VAZ-2106 främre hjulupphängningen, dess utbyte och reparation. Ersättning av den främre upphängningsarmen VAZ-2106

På VAZ-2106 dubbel hävarm typ främre hjulupphängningen. Anledningen till att detta system - bakre driv ansökan. Naturligtvis var det möjligt att upprätta en "McPherson", som blev en klassiker. Dessutom har denna typ av fjädring säkrare och enklare. Men det är naturligtvis har betydande nackdelar som kan neutralisera alla fördelar. Till exempel behovet av att ytterligare förbättra monteringsutrymme för axellager.

Och i allmänhet, om vi tar hänsyn till det faktum att bilen VAZ-2106 designades vid en tidpunkt då kvaliteten på vägarna var inte riktigt, allt faller på plats. Vid körning på väg och oegentligheter "McPherson" snabbt "dödade" och blir oanvändbar. I det här fallet, de dubbla triangellänkar våra klassiker vinner.

Vad det är i främre hjulupphängningen

Du bör börja med det faktum att den främre hjulupphängningen VAZ-2106 är helt oberoende. Kärnan är två triangellänkar. Framhjulen är fästa vid navet med hjälp av bultar. Den senare är monterad på lager. De har avsmalnande inre yta pressas in i navet och låses med en mutter. Det är värt att notera att på den högra hjulmutter används med en vänstergänga. För att skilja det på gränsen till bara titta - de tryckta tre punkter.

Nästa element består i VAZ-2106 framfjädringen, - ett knä. Det ligger styrmunstycke som är ansluten till växellådan. Med den rotation hjul produceras. Detta cam har två fästpunkter till suspensionen - topp och botten. Producerade med hjälp av de rörliga kulleder, är glas som är knutna till armarna och fingrarna pressas in i knoge hålet. Montering av armen utförs med tysta block - bussningar gummi särskild blankett till kroppen i bilen.

Diagnos fordonsupphängning

Från tid till annan kommer du att behöva köra bilen på en grop eller hissa att kontrollera tillståndet av suspensionen. Från det beror på många saker, bland annat din säkerhet. Vad kan man säga, på den klassiska VAZ serie utgifts anpassningar krävs var 10 tusen. Km. köra. Med samma avstånd utförs diagnostik av däcken. När en 20.000 behöva dra åt muttrarna på hjullagren, smörj det förflutna. Med samma avstånd bör kontrollera tätheten av skruvförband.

När diagnosen framvagn VAZ-2106, måste du inspektera kulleder, tysta block, gummi kuddar stabilisator och noga undersöka om det finns någon deformation av upphängningsmedlemmar. Särskild uppmärksamhet ägnas en sfärisk stöd. Dessa är de faktorer som påverkar din säkerhet på vägen. Om nedan på dem bröt, sedan utföra saneringsarbeten är meningslöst - smutsen fick på gångjärnet, och nu kommer så småningom förstöra den. Så jag var allt - boll, Bellow, skruvar och muttrar.

Hur man kontrollerar bussningarna

Problemet med slit block till klassiker - är oförmågan att ställa in rätt vinkel camber och toe. Anledningen är att gummit förstörs en del av den nod, positionen av hävarmen blir fel, lutar han åt sidan. Även om det finns viss skada på gummi delar måste omedelbart ersätta tysta block. Är det önskvärt att alla - effektivitet kommer att vara mycket högre på denna främre upphängningsarmar VAZ-2106 kommer normalt att förflyttas i förhållande till kroppen.

Innan arbetet påbörjas, som syftar till diagnos av tysta block, måste du förbereda bilen. För att göra detta, in under de bakre hjul slutar, reparation av hissen på domkraften och ta bort hjulet. Det perfekta alternativet - det genomför diagnostik på en grop eller lyftanordning. Kärnan i förfarandet är att mäta förskjutningen av de yttre och inre brickor. För första bör det vara inom området av 3-7,5 mm (undre arm) och 1,5-5 mm (övre arm). För intern bricka - 2,5 mm i alla styrarmar. Det är möjligt att den radiella förskjutningen kommer att vara större på grund av felaktiga monteringsbussningar in i spaken. På VAZ-2106 bil främre hjulupphängningen fungerar till stor del beror säkert pressas in bussningar.

Hur man diagnostisera övre boll?

I det här fallet inte hantera själv, ring räddnings någon. Du måste trycka på bromspedalen. Detta eliminerar möjligheten att känna motreaktion på den främre hjullagret. Medan en assistent håller bromspedalen måste du dramatiskt skaka framhjulet. Om det finns glapp i kulleden, kommer du att känna det. Hjulet kommer röra sig fritt när man trycker framåt och bakåt. Det är möjligt uppkomst kritan, gnäller, som kom från en plats på övre kulleden.

Hur man testar lägre boll?

Det är mycket lättare att diagnostisera tillståndet i den nedre kulleden. För detta ändamål, måste du använda ett bromsok. Men om du inte har det, så du kan använda någon tunn metallstav. Men om du planerar att byta ut framaxeln VAZ-2106, vänligen med alla nödvändiga verktyg. Om så är fallet, och ståltråden inte syschetsya, ta sedan matchen. Här är bara en linje måste fortfarande utföra mätningar. Längst ner på kulleden har en mycket liten bult stöta.

Nyckel eller tång för att skruva den. Nu sätter bromsok i hålet för att se vad avståndet mellan den övre kanten och fingerstödet. Det maximala värdet på detta avstånd ska vara 11,8 mm. Och om du var ännu något större än, behöver bytas nedre bollen. Självklart, om det är under renovering, är det bättre att ändra alla bollen i en cirkel. Gilla det eller inte, och från detta finns det en verklig effekt, även styra glapp reduceras.

Diagnos suspensionstillstånd

När det gäller stötdämpare, det finns inget enklare än att kolla upp dem. Först kan alla deras fel kännas under åkturen. Om de inte fungerar, då släcka grop kommer katastrofalt svag. Strut uppgift är att jämna ut alla linjer som går till fordonsupphängningen. När hjulen drabbats inträffar i gropen, de nedre armen främre upphängnings VAZ-2106 rör sig nedåt, håller den trycket i dämparen.

Därför kommer suspensionen att vara fri rörlighet med defekt stötdämpare. Ingenting hon inte stör rörelsen. För det andra bör förekomsten av fläckar på stötkroppsolja varna dig. Även om en liten sak pressas ut, där är en garanti för att resterna inte kommer att lämna? Dessutom är körteln tydligt skadad. Tryck ner på kroppen av bilen, tvingade honom att dra över till marken, och sedan plötsligt släppa. Helst ska kroppen endast utföra en rörelse uppåt, inte mer!

Utbyte av fjädrarna och stötdämparna

Även om du har bara en läckt eller sprucken stötdämpare våren, måste du ändra något på framsidan. Det är inte nödvändigt att testa kroppen och bilen i allmänhet och tillsammans med sig själv. Ojämn förslitning av dessa element - en garanti för att bilen blir ohanterliga vid kurvtagning. För att ersätta den främre stötdämparen du är bäst att använda gropen. Men du kan kalla på hjälp kunniga och göra allt på en plan yta, men först måste du gräva en liten depression. När byte sker framåt bärarm VAZ-2106, behöver en sådan manipulation inte bära med borttagning suspension.

Det bör placeras väl under den nedre armen. Nu måste du göra några enkla steg - skruva loss spindelmuttern (fäst ligger i motorrummet). Efter detta unscrews de två muttrarna som är på den undre armen. Det är allt, kan du dra spjället nedåt Tryck stammen tills det tar stopp. Installera en ny dämpare bör utföras i omvänd ordning. När det gäller fjädrarna, måste de bytas ut om de skadas eller sprucken. försämras också komfort och kontroll över fordonet som en följd av det faktum att fjädern slösa. Under inverkan av massan hos maskinen, är de reduceras i längd, vilket påverkar tillståndet av suspensionen.

Justering av främre lagret

Denna procedur bör utföras så ofta som möjligt - om varje 10 tusen kilometer .. köra. Med bil VAZ-2106 främre hjulupphängningen kräver ständig övervakning, tyvärr är det mest utsatta området. Posta hjulet, ta bort skyddslocket, då behöver du raskontrit mutter på navet. Och först efter att du måste använda en nyckel 27, skruva skruven eller muttern. Det beror på vilken väg du vill utföra justeringen.

Notera: den kraft som appliceras vid åtdragning måste vara svag. Också, efter åtdragning är nödvändigt att göra en sjätte sjunde av ett varv i motsatt riktning. Det faktum att navet monterade kon lager som lätt förstörs när de försöker dra med kraft. Men de kan tåla höga belastningar på grund av det faktum att kontaktytan i buren, och ganska stora rullar.

slutsats

Nu vet du sammansättningen av suspensionen av "sex". Och, förmodligen, kommer att bli ännu kunna reparera den. I själva verket är det ingen stor sak, viktigast av allt - stick rekommendationerna som erbjuds av fordonstillverkaren. Och sedan reparera främre hjulupphängningen VAZ-2106 kommer att hållas inte bara kvalitativt utan även snabbt. Och ofta timing är allt.