Gasledningen "Nabucco" systemet, vägen

"Nabucco" gasledning (Nabucco) - denna väg längd på 3300 kilometer. Med den kan du utföra leverans av bränsle från Azerbajdzjan och Centralasien till EU-länder. "Nabucco" - gasledning, som var tänkt att förse i första hand Tyskland och Österrike. Dess namn kommer från samma verk av den berömde kompositören Dzhuzeppe Verdi. Huvudtemat i hans opera är release, och vad som var tänkt att bidra till den nya motorvägen bränsleleveranser till Europa.

Historien om projektet

Börja utveckla en ny rad började i februari 2002 under namnet "Nabucco". Rörledningen var ursprungligen föremål för förhandlingar mellan de två företagen: det österrikiska OMV och den turkiska BOTAS. Senare anslöt sig fyra: ungerska, tyska, bulgariska och rumänska. Tillsammans skrev de ett protokoll om sina avsikter. I slutet av 2003, efter beräkning av de nödvändiga utgifterna Europeiska kommissionen som ett bidrag till ett belopp av 50% av den totala. Efter den inledande utvecklingen av projektpartners har tecknat ett slutgiltigt avtal. I juni 2008, genom gasledningen "Nabucco" första leveransen av bränsle från Azerbajdzjan till Bulgarien genomfördes.

Den strategiska betydelsen av projektet

Under vintern 2009, har EU återigen erkänt dess katastrofala energiberoende av Ryssland. Som ett resultat av invånarna i de europeiska länderna, visade den rysk-ukrainska konflikten vara utan värme i sina hem. I början av 2010 var ett toppmöte som hölls i Budapest, den viktigaste frågan som var gasledning "Nabucco". Huvudsyftet var att diversifiera bränsleflöden. I juli var en speciell mellanstatligt avtal som undertecknats av fem premiärministrar.

Som intressenter i projektet är EU representeras av president M. Barroso och energikommissionären A. Pebalgsa och USA var sändebud för energiförsörjningen i Eurasien R. Morningsar och minister för utrikesutskottet, senator Lugar. Ungern ratificerat avtalet tjugonde oktober 2009 Bulgarien - 2010/03/02, Turkiet - 2010/04/03. "Nabucco" gasledning har fått ytterligare stöd till publiceringen av ytterligare mellanstatligt avtal mellan alla inblandade i det sägs.

Aktuell status

I maj 2012 har Shah Deniz konsortiet gjort ett nytt förslag - en gasledning "Nabucco väst". Redan vända sig till året tecknat avtal om dess finansiering. Enligt den kommer Shah Deniz konsortiet betala 50% på den nya projektkostnaderna, som transitland - den återstående hälften. År 2013 var ett memorandum undertecknat, men på sommaren meddelades att investeringarna kommer att göras i den trans Adriatic Pipeline. Executive Director för det österrikiska företaget OMV sade att projektet avbryts. Därför har gasledningen "Nabucco" idag förlorat sin strategiska betydelse, men nyligen Bulgarien och Azerbajdzjan uppmanas återigen EU för sin väckelse. Vad händer - tiden utvisa.

"Nabucco" gasledningen: systemet

Planerad längd väg var 3893 km. Han skulle börja på Ahiboze (Turkiet) och slutar i Baumgarten lagring (Österrike). Han skulle också passera tre länder: Bulgarien, Rumänien och Ungern. Men inte faktiskt i Ahiboze Jag var tvungen att börja gasledningen "Nabucco". projekt väg ingick även Georgien och Irak. I Ahiboze var han tvungen att vara ansluten till det med sina stammar. Den modifierade gasledning "Nabucco väst" var en mer blygsam projekt och var tvungen att börja på den turkisk-bulgariska gränsen. Dess uppskattade längd är 1329 km. Förkortad pipeline var tvungen att passera genom territorium fyra länder: Bulgarien, Rumänien, Ungern och Österrike. Det polska företaget PGNiG i sin tid att utforska möjligheten att ansluta tillståndet till "Nabucco".

tekniska egenskaper

Det antogs att pipelinen "Nabucco väst" inte kommer att beskattas för 25 år sedan starten. Dess bandbredd bör vara 10 miljarder kubikmeter per år. Hälften av transporterat gas skulle tillföras till länder som inte deltar direkt i projektet. Om det finns efterfrågan på bandbredd kan höjas med ytterligare 13 miljarder kubikmeter.

konstruktion

"Nabucco" Projektet är en del av programmet på utveckling av det transeuropeiska energinätet och dess utveckling sker med pengarna av bidraget. När han förvandlades, hade alla ingenjörsarbetet skall fortsätta. Konstruktion var planerad att påbörjas under 2013. "Nabucco" var tänkt att starta en full drift 2017. Men konsortiet "Shah-Deniz" valde att finansiera andra projekt, så länge det förblir frysta.

finansiering

"Nabucco" projektkostnaden har aldrig avslöjats, men under 2012 R. Mitschek sade att det är mycket mindre än 7,9 miljarder euro. Den slutliga uppgörelsen väntas i slutet av 2013. Idag, Bulgarien och Azerbajdzjan har särskilda studier som utförts för att bevisa lönsamheten i byggandet av denna pipeline.

Källor pipeline fyllning

Grunden för projektet - är redan byggt motorvägen Baku - Tbilisi. Det måste också göras leveranser från Centralasien, särskilt från Turkmenistan. Det fanns ett förslag om att bygga en gasledning genom Armenien, men det orsakade en mycket negativ reaktion i Azerbajdzjan själv. Polen planerar att göra en spin-off från "Nabucco" på sitt territorium genom Slovakien.

Inledningsvis genom en gasledning som planeras för att transportera olja från Iran, men det finns konflikten inleddes. Vid toppmötet i Budapest, har landet inte lämnats. Den enda källan till innehåll, vilket var 2013, var i Azerbajdzjan - Shah Deniz fält. Men nu drar från reserver Kaspiska gasledningen. VD för "Nabucco" R. Mitschek tror möjligt att ansluta Turkmenistan, Uzbekistan, Egypten och även Ryssland.

Möjligheter och utmaningar

Redan från början har utvecklingen av ett projekt "Nabucco" förknippats med ett antal svårigheter. försörjningskällor bestäms upp till en fjärdedel av den beräknade effekten. Detta gör det olönsamt. Situationen kompliceras av det osäkra status av Kaspiska havet, bredvid där ryska trupper är baserade. Efter en fem dagars krig lämplighet Georgien som transitland minskade också avsevärt, och medverkan av Armenien i projektet kommer att leda till en negativ reaktion i Azerbajdzjan. Många problem i samband med Turkiets deltagande.

Hittills har "Nabucco" är en önskedröm, och dess geopolitiska betydelse har minskat. De flesta av de större europeiska länder, och i synnerhet Ryssland, är inte intresserade av att spendera stora pengar på det.