Hydrodomkrafter kalla kranar på. Knackar lash kall motor

Varje bilist vid drift av fordonet kommer säkert att lyssna på hur hans bil. Utseendet på motorbakgrundsbrus det, som regel inte ger glädje till ägaren. Närvaron av det minsta fel kräver omedelbar diagnos och åtgärda problemet. Vid drift alstrar motorns värme, och när de utsätts för den i sista metallen börjar expandera. Som ett resultat är vissa delar bildade stora luckor, som just ledde till uppkomsten av ovidkommande brus. Ett av problemen skulle kunna vara knackar lyftare, som självständigt reglerar önskade spelet. I denna artikel kommer vi att komma till en bred beskrivning av ämnet. Vad är lyftare (deras struktur, ändamål) varför de knackar på olika motordriftlägen - allt detta senare.

Vad är det?

Detta element är en kolv, med vilken det finns en automatisk justering av tändspalterna. Rörelse princip denna enhet är ganska enkel. Botten av kolven samverkar med en kam hos en kam.

Kolven är monterad kulventil, genom vilken spjället öppnas och börjar oljeflödet. Vid påfyllning av olja tillgängliga kolv kolven för att vara pressade, vilket orsakar förskjutningen av kolven i stoppkammen. Som ett resultat av att installeras på ett automatiskt sätt den optimala clearance. Under inverkan av kammen på kolven genom ventildelen av olje bladen.

En kolv sänks något, och därigenom skapa en spalt. Sista gidrokomprensatore att reglera flödet av inkommande olja. I detta skede har vi lärt oss att sådana lyftare (deras enheter).

varför knock

Det är lätt att höra. Knackar surra motorn är kall eller varm börjar manifestera sig under drift av motorn och har en direkt inverkan på stabiliteten i sin verksamhet.

Orsakerna till denna del av stötar "på heta", enligt följande:

• Felaktig oljepump. Det skapar inte det önskade trycket i systemet.
• Bruten hydrauliska lyftare, det vill säga systemet inte har den nödvändiga mängden olja eller tvärtom, är ett överskott närvarande.
• Landningsplatsen poster ökade betydligt till följd av uppvärmningen av motorn, under vilken expansion sker metaller.

Dessa orsakerna till felet är specifika för motorn är varm. Det är värt att notera att ljuddataposter på den heta motorn är ganska ovanligt.

I de flesta ventillyftare knackar "på en kall", medan ljudet för båda lägena kan uppstå på grund av låg kvalitet olja. Det uppstår också från den förorenade smörjvätskerengöringssystem.

Knackar lash kall motor

Skälen till varför objektet knackar på motorn är kall, mycket mer än varm. Det är inte alltid möjligt att identifiera källan till "klapprar" lash. Därför är det i vissa situationer tillrådligt att konsultera en specialiserad arbetsstation.

De främsta orsakerna till det faktum att kall motor knock lyftare:

1. Utarbetande på kolven.
2. Kraftigt förorenad motorolja på grund av brott mot villkoren för förändring. Observera att när motorn värms till denna sak knackar kvarstår, eftersom en ny sats av olja tillförs för att tvätta objektet produktionen.
3. Bubbelbildning, vilket negativt påverkar smörjmedels kompressibilitet.
4. Fel på någon oregelbunden drift av kulventilen.
5. Användningen av låg kvalitet olja.
6. Med användning av ett smörjmedel med hög viskositet. Som ett resultat, till detaljerna i oljan inte flödar riktigt lika länge som motorn värms upp.
7. Smutsiga filterelementet.

Nu vet vi de viktigaste orsaker som ventillyftare knackar "på kylan." Det är värt att notera att samtidigt inte kan börja slå ett fåtal enheter, som regel bara ett ljud. För att ta reda på vilka en har slitits, är det nödvändigt att ställa diagnosen.

Hur hittar jag den felaktiga komponenten

Efter att ha behandlat orsakerna till eventuella fel i motorn, är det nödvändigt att överväga metoden för att fastställa den defekta delen. I specialiserade verkstäder knackar bestämning görs med hjälp av hydrauliska akustiska diagnostik.

Dessutom kan knackar ventillyftare bestämmas på motorn exploderade. För att göra detta, ta bort ventilkåpan och skjut vart och ett av elementen. Element som lätt kan drunkna, bara för att vara defekt, som den lägsta trycket råder i dem. Det viktigaste när diagnostisera fel - en bristande exponering mot kamaxelns nockenheterna. Andra metoder för att bestämma den felaktiga elementet är omöjligt.

Vad göra när knackar elementet

De flesta förare handlar om en fråga: när knackar ventillyftare, vad göra? Eftersom de flesta av problemen med en duns direkt förknippade med låg kvalitet olja eller störningar i smörjsystemet, är det nödvändigt att byta ut motorolja och filterelementet. Dessutom bör systemet göras spolkanaler för avlägsnande av befintliga utvecklingen.

urval av olja

I en sådan situation, många tänker på vilken typ av olja att hälla knackar på lash. Svaret är ganska enkelt: det är nödvändigt att fylla i önskad smörjmedels viskositet, som rekommenderas för användning av tillverkaren. För närvarande, på sommaren är det mest populära som används på bilar semiSyntet, dvs 10W-40. På vintern bör det hälla 5W-40.

Efter byte av olja och filter ska vara säker på att ljudet inte. Tvärtom: frans "i kylan" knock och kommer att höras på grund av det faktum att kolven inte kvar efter tömning fett. Men efter att motorn värms upp, skulle han försvinna, vilket bekräftar riktigheten av beslutet ersättare.

tvättning

Inte alltid använda ny olja kommer att bidra till att ta bort knock. Detta beror på hur felet kördes stark. I ett sådant fall är det nödvändigt att göra en bestämning felaktiga elementet och ta bort den för efterföljande tvättning i bensin. Ofta på grund av användningen av fel olja är en gradvis förorening av kompensator. Shot kompensatorer monteras tillbaka på plats i den ordning, som demonterades. Det är värt att notera att tvättelementen är en ganska komplicerad process som kommer att kräva särskilda färdigheter bilist.

Knackning kan elimineras genom följande metod:

1. Vevaxel till ventilöppningen som motsvarar det felaktiga elementet.
2. Då måste du vända ventilen vid en vinkel för att återställa de rätta installationsdetaljer.
3. Efter det måste du köra motorn och kontrollera om ljud.

En sådan metod är tillämplig i fallet då en "Grant" bil lyftare knackar "på en kall." Om orsaken inte elimineras, och ljudet är kvar, det krävs fullständig ersättning av delar.

Man bör komma ihåg att på grund av utformningen av moderna bilar är en inhemsk produktion, alla modeller av den senaste generationen av motorn startas finns det en kort ljudet av piskan. Det är inget fel och åtgärda detta fel är inte alltid möjligt, även i en reparation på ett specialiserat center eller efter fullständig ersättning av delar.

Installation av nya delar

Den är gjord i händelse av att ljudet inte försvinner efter att den nya oljan. Från tvätta bilen ägare är tveksamma till att experimentera. Byt kompensatorn kan vara deras egna händer, och för alla modeller i processen är identiska bilar. Den enda skillnaden i specifika modeller - behovet av att ersätta packningen ventilkåpan på grund av motordesign.

Tänk på processen att ersätta expansionsfogar:

1. Demontera ventilkåpan.
2. Extrahera från kamaxeldrevet.
3. Kontrollera om slitage och spjäll spännare.
4. Ta sängen.
5. Vi sätter langare strikt extraktionsmetod.
6. Få kompensatorer och sätta dem i ordning.
7. Rengör smörjsystem och säten surra.
8. Nya inslag in prydligt på sätet, så skruva bör göras med en momentnyckel för att styra den kraft som appliceras.
9. De återstående delarna är installerade i omvänd ordning.

Resultatet av att ignorera reparation

Om föraren hörde ventillyftare knackar "kallt", men ändå ignorerade reparation, kan konsekvenserna bli den roligaste, trots det faktum att rörelsefogar inte ha någon större inverkan på slitaget på andra motorkomponenter.

Som ett resultat av förseningar i reparationer kan bli problem med motorns smörjsystem. Dessutom är tecken på allvarliga problem att reducera den totala kraften hos kraftenheten och fordonsaccelerationen dropphastigheten och ökning av bränsleförbrukningen vid körning vid medel parametrar.

Så vi fick reda på varför ventillyftare knackar "på kylan."