Hur man får bilen i extrem kyla? Några praktiska råd

Det största problemet för moderna fordon vinter - dålig kvalitet olja som sätts i ett kraftverk. Fordon vägra växter och i fall den används motorolja med en mineralbas. Vid en temperatur av - 15, är det omvandlas till fast is.

Erfarna bilister som utnyttjar bilar på vintern, använd endast syntetisk olja. Som tillval - version 0 W. I det här fallet, innan någon ny oljepåfyllnings, kommer det att vara bra att veta sina "Frost" egenskaper.
Ofta en sådan situation uppstår att på en frostig vinterdag bilist helt enkelt inte kan starta bilen, så dörrarna själva i den öppna parkeringen frystes och öppna dem finns det inget sätt. I stället för att öppna dörren och tändningen inte kan få.

Så i början av dörrlåset. Som praxis visar, är det inte nödvändigt att öppna dörrarna med fjärrlarm. I början måste du försöka med en nyckel för att öppna dörren, och sedan inaktivera köra larmet.
I de flesta fall lås bildörren tinas för hand och är lätt nog - du kan hålla nyckeln i ljusare flamman och långsamt vänder låset. I det här fallet också rekommendera användning av flytande tinas.

Starta bilen i kylan lyckas endast med ett fulladdat batteri. I andra fall, utan laddning inte kan göra. Om ett batteri är okej att starta tändningen slås, och sedan ca 60 sekunder, halvljuset. På grund av detta batteri kan värma upp.

Sedan kan du försöka att starta motorn. Från första gången motorn inte startar, men den andra och tredje - säker. Det är när tändstiftet och batteriet på bilen intakt. Om kraftenheten på bilen diesel, det nödvändigtvis att hälla en speciell "Arctic" bränsle version. Annars gjorde maskinen inte ens rida utgår från en plats. Även för dieselmotorer utvecklat många olika tillsatser som minimerar effekterna av frost.

Efter att bilen motorn har startat, inte omedelbart påbörja en resa. Mycket användbart i flera minuter för att värma upp ordentligt parkering motor och transmission.

Det finns många andra, en mängd olika sätt. Men mycket populära idag har förvärmare Webasto kraftverk. Kostnaden för dessa system är mycket olika och sträcker sig från 300 till 1000 dollar. Om utländska uppvärmning är inte tillräckligt med pengar, kan du köpa en inhemsk version, som är mycket lägre kostnad.

Det kan dock undvaras och en mer budget. Till exempel "värmeackumulator". Dess arbetssätt är: när kraftverket arbetar, går det uppvärmda kylvätskan de så kallade termos. Att denna tillförsel av het vätska utmatas till kylsystemet, innan motorn startas. Efter det kommer in i kylsystemet, kan motorn säkert köra i ett par minuter. Detta alternativ kommer att kosta bilisten ca $ 200.