Engine tuning VAZ-2114 - korsningen och ECU uppflamning

Det är ingen hemlighet att bilar av inhemsk produktion, inklusive den 14: e "Lada", utrustad med inte mycket kraftfulla motorer. Därför är bilister försöker på alla sätt att öka kapaciteten i dess järn vän. För att avslöja den fulla kapaciteten hos bensinmotorn, måste du öka volymen av cylindern, dvs proforsirovat motor. Men lägg till "hästar" kan finnas andra sätt. Hur man gör motor tuning VAZ-2114, se senare i denna artikel.

Öka arbetsvolym av cylindern

Det är den mest beprövade och tillförlitligt sätt att förbättra egenskaperna hos dynamiken i acceleration av någon bil. Kärnan i motorkraften arbetet är mycket enkel - du behöver bara hålet kolv korrekt, ändra insugningsröret och ändra vevaxeln. Men för att göra detta, tyvärr kan inte vara utan en speciell maskin verktyg och mer kunskaper. Piston bar på högteknologisk utrustning på grundval av exakt beräkning och storlekar efterlevnad. Om objektet inte längre kan förväntas nagga åtminstone några millimeter högre prestanda från en sådan ökning. Sådana maskiner är bara i professionella studios, så deras händer motor tuning VAZ-2114 så att du inte kan göra.

Vid den specialiserade bensinstation mästare snabbt du plocka upp den mest lämpliga vevaxeln (hög eller ljus), kommer att ersätta honom och vara utspridda höger motor kolvar. Vid tiden öka motor process tar ungefär en dag. Ur ekonomisk synvinkel, måste du spendera minst $ 500 på "motor föra tankarna". På grund av den reducerade storleken av kolvarna och modifiera insugsgrenröret för att öka motoreffekten med nästan 1,5 gånger. Det vill säga, i stället för den gamla 90-hästkrafter vi har bara 135. Men bränsleförbrukningen är inte ekonomiskt - i genomsnitt kommer att öka med 2-3 liter.

Alternativa metoder för förfining av motorn

Vissa förare gör reparationen (tuning) VAZ-2114 för motor självständigt. I detta fall, alla kolvar och vevaxel förbli intakt. Hur kan då ökas motoreffekten utan tråkiga cylindrarna? Det enklaste sättet - är att ersätta den vanliga luftfiltret. Som ett resultat, motoreffekten ökas med omkring 5-8 procent. bränsleförbrukning med nästan inte ökat. Tillsammans med filter, bilister rekommenderar ändå ändra gnistan och personal på hög.

I syfte att öka det maximala varvtalet hos vevaxeln (och följaktligen, och effekt) i cylindrarna avlägsnas sherhovatosti. Dock proshlifovyvayutsya och inloppskanaler med dem.

Ett annat sätt att förfina stål vazovskaya motorn kan utbyggnad av systemet tändfördelning. I detta fall är monterad förbränningsmotorn lätta ventiler och nya anhängare.

turboladdare

Också ett mycket effektivt sätt att öka motorns prestanda. Som det visat sig, efter installationen av maskinen blir mer kraftfull turboladdare minst 25-30 procent (det vill säga, nästan som om cylinderborrningen). Emellertid, på samma gång bör det noteras att en sådan avstämning av motorn VAZ-2114 medför ytterligare belastning på transmissionen. Kom ihåg att ICE momentet får inte vara större än momentöverföring flödet.

Alternative - chip tuning

Som i fallet med att tvinga, kan sättet att öka kraften i motorn inte ske utan särskild utrustning. Det är dock inte används på alla maskiner och datorprogram. I själva verket, här blir det huvudsakliga syftet med förändringar en elektronisk styrenhet, som är ett resultat av arbetsGruppLarmÅtergivningen "hjärnor".

I tekniska termer, motorn chip tuning VAZ-2114 - omprogrammeras datoriserat system för intern förbränningsmotor kontroll. Det bör noteras att "blinkande" det finns så många alternativ. Till exempel, konfigurerar ett programblock under moderat bränsleförbrukningen (på bekostnad av accelerationsdynamik), och det andra, tvärtom, ökar kapaciteten av kraftverket (maskinen kommer att spendera 5-10 procent mer bensin än tidigare). En annan intressant version av den fasta programvaran är att ersätta tändinställningen på WHA. Auto-tuning i 2114 den första "Lada" i detta fall gör det möjligt för oss att förmedla den smärtfri absorptionen av bensin med låg oktan.

Ändå de flesta bilister ECU åter anpassa sig till en högre makt. Som ett resultat blir maskinen en dynamisk överklocknings, sport och hastighet.

cons blinkande

Men glöm inte om brister i chip-tuning. Denna ökade avgasemissioner av avgaser och en ökning med 5-10 procent av bränsleflödet. Tyvärr gör dagens teknik tillåter inte att återställa maskinen på samma gång den låga flödeshastigheten och hög dynamisk acceleration. Du måste offra något man - till exempel är fysikens lagar.