"Honda", ATV, terräng - vad kan vara trevligare mot hjärtat?

Företaget "Honda" skämmer inte bort europeiska kunder. Till exempel, sitt flaggskepp, ATV "Honda TRX 680" levereras till vår marknad endast i rött. Och valet av tillbehör till det oanständigt små - bara ett nät på bagageutrymmet. Och även med en sådan politik i företaget "Honda" ATV "TRX 680" är fortfarande en värdig representant för sin klass. Det är värt att lära känna honom bättre. I miljön av erfarna älskare av fyrhjuliga ATV-serien är "TRX" mycket populär. Allt eftersom långt ifrån en jämn väg förstås är passabilitet och tillförlitlighet uppskattade, och det är traditionella egenskaper hos företagets "Honda" -produkter. Fyrhjuling av detta märke kommer aldrig att släppa dig ner. Låt oss titta på det noga.

ATV är utrustad med en automatisk växellåda som skiljer den bland andra konkurrenter. Valet av väljaren utförs av en vanlig styrpoker. Lådan kan också fungera manuellt, där det är nödvändigt att byta växlar med styrknappar. Företaget "Honda" är känt för sin fantastiska kvalitet och högsta tillförlitlighet för sina produkter - det har inte ändrat tillverkaren till sina traditioner ännu nu. Hydromekanisk automatisk växellåda "Honda" ATV leder mycket smidigt. Jerks är frånvarande. Växelväxelns växlingstid är praktiskt taget inte känd. Lasttester visade endast en svag punkt i den här rutan - kontrollventilblocket kan misslyckas, och även då bara om det är väldigt slarvigt att övervaka oljan.

Den fullständiga enheten körs exakt och effektivt. På den platta vägen fungerar endast bakhjulen. Främre axeln kan anslutas med en specialknapp. Om ett av hjulen glider, kommer den "smarta" självlåsande differentialen från ingenjörerna av företaget "Honda" - i ATV själv - justerar blockeringsgraden så snabbt som möjligt för att återfå stabiliteten.

Hjuldriften drivs enligt följande: på en vanlig väg drivs bilen av bakhjulen. Föraren själv bestämmer när man ska ansluta fronten, detta görs med en knapptryckning. Om ett av hjulen glider, fungerar den självlåsande differentialen automatiskt. Ju mer glidande desto starkare låset.

Quadrocycle "TRX 680" från företaget "Honda" är utrustad med en encylindrig motor med bränsleinsprutning. Inloppsröret har ett system som skär ner vatten från insugningsluften, så det är osannolikt att få det inuti systemet, vilket hade en mycket positiv effekt på maskinens tillförlitlighet.

"TRX 680" är utrustad med en oberoende upphängning, vars drag mot konkurrenternas bakgrund ser väldigt medioker ut. Men när det gäller affärer visar det sig att det gör ATV otroligt stabilt.

Sammanfattningsvis kan vi definitivt kalla "TRX 680" ett värdigt flaggskepp på linjen. Ingenjörer från företaget "Honda" har arbetat med ära och skapat en ny kvalitetsstandard bland utilitaristiska ATV. Nyheten överträffar även den legendariska ATV "Honda 250", som fick sin berömmelse i den ojämlika kampen mot vägarna. För tillförlitlighet, som du vet, måste du betala, men japanerna gav oss en superagregat, som i prisplanen inte riktigt sticker ut bland sina konkurrenter. Den genomsnittliga kostnaden för denna enhet är $ 14.000.