknik. I allmänhet, nästan alla dessa maskiner - spåra från den ryska provet. Speciellt "populära" var Su-27. Men under den senaste tiden, blev världens militära experter slutligen övertygade av den uppfattningen att den kinesiska kommer snart J-20 multi-role fighter av den femte generationen. För första gången den här bilen sågs på flygplatsen Chengdu Aircraft Design Institute, vid tidpunkten för att utföra en demonstrationsflygning. Det hände redan 2001.

Det är känt att flygplanet fick beteckningen "Black Eagle", och nu kineserna är upptagen med intensiva marktester av den nya maskinen. Flera gånger i nätverket visades bilder av "Eagle", utför en kort "run" som efterliknar tidpunkten för start. Tills nyligen, den officiella kinesiska regeringen förnekade starkt förekomsten av en lovande fighter, men man tror att alla dessa "läckor" - budskap Kinas möjliga motståndare i regionen.

BAKGRUND

Politiker och militära Celestial år redan med viss irritation observerades som sölig nära sina gränser, American F-22, som "skyddar" Taiwan, Sydkorea och Japan. Och om sydkorean och även japanska (tills nyligen) kineserna lyckats fred samexistera, Taiwan - ett speciellt ämne. Förekomsten av staten "som ett ben i halsen" för Kinas ledning. Militära spänningar i regionen är relativt stor, provocerande "lösdrivare" amerikanerna är nöjda med ganska ofta. Följaktligen avser "i vilket fall den" kinesiska är det mycket önskvärt att ha ett stridsflygplan, som kan var lika med slåss med F-22.

För en tid den första informationen om den tidiga utvecklingen av J-20? Multi-role fighter, tycks ha börjat skapa 1995. Det var planerat att i armarna på PLA, kommer han att gå in 2015, men i dag är det uppenbart att detta inte kommer att ske före 2017.

Lokaliseringsuppgifter?

Flygplan Scheme - "längsgående triplane." Fjäderdräkt - V-formad. Det är känt att arbetet med en ny stridsflygplan genomförs av flera forsknings KB. Hur "oberoende" skapat J-20? Multi-role fighter, som påminner om en katastrofal amerikanska F-35, enligt obekräftade rapporter bidragit till att skapa lokala experter. Det har rapporterats att vissa överenskommelse nåddes 1993, men verkligheten av det är i allvarliga tvivel.

Men det är i dessa rykten och rationellt. Faktum är att för att producera en femte generationens flygplan utan grundforskning inom material orealistiska. I slutet av 80-talet av förra århundradet, var en grupp kinesiska forskare skickas till USA, Stanford University, och som nu engagerad i arbetet med den slutliga efterbehandling av F-35. Dessutom arbetade kineserna i samband med "Boeing" och "Airbus" i civila flygplan, så att en del av arbetet skulle kunna erhållas genom dem från samma "Boeing".

Senast, i motsats till den allmänna opinionen i vårt land, är en stor producent, inte bara civila flygplan, men också militär utrustning: trummor UAV, samma F-35 och F-22 - och detta är inte en komplett lista över sina skapelser.

Det vore naivt att tro att Kina forskare inte har fått i samband med detta samarbete, några intressanta uppgifter, som senare gick på att skapa en ny och lovande maskin. Redan 2005, sade den kinesiska tjänsteman att arbetet med "nära till slut", tillkännager början av försök till havs. Som det är nu klart, i själva verket fram till slutet av studierna har varit mycket, mycket långt borta, och multi-role fighter Chengdu J-20, data (preliminärt) som är målade i artikeln hade inte ens tagits upp i himlen ...

Förväntade prestanda och styrka

Det är känt att de viktigaste egenskaperna, bör det vara liknande den F-22 eller T50 PAK-FA. Information om dessa flygplan är mycket knappa. I varje fall kan vi tryggt påstå att skapa tusentals "Horde" av femte generationens stridsflygplan från den kinesiska antagligen inte kommer att fungera. Så även amerikanerna med deras "tryckpress" har bara 187 "Raptor". Minns att initialt US Air Force ville få minst 500 flygplan av denna typ, men en gradvis ökning av deras kostnader spelat en roll.

Kineserna även idag finns cirka 400 fjärde generationens kämpar, så att vi kan anta att den "femte väghyvlar" är osannolikt att vara mer än 200 stycken. Naturligtvis kommer allt detta teori om den verkliga situationen bedömas tidigast 2020.

funktioner segelflygplan

Längd kinesiska stridsflygplan J-20 är cirka 23 meter, och spännvidden (att döma av de tillgängliga ögonblicksbilder) - inom 14 meter. Troligtvis har den start vikten av denna maskin inte överstiga 36 ton. I experimentell flygplan synlig vid två roterande fena, och i den seriella utföringsformen av dessa delar kan överges. Dock kommer multi-role fighter J-20, vars längd är mer än 20 meter, knappast kunna göra utan dem, eftersom kinesiska positionerar den nya modellen "som den mest lättmanövrerad flygplan de senaste åren." Tja, vi får se.

Luftintag och cockpit i konturerna misstänkt påminner om liknande delar i F-22. De interna vapen vikar flygplanet kännetecknas av en stor kapacitet. EPR, d.v.s. effektiv stridsflygplan avledningsområdet, inte bör överstiga 0,05 kvadratmeter. m.

radarstation

Vad kan sägas om den teknik som kommer att användas fighter Chengdu J-20? Tekniska egenskaper flygplan och är fortfarande till stor del hemlig, men något antar att det är fortfarande möjligt. Således, med hög sannolikhet kan vi anta att det kommer att sätta radarn AFAR Tour 1475 / KLJ5. Cab - helt "glas", en omfattande och informativ HUD. Varför ett sådant förtroende?

Faktum är att alla dessa tekniker på den tiden nyaste, extra testas på en fighter J-10B. Varför denna brådska? Det finns bara en logisk förklaring - på väg den nya maskinen, som all utrustning måste fungera perfekt.

Det finns ganska formella bevis för att dessa flygplan kan vara luftburen radar X-band "typ 1474" (eller KLJ-5. Återigen, nästan alla utländska militära experter är mycket skeptiska "ren" i denna station, eftersom det verkligen gjort med riklig upplåning.

Här huvudfrågan är: Har de kinesiska ingenjörer kopierar helt alla utländska komponenter eller de måste använda för detta ändamål lagligt inköpt utrustning? Det faktum att denna industri i Kina starkt inte går framåt under de senaste åren. Det är svårt att föreställa sig att det himmelska riket i bara tre eller fyra år kan skapa en helt ny radar ensam.

kraftverk

Chansen är stor att de nya motorerna inte kommer att skapa kinesiska och begränsas till existerande WS-10. Deras drivkraft i efterbrännkammare kan nå 13.200 kgf. Prototypen är inte märkbar att tekniken för att ändra tryck vektorn, men det klart visas på produktionen flygplanet. USA: s militära källor har föreslagit att Kina skulle kunna vinna från Ryssland.

Oavsett om vårt land är inblandat i skapandet av denna fighter?

Återigen, fortsätter temat "ryska spår" i skapandet av flygplan. Västerländska analytiker tror att Kinas en gång fått våra motorer, "117S", som utvecklas dragkraft i efterbrännkammare redan 14.500 kg. Det är också möjligt att den multi-role fighter Chengdu J-20 (foto av det du kommer att se i artikeln) kommer att använda igen våra motorer "99M2". De produceras i företaget MMPP "Salut". Detta motoranläggning i efterbrännkammare producerar 14000 kg.

Jag måste säga att alla dessa antaganden inte är meningslöst. Det faktum att modellen WS-10 ses av kineserna själva i rent experimentell aspekt, och medan det inte fanns någon information som de kunde få den att tänka på. Så vad som driver fortfarande få Chengdu J-20 fighter? Militära flygplan skulle ha normala motorer, annars inte kommer att behöva ännu en fiende, han tappar säkert!

Saga av motorerna ...

Det fanns motorer WS-10 i slutet av 90-talet av förra seklet. I allmänhet, i utländska tidskrifter sedan finns uttalanden som kineserna helt enkelt kopierat den ryska AL-31F. Märkligt nog, men det är det inte. Kanske kan dessa motorer verkligen kallas en rent Kinas utveckling, och de skapades från början, utan någon betydande inverkan "karbonpapper".

Dock är detta påstående diskutabelt. Det är auktoritativa författare tyder på att WS-10 inte kan ske utan medverkan av AL-31F. Dessutom, den här gången de kinesiska kom ut en verklig "internationell" som en gasgenerator, som används i dessa motorer som två droppar vatten som liknar den franska CFM56.

uppgradering problem ...

I allmänhet utvecklar kinesiska motorn (eller utvecklas?) Traction endast 11.200 kg, och på grund av dess egenskaper, är det mer i linje med modellen för AL-21F, snarare än de nyare modellerna. Återigen, det finns misstankar om att de kinesiska ingenjörer var fortfarande kunna höja WS-10A stack upp till 13.200 kg, men ... I det förflutna, har USA: s underrättelsetjänst konstaterat att en resurs av denna "modernisering" inte överstiger 50-100 timmar Flight (!). Så det här är uppenbarligen inte ett alternativ, eftersom fighter Chengdu J-20 "Black Eagle" skulle ha (från den kinesiska synvinkel) att vara triumf av flygplan, och ingen sådan förlägenhet kommer inte att tillåta.

Även om den kinesiska under de senaste åren ändå har gått i produktion av material för normal förbränning, WS-10 kan fortfarande vara "en häst". Det finns också vaga uppgifter om modellen WS-15, och dessa motorer måste utveckla cravings så mycket som upp till 15.000 kg. Men det finns ett yttrande från en kompetent och ansedd flyg redaktör tidskriften Aviation Week: Bill Svitmen säger att denna typ av motor är fortfarande så dålig att de är helt enkelt farlig plats även för prototyper, för att inte tala om den lovande maskin.

De första testerna

Det finns bevis för att i början av 2014, den kinesiska fighter J-20 fanns i minst två exemplar. Den första i historien om detta flygplan taxning hastighet genomfördes under 2010. I slutet av året för att se den nya underverk i kinesiska flygplan kom mer högre politiskt ledarskap i Kina.

rön

Så vad är den nedersta raden? Vad blir J-20? Kinesiska femte generationens stridsflygplan, utan tvekan, kommer att bli en mycket intressant modell. Men hur det kommer att bli revolutionär - en fråga. För det första kinesiska tippad starkt sin "stealth-orienterad." Detta är redan orsakar en hel del tvivel. Först av allt, verkligen en stor spridning av strålen observeras endast på något som liknar en berömd amerikansk B-117, som själva USAF piloter kärleksfullt kallas "flygande järn". För hans "enastående" flygegenskaper, naturligtvis. Så speciell "stealth" flygplan i en mer eller mindre klassiska former kan inte vara.

Slutligen den fjärde generationen av den kinesiska maskin - "olicensierade" ritpapper med vår Su-27, så det är svårt att tala om några allvarliga projekt i Kina självt.

Dessutom kämpe Chengdu J-20 extremt revolutionerande för kinesiska flygindustrin. Kommer det att resultera i något bra? Även om det är svårt att säga, med tanke på de problem med motorn, men snart, det vill säga år 2017, vi har alla sett med egna ögon, som i det första kvartalet i år planeras officiella visningar av den nya maskinen.