"Före" - clearance. "Lada Priora" - tekniska specifikationer, clearance. VAZ "Prior"

Under 2006 OJSC "AvtoVAZ" började den första träningscykeln för tillverkning av en ny modell för "Lada Priora". Bil som har fått ett index 2170, skapades "Harmony 110" bygger på modellen, som antogs från sin plattform och motor. Faktum är att "Prior" var en grundlig restyling av "tiotals". Designen noteras om tusentals förändringar, både yta och principfasta. Med "Priore" har passerat omfattande utbud av inre delar och bagage. Exteriör "Lada Priora" clearance och många andra parametrar i chassit skiljer sig från datamodellen 110 th. Dörrarna är bredare med 5 mm, vilket tvingar stämpling växtbutik Togliatti rekonstruera flera slag och dör. Således identitet "Lada-110" och "Lada Priora" minimeras. AvtoVAZ ingenjörer har räknat mer än tusen detaljer som utmärkte den gamla "Lada" från en ny och radikalt förändrat utformningen av "tiotals". Grannlåt, lister, alu-fälgar, dörrhandtag, front optik, bakljus, huva, bål, svans och alla yttre som helhet andades nytt. Den sista touch av förnyelse - däck "Kama Euro" i storlek 185/65 R14.

bra lösning

Interiör "Lada Priora" clearance antas vara tillräckligt hög landning, den är konstruerad i den italienska staden Turin i Cancerano konstruktion studio. Stugan domineras av en modern stil av inredning bildesign. Det lyckades eliminera bristerna i de senaste utvecklingen i inredningen av 110-modellen. Den externa designen har också genomgått förändringar. Det avskaffades också accentuerad gränszonen mellan taket och resten av kroppen av pelaren linjen bak. De bakre hjulhusen "Lada Priora" fått en mer estetiskt utseende. ett kontinuerligt band av bakljusen avbröts, ser något löjligt i en kompakt bil, i stället för kanterna på bakluckan steg två vertikalt utvecklat lampan visuellt utöka yttre. I allmänhet, designers lyckats flytta bort från den gemensamma substantiv bilden "antilop i position" vad han kallade "topp tio" av folket, så fort hon dök upp på den ryska vägarna. A "Lada Priora", vars tekniska egenskaper, markfrigång, hjulbas, dimensionerna och konturerna av kroppen som sa att den har hittat en bra lösning för de viktigaste parametrarna, utan tvekan, orsakade ingen.

interiör

Hög ergonomi är inte heller tillfredsställande. Efterbehandling material är relativt billiga, men av tillräcklig kvalitet kombineras i färg och gör det inre av bilen bekväm och avkopplande. Tone finish, har de italienska designers använt en dubbel, lager version. Upper Tier trimmas invändiga lätta material och botten - mörkare. Kontrasten övergång mellan dessa två nivåer finns det en färg ersätter en annan smidigt, i halvtonssteg. I själva verket, trimma alla lösas på tvåfärgad version, vilket skapar intrycket integritet. Förardörren armstöd har en halvautomatisk knappar fönsterkontroll, det finns en joystick justera ytterbackspeglar. Alla knappar är tillverkade i antinazhatiya format, oavsiktlig beröring dem att inte inkludera.

enheter

Mellan framsätena är en liten konsol i form av ett armstöd med två celler för småsaker, vilket är mycket praktiskt, eftersom vanligtvis liten sak som kvinnors hårnålar sprider hela kupén. Taket på den övre kanten av vindrutan monterade armatur, i kombination med en ficka för glasögon. Instrumentpanelen innehåller alla nödvändiga sensorer, olika indikatorer och rattar. Enheter arrangeras rationellt, deras uttalanden läses väl och dämpad belysning av instrumentpanelen kan du se all information i mörker. I mitten av den övre delen av instrument ombord väg display är den dator som kan ses med indikationer på vägmätaren, bränsleförbrukning parametrar i flera lägen i medelhastigheten och tidsavläsningar över flera tidszoner.

nyhet

Uppmärksammas den ursprungliga modulen till vänster om ratten, vilket innehåller kontrollsensorerna: hel- och halvljus, parkeringsljus, dimljus, strålkastare korrigerare, ljusstyrkan för belysningsanordningarna. Det finns också en dubblettnyckel, som öppnar bagageutrymmet. Main ligger under förar högra hand, nära växelspaken. Karakteristiskt kan bakluckan endast öppnas från kupén: låset på omslaget själv avskaffas och i dess ställe - en slät yta. State of the art utfört tätningsvindrutan och bakrutan, genom vilket intryck av fullständig monolitisk kropp samman med glas.

brist

Salon i rymden förändras inte, alla invändiga mått är samma, samma 110-th modell. Det lämnar mycket övrigt att önska amplitud justering av framsätena. Släden är uppenbarligen inte tillräckligt länge, och om du sitter bakom ratten i en lång man, skulle han vara obekväm i "nedtryckt" tillstånd. Förbättrades dock passiva säkerheten i bilen, i framdörrarna och instrumentbrädan var stötdämpande insatser, som helt är ekologiskt integrerade i designen.

kraftverk

Motor "Harmony Före" - upprepade gånger beprövat motor VAZ-21104 1,6 liters kapacitet av 98 liter. a. fyra ventiler per ventiler cylinder. Alternativt kan motorn monteras 21128 (volym 1,8 liter, 120 liter. S.), men detta kan endast ske i Tuned "Harmony Prior" italienska företaget "Super Auto". Separat måste det sägas att den angivna motorn var ett försök att förbättra timing genom att tillämpa tandad kamrem och spännrullen Federal Mogul företag med en resursgaranti 200 tusen kilometer för dessa poster. I en sådan resurs inte lita på någon, inklusive mycket fast, men substitut produceras beklagade så snart.

Den främre hjulupphängningen

Transmission - 5-växlad, med en förstärkt kopplingsmekanism orienterad vridmoment på 145 Nm. CP tillämpas tätade lager med längre livslängd. Vakuum förstärkare av den sista ändringen kan avsevärt minska ansträngningen när du trycker på bromspedalen och ökar effektiviteten av bromssystemet på bilen. Främre hjulupphängningen verifierade fullständigheten spiralfjädrar och stötdämpare, som valts i den optimala kombinationen. Det formulär som används spolar har förändrats ganska radikalt - från spiralfjädern förvandlats till ett fat, men effekten av detta metamorfos är ännu inte visat sig. Trots det faktum att syn på frågan var nästan vetenskaplig och experimentell, tillverkas fortfarande ett imponerande resultat, har under loppet av maskinen blir mjuk och smidig. Spelat en roll stabilisator bars främre hjulupphängningen.

bakre upphängningen

Bakhjulsupphängning utrustad med förstärkta fjädrar, som är kopplade med hydrauliska stötdämpare ge stabilitet och stabiliteten hos den pendelartade konstruktionen, varigenom åstadkommes god reglerbarhet. Som ett resultat av en lyckad balans mellan alla chassi "Lada Priora", i den mening som avses i clearance 145 mm innebär utvecklingsdynamik, kunna uppnå hög hastighet prestanda. På motorvägen den maximala hastigheten av maskinen är mer än 180 km / t. Accelererar VAZ "Före" till 100 km / t för 11 sekunder, för ett fordon i denna klass är ett bra resultat. Frisättning av CO ₂ i modellen genom användningen av den minsta katalysator magneto-inskränkning basis, vilket minskar CO ₂ innehåll till värden i avgas Euro 3 och Euro 4 förordningar.

komplett uppsättning

"Lada Priora" finns till försäljning i baskraven "norm", som inkluderar: förarkrockkudden, elkraft styrning, fjärr centrallås signal, ratthöjd regulator, en elektrisk on-off driv fönster i framdörrarna, färddator, programvara startspärr, elektronisk klocka, bak nackstöd, baksätets ryggstöd med armstöd, HA.

VAZ "Före" är utrustad med moderna värme- och ventilationssystem, för att upprätthålla den förutbestämda atmosfären i kabinen, samt att ge omedelbar imbildning på glasögon. Även svettning är extremt sällsynt eftersom alla fönster i bilen atermisk och bak - med elvärme. Aktiv säkerhetsutrustning i "normen" inte tillhandahålls, ABS-systemet är installerat på fordonet i en svit konfiguration (sedan 2008). Samma kan sägas med avseende på den automatiska bromskraftsfördelning - EBD systemet. En uppsättning "Lux" inkluderar även luftkonditionering, servo fönster på alla fyra dörrar, krockkudden för främre passagerarsätet. Version av "lyx" kan särskiljas genom en elegant dimljus integrerade i den främre stötfångaren, LED parkeringssensorer, uppvärmning av ytter backspeglar, målade i bilens färg,

Clearance, vilket beror på många saker

"Lada Priora", tekniska egenskaper, markfrigång, hjulbas, längd och bredd som är balanserade väl, började att njuta av en stark efterfrågan. Därefter, under 2008, samtidigt med en komplett "Suite" dök modifiering kombi "Lada Priora" clearance som diskret till 145 mm. Från höjden av clearance beror på många saker. Därför clearance "Priora" -hetchbek beräknats enligt en standardbelastning av denna kroppsbyggnad. För att beräkna den totala belastningen för vilken typ av bil kombi nog 145-155 mm markfrigång. Clearance "Priora" vagn kräver andra värden som fordons lastkapacitet med karossen mycket högre än konventionella bilar. Och när stammen och bak laddad till max, hela chassi bottnar. Därför, en modell av "Lada Priora" vagn, markfrigång som krävde hög landning, mottog 165 mm markfrigång. Situationen är annorlunda med markfrigång av fordon sedan, eftersom det är den vanligaste typen av kroppen. Clearance "Priora" sedan beräknas enligt en gemensam standard för personbilar. Från den punkt som skjuter ut under botten av maskinen (vanligen kroppen av ljuddämparen) till vägbanan avståndet bör vara minst 135 cm. De flesta modeller AvtoVAZ markfrigång är 165 mm, och för "Lada Priora" ökande spelrum krävs inte.

rostfria material

Något mer än hälften av alla kroppsdelar för "Priory" är tillverkat av galvaniserad metall och anodiserade, kvaliteter låglegerade. A delar som är mest utsatta för korrosion - hjulhus, golvet hos kroppen, trösklarna - är gjorda av galvaniserat stål för varmbeläggningsteknologier. Hög korrosions kropp "Lada Priora" stöds av hög kvalitet målning med användning av flerskiktsbeläggningar. Anti-korrosionsegenskaper hos karossen garanteras av tillverkaren till en period av operation sex år.