Hur man sätter på tändningen VAZ-2106? Instruktioner om hur du ställer in tändningen för alla modeller VAZ

På bilar VAZ, faller under kategorin "Classic", bland annat i "sex" är inställd elektriska tändsystem. Undantaget är dess ändrade version, som monterades i kontaktsystemet. I det första fallet, medan de modifierade spolarna utrustad med en serie av 27, är spolen används B117A grade verktyg 3705. Det viktigaste utmärkande för båda enheterna skillnaden av vissa delar av lindningen. Det enda som förblivit densamma, så det är "vana" ofta misslyckas (förresten, på samma princip är uppbyggd och tändningen 2107, "Seven").

På tändning WHA familjen "klassiska"

standardmotorn tändningen har ställts in på "klassiker", vilket inte är i grunden skiljer sig från de tidigare representanterna för VAZ. I sin design, det finns tre huvuddelar:

1. Contour del.
2. Stöldskyddsanordningen.
3. Castle.

I det här fallet, om utgången av systemet stöldskydd, bilister var tvungen att ändra hela systemet ingår. Kontaktdelen som är anordnad i husets pluggar kan bytas ut separat. Monteringsanordning start (antändning) hos fordonet på vaserna som gjorts under instrumentpanelen, nämligen under instrumentbrädan (till vänster om föraren) för fästbultar styraxeln.

Alla tre av dessa komponenter bör säkerställa en smidig och problemfri start av motorn, det är från dem kommer att bero på tillståndet hos effektiviteten i hela fordonet. Som regel frågan "hur man sätter på tändningen VAZ" (21213 inklusive) bilister ges tidigast 100.000 kilometer, eftersom fastställandet av själva slottet genomför leverans tillverkare fortfarande på det löpande bandet. Men om frågan fortfarande uppstod, måste du vidta vissa åtgärder. Om tiden inte justera tändningen kommer bilen vara minst satsar mer än bränsle, om inte avveckla inte fungerar korrekt, även "på heta".

Tecken som tyder på skador på tändsystemet på VAZ bilar

Innan du sätter tändningen i WHA i 2105 (liksom på alla modeller), måste du se till om skadan verkligen är i vägen. Den mest sannolika symtomet på detta i händelse av fel i tändningslåset kan fungera som motorn överhettad och dålig acceleration dynamik. Dessutom är det att vid låga och medelhöga hastigheter i kabinen hör en distinkt ringning i motorrummet. Mer om den hastighet jag vill också säga att tomgång en bil kan vara lite skaka om den felaktigt inställda eller justeras av tändningslåset.

Är detta tändning?

Varje erfaren bilist vet att funktioner som motor överhettning, förlust av fordonsdynamik och ökad bränsleförbrukning kan uppstå inte på grund av slottet, men på grund av ett antal andra tekniska problem. Detta kan vara ett fel i bränslesystemet, dåligt justerad förgasare eller helt enkelt dålig kvalitet bensin. Därför, för att avgöra om det är ett symptom på ett fel tändning, är det nödvändigt att uppmärksamma ljusen. Det är för dem som vi kan avgöra vilken typ av skada, och vad som orsakade den.

Innan du sätter på tändningen VAZ 2106 bilägare uppmärksamma mängden insättningar i den arbetande delen av ljuset. Om på ytan av smuts samlats så mycket som i detta foto ...

... då, naturligtvis, ligger orsaken i tändningen. Det finns så mycket plack som återställa arbetsytan av brand elementet helt enkelt inte vettigt. Annars efter några timmar lång och smärtsam arbete, du fortfarande inte komma någonstans, och elektroden återigen kommer att leverera en gnista i den normala mängden. Som regel är arbetsytan av ljuset med en svart oljig återstod redan går att reparera. Detsamma gäller för delar med ett tjockt lager av plack på arbetsytan. Dessa delar är föremål för endast ersättning. Men om du ändå vill försöka återställa prestanda och ren tändstift av smuts, kan du utföra följande manipulationer:

1. Sätta ljus i två eller tre, och den uppvärmda cylindern funktionsduglig motor. Här, är uppvärmningstemperaturen något högre, eftersom en brännbar bränsle-luftblandning mer magert än i 1- och 4 cylindrar.
2. Handtag arbetande delen sandblästring.

På ett annat sätt att sätta på tändningen VAZ 2101-2106 är helt enkelt omöjligt. Andra metoder, såsom rengöring av metallvagn eller bränning av ytan - det är bara ett slöseri med tid och på ett sätt som du inte kommer att uppnå det önskade resultatet. Därför, för att spara personlig tid, ändrar den ljuset i uppsättningen.

Det är nödvändigt att uppmärksamma hur många kilometer ditt ljus har "sprang". Om de drivs i mer än 30 tusen kilometer, då - förutsatt ansamlingar av sot och smuts - denna punkt skall ändras. Experter rekommenderar att du byter gnista producerar minst en gång om året, även om hastighetsmätaren inte har ökat 30.000 under denna period. Men i alla fall är det inte nödvändigt att vänta på det ögonblick då de lämnat byggnaden. Detta kan avsevärt påverka tekniska skick bilen, och inte till det bättre.

Gnista slitage att minska höjden av den centrala elektroden och den yttre sektionen. Under motorns drift den tunna änden av den yttre elektroden upphettas till en temperatur som är tillräcklig för att antända den brännbara blandningen i förbränningskammaren. Om fluiden antänds av en gnista oberoende (en process känd som oordnad inflammation), då föraren kan känna en betydande motoreffektförlust. Ibland händer det att även med tändningen, inte motorn inte sluta arbeta. Detta tyder på att ljusen kommer i fel, och med dem - vilket är fullt möjligt - och tändningslåset.

Men hur man sätter på tändningen VAZ 2106 i detta fall?

I detta fall är det bäst att helt enkelt byta ut gnista av en ny bit. Men om du väljer att reparera den, försök att skära ned den blockerade delen av den yttre elektroden är ett lämpligt verktyg. Detta betyder inte besegra storleken på gapet i stolpiller, som ska vara 0,55 mm. Om VAZ fungerar på 76: e bensin, är detta värde tillåts öka till 0,6 millimeter. Men om gapet är mycket stor, är det betydligt svårare motorstart under den kalla årstiden, och dessutom leda till en betydande bränsleförbrukning. Och det händer eftersom gnistan bildas i elektroden kan ibland försvinna innan sin slutdestination. För framtiden, ett användbart tips: att undvika sådana situationer är det alltid bättre att bära någon en ny uppsättning tändstift (och helst också locket tramblera och reglage). Ändå VAZ - är detta inte "Mercedes", och det kan bryta när som helst. Tja, mer eller mindre redas ut med "sex". Och lära sig att sätta tändnings VAZ 2107 till 21.099, kan du något lägre.

Skyll distributör?

Som praxis visar, är det att produkten oftast misslyckas. Också värt att notera är att bryta inte distributören, och varje liten del av sin design. Så, en av de minsta och opålitliga delar är en kula 900706U, som matas med en membranvakuum corrector. Dessutom kan fördelarlocket sönder. De flesta fall eller deformation i form av sprickor, som uppstår som ett resultat av mekanisk skada eller avsätter ett skikt av olja med grafit. En annan fördelarlock inte gillar vatten, och i fall av våt också misslyckas.

Om du har en trasig boll, kommer du att märka att motorn stoppas "pull" och känsla som han inte fungerar på tomgång. Ofta justera något i detta fall är omöjligt. Men om du vill sätta tändnings (i 2114, till exempel), då trasiga fördelarlocket, kan du försöka rätta till situationen genom att göra följande serie verk:

1. Koppla bort från distributören vakuumslangen.
2. Vid sin ände att vigas och säkra elementet så att det inte "hänga ut" under rörelse.
3. Tryckstångselementet vakuum-utjämnare bar. Om det inte passar mellan slutet av bockningsstången och huset, sedan försöka göra en ny del och upprepa manipulation.
4. Clearance till brytarspetsar. I detta tillåtna fel i området av 0,05 till 0,35 millimeter.
5. I det sista steget är kvar endast exponera detaljerad tändningsvinkeln (den är lika med 7 ° 30 ').

Således är det möjligt att ställa in tändningen för VAZ 2105-2110 och åter slottet för att arbeta i normalläge. Emellertid, i sådana fall ofta ökar bränsleförbrukningen (3-5 procent) och ökad nivå av CO _{2-koncentration} i fordonets avgaser.

Förresten, när sådana "symptom" till "Niva" bilar VAZ "penny" och "sex" stark promenad varvräknaren nålen över en skala, oavsett vad den verkliga motorvarvtal.

Så, låt oss titta på hur man sätter på tändningen i 2106 WHA.

Eftersom den "klassiska" design och VAZ "nionde" i familjen är nästan densamma, kan du använda den föreslagna kontakt instruktion till nästan alla modeller av bilar Volga fabriken.

Innan exponering av tändningen för VAZ 2106-2110, måste vi förbereda flera skiftnycklar (13, 14 och 36 mm) och en minus förare och probuppsättning för att mäta fria utrymmen. Med hjälp av en skiftnyckel på 13 och 14 millimeter, kommer vi att skruva fästen tramblora. Använd en 36 mm verktyg vi måste vända spärr vev.

Så, hur man sätter på tändningen av 2110? Till att börja med ta händerna på nyckeln på 36 och skruva vevaxeln medurs. Spin behöver själva. Vid det här laget, måste du noggrant undersöka kontakten i timer. Exponera den största kontaktavstånd. För att göra detta måste du ta sonden till 0,40 millimeter. Om det resulterande värdet inte matchar den exponerade då gapet måste justeras. I det här fallet tar vi en platt skruvmejsel och lossa skruvarna fastställande kontakt. Nu, med den excentriska ställas in (ökning eller minskning) clearance. sonden bör sålunda i sig placeras mellan de rörliga och fasta kontaktdelar tramblora.

Som ytterligare justering görs tändningen?

VAZ-2106 och alla andra "bröder" repareras på samma sätt: efter kontaktgapet har utsatts för att justera nästa viktig parameter. Nu måste vi ställa in tändgapet. Hur man sätter på tändningen av 2110? För att göra detta med hjälp av nyckeln 36 för att rotera vevaxeln remskiva medurs tills det ögonblick då märket av vevaxeln inte sammanfaller med den nödvändiga oss skåran på timing (timing). Det finns bara tre. Den första betecknar en vinkel på 10 grader, den andra - 5 grader av en avance och tredjedel (det är den längsta) kommer inte att behövas, eftersom denna övre dödpunkt. Vi behöver bara den andra märket.

Efter att ha ställt dessa värden bör kontrolleras första cylinder, som måste placeras i övre dödläge. Detta kan göras på följande sätt: skruva tändstiftet på cylindern, som ligger nära tramblera och sätta in en skruvmejsel i tändstiftshålet. Om kolven kommer att ligga på toppen, när skruvmejseln stannar mot den. Om inte, vrid vevaxeln remskiva 360 ⁰ och sedan lägga det på etiketten.

Var uppmärksam! För att korrekt ställa in tändnings VAZ 21213 (i princip som alla andra bil) bör vara kallt eftersom temperaturen bidrar till uppkomsten av fel. Även när de utför dessa arbeten bör noteras att vevaxeln kan rotera 360 grader och en kamaxel - bara 180. Det beror på att denna egenskap hos kolven kommer att vara i position översta punkten.

I nästa steg kommer vi att behöva en 12-volts glödlampa med 2 lödda ledningar. En av dem ansluter vi till "vikt" av bilen (på kroppen eller motor), och den andra är ansluten till stift tramblera.

Slutskedet

Vidare kommer du inte har problem med hur man sätter tändningen (VAZ 21099, 2114, 2115 eller 21213 - spelar ingen roll, är den operativa principen fortfarande densamma). Med hjälp av 13-mm nyckel skruva de förbindande elementen i de sista ovannämnda delar och rotera dem så länge som lampan tänds. Den senare får inte tändas helt, men bara svagt. Om du ansluter den omedelbart fattade eld, då timer bör stängas medurs tills den tills den slocknar. När detta har skett, är det nödvändigt att fånga ögonblicket när glödlampan lyser svagt. Då blir det tänd förväg, och vi kommer att vara tillbaka för att dra åt fäst, sätt på locket och starta motorn. Alla uppdrag "hur man sätter tänd VAZ 2103-2110" löst.

Reparations VAZ 2106. Hur man ställer tändningen? Metod nummer två: Använd ett stroboskop

Du kan gå åt andra hållet. I det här fallet måste vi etablera en brytare gapet är liten. Efter tramblera locket har tagits bort med hjälp av nyckel måste installera vevaxeln i ett läge där en lucka skulle ha ett maximalt värde. Nu skruva en bult spärr i lagerplattan och med en sond motsvarande väljer läge, vilket är lika med dess lätt förskjutning. Vidare är det nödvändigt att dra åt skruven tillbaka och hitta märket på motorn. Är 0, 5 och 10 grader. På kanten av vevaxeln remskiva prisutstvuet liknande markeringar. Nu ska vi avslöja tändningen.

Efter alla dessa operationer ta i händerna på en särskild enhet - ett stroboskop. Med dess hjälp göra justeringen. Men eftersom det fungerar verktyget från elnätet bör det i förväg kopplas till batteriet ledningar. vakuumslangen utjämnare i detta fall vara kvävd. Nu börjar vi av motorn och vänta tills tomgångsvarvtalet kommer att vara stabil. Efter denna lilla tramblera försvagar fäste (att veva på det). Ytterligare syfte stroboskop på markup som är på motorn och på uppdelningen av 5 grader, för att exponera tändningen är 92 oktan bensin. Om du har en VAZ "tionde familj", sedan utsätta gapet vid 0 grader. Den är utformad för konsumtion av bensin med oktantal 95 eller mer. Efter alla dessa manipulationer glöm inte att dra låset tillbaka. Tja, i detta skede kan betraktas frågan "hur man sätter tändningen (i 2104 i Vol. H.) Använda strobe" stängd.

På bilden till höger kan du se stroboskop i aktion. Nedan vi tittar på hur man ställer in tändnings VAZ 2111-2106 utan strobe.

Om du har till hands nämndes inte enheter kan du ersätta det med ett 12-voltslampa. Ändå behöver du några sladdar. På samma sätt som beskrivs ovan, kommer du att rulla genom vevaxeln är nödvändig för att utfärda de nödvändiga etiketter. Efter att en tråd av lampan måste vara ansluten till spolen tramblera. Den andra tråden kommer att ha "vikt".

Vi måste slå på tändningen. För detta ändamål vi försvagar tråden igen. Följande är att hitta en position i vilken voltmetern visar medelvärden. Samtidigt är det oacceptabelt att ljuset slocknar eller ljuset är för ljus. Sedan tillbaka till fixa bulten och ställa in timern på plats. Kom ihåg att du måste lossa skruven högst 2 varv.

I princip alla ovanstående metoder leder till samma resultat. Och vad man du inte har använt, är det fortfarande vid utgången kommer du att ha justerat tändningen. Skillnaderna mellan de förfaranden som inte är alltför stor, men eftersom byggandet av VAZ "tionde" familj eller samma "klassiska". Därför använder alla medel justera tändningsnyckeln kan vara praktiskt taget någon modell, som börjar med den legendariska "pennies" till "Lada Priora".

Gå vidare. Så ställer du in tändningen (2115 är inget undantag), har vi redan hittat. Men är det verkligen påverkat arbetet i förbränningsmotorn? Hur väl utsattes för luckorna, vi lär oss i farten. För detta är det nödvändigt att värma upp motorn VAZ driftstemperatur på 85 grader Celsius (även när nålen är i det gröna skalan) och att hitta en jämn och rak vägsträcka.

Liksom provkörning

Efter förbränningsmotorn har värmts upp till önskad temperatur, lämnar spåret och dispergeras till 50 kilometer i timmen. Det är nödvändigt att byta till fjärde växeln och kraftigt trycka gaspedalen i golvet. Om det vid denna tid kommer du att höra den lugna slammer och kort, kan du glädjas: detta tyder på att tändningen du rätt inställd. I det här fallet, skruva på locket tramblera medurs och djärvt Ride, där ditt hjärta önskar, på alla avstånd. Förresten, för familjen VAZ "klassiker" nog redan spridda till 40 kilometer i timmen och växla till fyrans växel.

Som en fortsättning av stötar ... Om det under kraftig trycka på gasen till golvet du känner starka och distinkta ljud, du vet, det sägs att allt inställningen är felaktig. Detta bekräftas också av funktioner som motorns överhettning, effektförlust eller ökad förbrukning av bensin. Därför är vi tillbaka till frågan om hur man sätter tändningen VAZ 2108 till 21.099.

Tyvärr alla möjliga lösningar på problemet har vi redan övervägas. Men det bör inte bli upprörd, eftersom även från en desperat situation kan vi alltid hitta en väg ut. Så, vad gör du om arbetet inte utförs korrekt? I princip är den enda sanna lösningen att vädja till servicestationen. Skickliga och erfarna hantverkare kommer att kunna snabbt och exakt ställa tändningen (vid 2104 och någon annan modell). Förresten, kommer den här tjänsten att kosta dig ganska billigt, i storleksordningen flera hundra rubel.

slutsats

Nu vet du exakt hur man sätter tänd VAZ 2108 till 21.099 (med sina egna händer, förresten). När det gäller vägar och metoder för nämnda justering, not en sak: slutresultatet av allt arbete som utförs kommer att vara densamma. Därför är de grundläggande skillnaderna mellan vad alternativ som valts för att justera tändningen, det finns helt enkelt ingen. Det enda du bör uppmärksamma är det faktum att använda ett stroboskop att sätta nödvändiga clearance mycket lättare. Och, naturligtvis, utan pennan här du inte göra någonting.